公开(公告)号：CN118965795A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411145177.0

申请日：2024-08-20

Applicant: 交通运输部公路科学研究所

Inventor： 刘汉勇 ,  程寿山 ,  宋轶骏 ,  李茜 ,  王磊 ,  丁罕 ,  张志韬 ,  陆佳

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14 ,  G06F113/26 ,  G06F111/08

Abstract: 本发明公开了一种工字钢‑混凝土组合连续梁桥的安全性耐久性评价方法，包括：通过承载能力极限状态下桥梁体系的失效概率来评价桥梁承载能力极限状态下的安全性，通过承载能力极限状态下桥梁体系的可靠度退化速率来评价桥梁承载能力极限状态下的耐久性，其中，失效概率越小表征桥梁体系的安全性越高，可靠度退化速率越小的表征桥梁体系的耐久性越高。本发明提供了一种综合考量多方面因素对施工质量的影响，引入相关不确定性参数和定性参数，通过计算得到的失效概率值和可靠度退化速率值来评判桥梁的安全性耐久性，省时省力，且相对客观、准确。

公开(公告)号：CN118501150A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410472611.X

申请日：2024-04-19

Applicant: 交通运输部公路科学研究所

Inventor： 刘汉勇 ,  程寿山 ,  宋轶骏 ,  李茜 ,  王磊 ,  丁罕 ,  张志韬 ,  陆佳

IPC: G01N21/88 ,  G01N21/01 ,  G01C5/00 ,  H05B47/11 ,  G03B15/05 ,  H04N23/88 ,  G06V10/141 ,  G06V10/74

Abstract: 本发明公开了一种基于AI视觉技术的路面表观质量检测系统，包括：终端分析平台；AI巡检系统，其与终端分析平台通信连接；其中，AI巡检系统包括：移动车体、图像采集装置、图像处理装置以及通信组件，图像采集装置设置在移动车体的下方，用于对路面表观图像进行采集，图像处理装置与图像采集装置通信连接，接收图像采集装置采集的路面表观图像信息，并结合环境光线变化与辅助闪光灯的不同亮度变化实现检测环境自动白平衡；通信组件用于将路面表观图像上传到终端分析平台；终端分析平台根据路面表观图像与其预存的路面表观问题模型进行对比分析得到路面是否存在路面表观问题的检测结果。本发明实现了路面表观质量检测的智能化、自动化，快速便捷。

公开(公告)号：CN118465084A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410483372.8

申请日：2024-04-22

Applicant: 交通运输部公路科学研究所

Inventor： 刘汉勇 ,  程寿山 ,  宋轶骏 ,  李茜 ,  王磊 ,  丁罕 ,  张志韬 ,  陆佳

IPC: G01N29/34 ,  G01N29/22 ,  G01N29/04

Abstract: 本发明公开了一种预应力孔道压浆密实度检测装置，包括：支撑壳，具有底板，并设有信号分析仪；冲击组件，用于发出冲击波；检测组件，横向滑动设于底板上，检测端抵接于待检测部件上，用于检测冲击波的反射波信号，并输送至信号分析仪上；间距调节组件，包括：直线驱动器，设于支撑壳内，其移动端朝向所述底板滑动；推板，设于直线驱动器移动端上；调节杆，转动设于推板一侧，调节杆另一端与检测组件铰接设置。本发明通过设置由直线驱动器、推板、调节杆组成的间距调节组件，实现调节检测组件至冲击组件的距离，且保持该距离进行检测，相较一人敲击并将检测组件紧贴待检测部件的方式，保证检测组件的检测间距平均化，便于一人完成检测。

公开(公告)号：CN118443501A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410422791.0

申请日：2024-04-09

Applicant: 交通运输部公路科学研究所

Inventor： 刘汉勇 ,  程寿山 ,  宋轶骏 ,  李茜 ,  王磊 ,  丁罕 ,  张志韬 ,  陆佳

IPC: G01N3/52 ,  G01N3/02

Abstract: 本发明公开了一种道路桥梁混凝土强度检测装置，包括：底座，沿其宽度方向设有一对固定横板和第一滑动横板；检测组件，其包括竖直设置在所述第一滑动横板上的多节伸缩杆以及设置在伸缩杆顶部的转筒，所述转筒内卡设有伸出转筒的回弹仪，所述旋转轴的正下方水平设有正对所述回弹仪的液压杆；升降组件，其包括水平套设在所述转筒上半圆筒和下半圆筒，所述转筒在转动过程中使得一对滑块刚好卡设在上半圆筒或者下半圆筒内壁上的一对水平滑轨上。本发明无需借助抬高设备即可完成对较高的道路桥梁混凝土强度的测量。

公开(公告)号：CN119061750A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411484792.4

申请日：2024-10-23

Applicant: 交通运输部公路科学研究所

Inventor： 宋轶骏 ,  刘汉勇 ,  董鹏 ,  李茜 ,  张志韬 ,  丁罕 ,  陆佳 ,  张浦

IPC: E01C1/00 ,  E01D22/00 ,  E01C3/04 ,  E01D19/12 ,  E01D19/00 ,  E02D17/20 ,  E02D27/14 ,  E02D27/12 ,  E02D29/02 ,  E01D101/28

Abstract: 本发明属于公路改扩建工程建设技术领域，公开了一种深挖路堑公路立体改扩建结构及施工方法，包括挡土结构，挡土结构上设置有若干预制钢梁，预制钢梁上设置有新装桥面；挡土结构包括两道对称布置在深挖路堑公路两侧的路肩上挡土墙，若干预制钢梁支撑在两挡土墙的相对面之间；新装桥面包括依次布置的预制桥面和现浇桥面；预制桥面包括若干预制桥面板，若干预制桥面板拼合设置且拼合的接缝落在预制钢梁的顶面。本发明结构方案能够充分利用原有公路线位实现立体改扩建，减少了土地资源需求和大量的挖方作业，经济环保，同时挡土墙兼顾承重结构和边坡防护功能，施工效率高，预制钢梁可作为临时支撑及永久结构，充分利用了结构特点，经济效益显著。