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公开(公告)号：CN118067555B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410467137.1
申请日：2024-04-18
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N3/40
摘要： 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道道面压实度动态检测系统，本发明涉及雪跑道道面检测技术领域，极地机场压实雪跑道道面压实度动态检测系统包括移动模块、感应模块、车轮转速模块、角速度模块、凹陷判断模块、软硬转换模块、软硬曲线模块以及位置警示模块，本发明的优点在于：通过感应模块能够对检测车辆的轮毂进行感应，从而获取到检测车辆轮毂的转动圈数以及雪跑道上检测车辆未经过以及经过后的雪跑道高度，并利用车轮转速模块能够计算出在设定距离内检测车辆实际转动圈数以及检测车辆轮毂预测转动圈数，通过两组圈数的对比初步判断设定距离内雪跑道上是否存在未压实的情况，同时能够为后续处理提供条件。
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公开(公告)号：CN118333796A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410616690.7
申请日：2024-05-17
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道施工装备系统及方法，本发明涉及雪跑道技术领域，极地机场压实雪跑道施工装备系统包括准备模块、感应模块、烧结成分模块、处理间隔模拟模块、实施模块、施工程序模块以及施工播报模块，本发明的优点在于：通过感应模块能够对施工装备的位置进行感应，同时能够查看施工装备的停放顺序，判断施工装备的停放顺序是否按照施工顺序停放的，当施工装备的停放位置未按照施工顺序停放时，会通知驾驶人员按照施工顺序进行调整，通过烧结成分模块能够模拟不同冰水占比信息烧结的雪道路质量，并根据多次模拟出的烧结质量绘制质量波动图，从而分析出合适的冰水占比信息，在施工完成后能够提高雪道路的质量。
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公开(公告)号：CN118310304A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410622224.X
申请日：2024-05-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种大厚度天然堆雪深层快速扰动烧结设备，涉及雪处理技术领域，包括行架，行架一侧外壁靠近顶端处固定连接有对应的限位齿条，且行架外壁顶部通过限位齿条滑动连接有菱形滑块，菱形滑块外壁远离行架一侧固定连接有烧结车，菱形滑块位于烧结车外壁两侧，且烧结车外壁两侧分别转动连接有多个齿轮组，本发明在通过碎冰轮将冰层破碎后，驱动控制电机，使其通过第一动力齿及第二动力齿相互啮合，驱使动力轴带动往复限位架内部两侧的偏心轮转动，从而使装置能够通过使碎冰轮及震动锤相互配合，将积雪与冰层有效混合，并配合压雪板及暖雪板，对雪道进行有效处理，使冰层的稳定性在一定程度上提高。
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公开(公告)号：CN118273182A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410643155.0
申请日：2024-05-23
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道道面固化增韧方法，本发明涉及压实雪跑道技术领域，道面固化增韧方法的具体步骤如下，确定压实雪跑道的范围和长度，并根据压实雪跑道的范围和长度预测雪层的使用量，采用人工机械分解雪层，同时由转运车将雪层运输至压实雪跑道处，然后通过粉碎机将雪层粉碎以降低雪颗粒的大小，将雪层粉碎后加入木屑进行混合，并将木屑和雪的混合比例控制在5%～10%，本发明的优点在于：确定压实雪跑道的范围和长度，并预测雪层的使用量，可以有效规划工程进度来减少资源浪费，其次采用人工机械分解雪层并粉碎处理，控制雪颗粒大小并加入适量木屑与雪层混合增加雪层韧性和抗压性，增加雪层的稳定性和可塑性。
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公开(公告)号：CN118271767A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410417504.7
申请日：2024-04-08
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供了一种水凝胶基聚合物及其制备方法和应用，涉及粉土改良设计技术领域。本发明提供的水凝胶基聚合物，按质量分数计，包括以下制备原料：3～10％聚乙烯醇、1～2％交联剂、5～15％表面活性剂和余量水。本发明所述水凝胶基聚合物属于水基聚合物类固化剂，应用于粉砂土时，随着龄期的延长，水凝胶基聚合物物理和/或化学作用逐渐增强，同时，水凝胶基聚合物将粉砂土颗粒包裹后，长链的疏水基团能减弱粉砂土的亲水性，粉砂土中水分被排到孔隙中；水凝胶分子链与土壤颗粒的离子作用迅速形成空间网状结构，起到黏结粉土颗粒作用。
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公开(公告)号：CN117574493B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311501671.1
