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公开(公告)号：CN111065571B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201880055159.X
申请日：2018-08-02
申请人： 五十铃自动车株式会社
摘要： 本发明的转向装置(1)搭载于车辆，该转向装置(1)具备：方向盘(10)；转向轴(20)，具有一端直接连结着所述方向盘(10)的第一轴部(21)和与所述第一轴部(21)的另一端侧连接的第二轴部(22)；同轴电机(50)，具有围绕所述第一轴部(21)的周围并支撑所述转向轴(20)的电机外壳(51)，并使旋转动力作用于所述第一轴部(21)；以及电机固定部(70)，以对所述方向盘(10)的支撑位置进行定位的方式，将所述电机外壳(51)与固定于车厢内的支撑支架(60)固定。
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公开(公告)号：CN108473016A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680074774.6
申请日：2016-12-19
申请人： 五十铃自动车株式会社
摘要： 本发明的限动器支架(10L、10R)在桥壳(3)上对板弹簧(8)的弹簧端部进行支撑，其包括：板金制的基座部(11)，固定配置于桥壳(3)上且具有平面部(11a)；以及焊珠堆焊部(12)，以能够与载置在平面部上的板弹簧的弹簧端部的下表面接触的方式，形成于基座部的平面部的上表面。
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公开(公告)号：CN111032488B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201880054205.4
申请日：2018-07-18
申请人： 五十铃自动车株式会社
摘要： 本发明提供提高转向轴周围的布局性能的转向装置。搭载于车辆的转向装置(1)具有：第一转向轴(4)，其一端与方向盘(3)连接；第二转向轴(6)，配置于比第一转向轴(4)更靠下方的位置，且该第二转向轴(6)的与第一转向轴(4)的另一端连接的一端位于比车厢(2)的地板部(7)更靠上方的位置；以及同轴电机(20)，其输出轴设置为与第一转向轴(4)同轴，对第一转向轴(4)赋予旋转力。
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公开(公告)号：CN111032480B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201880054056.1
申请日：2018-07-04
申请人： 五十铃自动车株式会社
摘要： 本发明提供转向装置(1)，该转向装置(1)搭载于车辆，具有：管柱支架(31)，固定于车辆；转向支架(32)，支撑同轴电机(20)，该同轴电机(20)的输出轴设置为与转向轴(4)同轴，且该同轴电机(20)使旋转动力作用于转向轴(4)；连结部件(33)，以使转向支架(32)在倾斜方向上可动的方式，将转向支架(32)连结于管柱支架(31)，与转向支架(32)的倾斜方向上的移动联动；以及抑制部件(34)，连结于连结部件(33)和管柱支架(31)，抑制转向支架(32)的倾斜方向上的移动。
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公开(公告)号：CN108349342B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201680063310.5
申请日：2016-11-09
申请人： 五十铃自动车株式会社
发明人： 川上浩祐
摘要： 本发明提供能够在悬架支架的车轴方向两侧确保制动气室支架的设置空间的制动气室支架的安装结构，其以具有细长形状且将长度方向设置为车轴方向的方式配置桥壳，在该桥壳的中央部焊接悬架支架，并且该制动气室支架焊接于桥壳且用于安装制动气室，在该制动气室支架中，将所述制动气室支架焊接于该悬架支架，从而使所述制动气室支架与悬架支架一体化。
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公开(公告)号：CN111032480A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880054056.1
申请日：2018-07-04
申请人： 五十铃自动车株式会社
摘要： 本发明提供转向装置(1)，该转向装置(1)搭载于车辆，具有：管柱支架(31)，固定于车辆；转向支架(32)，支撑同轴电机(20)，该同轴电机(20)的输出轴设置为与转向轴(4)同轴，且该同轴电机(20)使旋转动力作用于转向轴(4)；连结部件(33)，以使转向支架(32)在倾斜方向上可动的方式，将转向支架(32)连结于管柱支架(31)，与转向支架(32)的倾斜方向上的移动联动；以及抑制部件(34)，连结于连结部件(33)和管柱支架(31)，抑制转向支架(32)的倾斜方向上的移动。
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公开(公告)号：CN108349342A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680063310.5
申请日：2016-11-09
申请人： 五十铃自动车株式会社
发明人： 川上浩祐
摘要： 本发明提供能够在悬架支架的车轴方向两侧确保制动气室支架的设置空间的制动气室支架的安装结构，其以具有细长形状且将长度方向设置为车轴方向的方式配置桥壳，在该桥壳的中央部焊接悬架支架，并且该制动气室支架焊接于桥壳且用于安装制动气室，在该制动气室支架中，将所述制动气室支架焊接于该悬架支架，从而使所述制动气室支架与悬架支架一体化。
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公开(公告)号：CN111032488A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880054205.4
申请日：2018-07-18
申请人： 五十铃自动车株式会社
摘要： 本发明提供提高转向轴周围的布局性能的转向装置。搭载于车辆的转向装置(1)具有：第一转向轴(4)，其一端与方向盘(3)连接；第二转向轴(6)，配置于比第一转向轴(4)更靠下方的位置，且该第二转向轴(6)的与第一转向轴(4)的另一端连接的一端位于比车厢(2)的地板部(7)更靠上方的位置；以及同轴电机(20)，其输出轴设置为与第一转向轴(4)同轴，对第一转向轴(4)赋予旋转力。
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公开(公告)号：CN111032487A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880053862.7
申请日：2018-07-19
申请人： 五十铃自动车株式会社
摘要： 本发明提供使电机小型化的转向装置。搭载于车辆的转向装置(1)具有：动力转向单元(12)，配置于比车厢(2)的地板部(7)更靠下方的位置；转向轴(第一转向轴(4)、第二转向轴(6)和第三转向轴(11))，其一端与方向盘(3)连接，另一端与动力转向单元(12)连接；以及同轴电机(20)，其输出轴设置为与转向轴同轴，对转向轴赋予旋转力。
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公开(公告)号：CN110997456A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201880054144.1
申请日：2018-07-18
申请人： 五十铃自动车株式会社
IPC分类号： B62D5/04 , B62D33/067
摘要： 本发明提供提高转向轴周围的布局性能的转向装置。搭载于车厢可翻转的车辆的转向装置(1)具有：第一转向轴(4)，其一端与方向盘(3)连接；第二转向轴(6)，配置于比第一转向轴(4)更靠下方的位置，且该第二转向轴(6)的与第一转向轴(4)的另一端连接的一端位于比车厢(2)的地板部(7)更靠上方的位置；以及同轴电机(20)，其输出轴设置为与第一转向轴(4)同轴，对第一转向轴(4)赋予旋转力。此外，第二转向轴(6)是通过轴体(6a)与筒状部件(6b)以能够在轴向上相对滑动的方式连结而伸缩自如的轴。
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