申请日：2023-11-13
申请人： 中国公路工程咨询集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 中咨数据有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0499 , E02D1/00 , G01B21/32 , G01C7/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种多年冻土地区高速公路冻土范围形变识别方法及系统，涉及地形测绘技术领域，若异常区域多于预期，将检测区域区分为风险区域及非风险区域，在风险区域内选择若干个测绘点，由无人机对风险区域进行测绘，并建立测绘数据集合；建立风险区域内冻土层的变形系数，若其当前未超过变形阈值，使用训练后的状态预测模型对变形系数进行预测，获取预测值；对形变周期后的冻土层形变进行预测，筛选出异常参数作为异常特征；匹配对应的治理方案，并使用训练后的仿真模型对其进行仿真分析，依据分析结果筛选出最佳治理方案作为参考方案。对变形系数进行预测，依据预测值判断是否需要对冻土层进行提前治理，从而规避风险的产生。
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公开(公告)号：CN118007570A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410405313.9
申请日：2024-04-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了基于激光扫平的压实雪跑道道面平整度控制设备及系统，本发明涉及雪跑道道面技术领域，包括履带移动设备，履带移动设备的前端设置有压实装置，压实装置的底端设置有激光扫平装置，激光扫平装置包括安装平衡机构和激光扫平组件，本发明的优点在于：工作人员可以通过控制第一伺服电机对安装连接柱的高度一定的升降，从而带动激光传感器进行高度上的调整并远离滚压桶，使其可以对道面积雪的厚度进行校准，再通过控制第二伺服电机来调节安装活动板的角度，进而对激光传感器的倾斜角度进行一定的调整，使激光传感器在面对不同倾斜坡度的道面时，达到快速匹配的效果，也有效地避免因激光传感器的倾斜出现道面数据采集不准确的情况。
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公开(公告)号：CN117569168B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410057896.0
申请日：2024-01-16
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明属于路面拆除设备技术领域，具体的说是一种水泥混凝土铺面板快速拆除方法及设备，其中的拆除设备包括拆除移动车；所述拆除移动车包括底座，所述底座安装于所述拆除移动车底部；在路面切割过程中，第一次较浅的切割，一号锯片对路面水泥层的切割量小，其切割速度提高，第二次较深的切割是在一号锯片原有切割槽的基础上再次切割，虽然二号锯片的进刀量大，但是其对水泥层的切割厚度却被一号锯片缩小，使得二号锯片的切割量小的同时提高切割速度，第三次切割仍然与上述相同，使得在分多次切割的同时还能提高其切割速度，从而提高路面拆除施工效率，加快路面铺面板块的更快，进而提高路面修复效率，实现快速通航通车的效果。
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公开(公告)号：CN114717898B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210442717.6
申请日：2022-04-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开一种机场装配式跑道的混凝土道面板定位装置及其方法，包括道面板，还包括，支撑件，设置在道面板下方，支撑件包括外支撑筒和设置在外支撑筒顶端的支板，其中，支板，用于对道面板的一个端角进行支撑，道面板的端角通过支板端面上的限位件被限位；固定件，设置在外支撑筒远离道面板的一端，固定件伸入土基内对外支撑筒固定；升降件，设置在外支撑筒内，升降件与外支撑筒可拆卸连接。本发明能够实现提高定位装置的安装牢固性，使其不易移动，同时便于对道面板进行定位，使得道面板便于安装，此外，本定位装置高度可调节，以满足施工需求，且调节完毕后可进行锁定，从而提高其支撑效果。
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公开(公告)号：CN113202504B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110494385.1
申请日：2021-05-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开一种高寒高海拔地区的公路隧道装配式衬砌及其施工方法，包括拱圈，拱圈两侧底部直接连接有侧墙，两侧墙底部之间设置有仰拱，侧墙和仰拱通过固定装置进行连接，拱圈由若干预制楔形节段串联组成；本发明公开的高寒高海拔地区的公路隧道装配式衬砌及其施工方法，采用预制的方式进行衬砌施工，大幅减少了模板搭建工作量，施工简单方便，有效加快了施工进度，且预制的混凝土构件的质量得到了保证，容易在高海拔施工环境恶劣的地区推广应用，具有较高的经济社会效益。
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