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公开(公告)号：CN118849815A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410491341.7
申请日：2024-04-23
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够排除主继电器的预充电装置。预充电装置具备：第一电池；从第一电池供给电力的电路；对从第一电池向电路的电力供给进行切换的继电器；第二电池；以及控制继电器及第二电池与电路之间的电力交换的控制部，控制部使得在继电器为断开状态的期间从第二电池向电路供给电力，并且，在电路的电压水平到达规定的值以上的情况下，将继电器控制为闭合状态。
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公开(公告)号：CN118868710A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410463577.X
申请日：2024-04-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: H02P21/22 , H02P29/64 , H02P25/022 , H02P27/06 , B60L15/20
Abstract: 本发明提供能够提高乘坐感觉和操纵稳定性的电动机的控制装置。该电动机具备配置有永磁体和绕组中的一者的转子、以及配置有永磁体和绕组中的另一者的定子，本发明的电动机的控制装置具备控制部，该控制部在电动机的启动时，在绕组的温度低于规定温度的情况下，以使绕组的温度上升的方式控制d轴电流，并且，当在转子处产生由于d轴电流而导致的旋转转矩的情况下，以在所述转子处产生与该旋转转矩大小相同且方向与该旋转转矩的方向相反的旋转转矩的方式控制q轴电流。
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公开(公告)号：CN116819295A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310259839.6
申请日：2023-03-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: G01R31/327 , G01R31/36 , G01R19/165 , B60L3/00
Abstract: 本发明涉及固接诊断装置及固接诊断方法。该固接诊断装置对与电池的正极侧连接的正极侧继电器及与电池的负极侧连接的负极侧继电器中的固接的有无进行诊断，具有：获取部，在正极侧继电器的接点及负极侧继电器的接点都被设为闭状态之前，获取正极侧继电器的下游侧与负极侧继电器的上游侧之间的电压值即第一电压值、和与负极侧继电器并联设置的诊断电路的电压值即第二电压值；以及判定部，在第一电压值为第一阈值以上的情况下判定为正极侧继电器处于其接点保持闭状态而不能向开状态转移的状态，在第二电压值为第二阈值以下的情况下判定为负极侧继电器处于其接点保持闭状态而不能向开状态转移的状态。
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公开(公告)号：CN116805731A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310282198.6
申请日：2023-03-21
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: H01M10/42 , H02J7/00 , H01M10/48 , H01M50/569
Abstract: 本公开的控制装置及控制方法能够防止进行错误的保护动作。控制装置具备：多个检测部，检测与外部负载连接的多个电池各自的状态；判定部，判定检测部的检测结果是否有妥当性；以及控制部，基于判定部的判定结果执行进行保护动作的控制。例如，判定部通过将多个检测部各自的检测结果相互比较，来判定检测结果是否有妥当性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118849779A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410491337.0
申请日：2024-04-23
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够提高安全性并保护构件的电动汽车。电动汽车是具有利用电力进行工作的车载设备和搭载该车载设备的车身的电动汽车，其中，车身具备：电池，向用于使车身运行的电动机供应电力；第一电力供应线，从电池向车载设备供应电力；第一保护电路，设置于电力供应线上，能够断开电力；以及控制部，控制第一保护电路的动作，车载设备具备：第二电力供应线，与第一电力供应线连接；负载，经由第二电力供应线接收电力；以及第二保护电路，设置于第二电力供应线上，能够断开电力。
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公开(公告)号：CN116805810A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310281784.9
申请日：2023-03-21
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明的电源系统能够将电池组共用化且抑制生产成本的增加。电源系统具备：多个电池组，设置有终端电阻；控制部，对多个电池组的每一个进行基于通信线的通信控制；以及线束，将多个电池组中的一个电池组中所设置的终端电阻与通信线连接，该一个电池组是多个电池组中任意的一个电池组。例如，通信线以沿着与多个电池组分别对应的规定位置的方式，沿规定方向延伸，与通信线连接的终端电阻是与位于通信线上的规定方向的末端的规定位置对应的电池组中所设置的终端电阻。
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公开(公告)号：CN118870775A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410463581.6
申请日：2024-04-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够防止无线电噪声的产生的布线结构。本发明的布线结构具备：两个电气/电子部件，搭载于车辆，且分别具有与机壳接地线连接的屏蔽壳体；以及屏蔽线，具有中心导体和从外周包覆该中心导体的外部导体，屏蔽线的两个端部分别延伸到两个屏蔽壳体，两个屏蔽壳体中的至少一方的屏蔽壳体具有绝缘部，屏蔽线的一个端部处的外部导体与绝缘部连接，该一个端部是屏蔽线的延伸到该一方的屏蔽壳体的一个端部。
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公开(公告)号：CN118849877A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410463570.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制充电极化的发生并实现充满电的充电系统。充电系统从设置于电动汽车的外部的快速充电器向电动汽车的驱动用的电池供给电力，该充电系统具备：定电流充电控制部，执行定电流充电控制，该定电流充电控制是基于恒定的充电电流值从快速充电器向电池供给电力的充电控制；以及定电压充电控制部，在电池的电压值达到了预定的目标电压值且定电流充电控制已被停止的情况下，将定电压充电控制执行两次以上，该定电压充电控制是基于恒定的充电电压值从快速充电器向电池供给电力的充电控制。
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公开(公告)号：CN116799892A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310241526.8
申请日：2023-03-14
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: H02J7/00 , B60L1/00 , G01R31/389 , G01R27/02
Abstract: 本发明的电源装置、其绝缘电阻诊断方法及具备电源装置的系统能够缩短系统的关机时间。电源装置具有电池且在该电池与高电压设备之间进行电力供给，该电源装置具备：控制部，控制电池与高电压设备之间的电连接/断开的切换；以及绝缘电阻诊断部，在电池与高电压设备之间被电断开后，进行电池的绝缘电阻的诊断。例如，在具备电源装置的系统中，绝缘电阻诊断部还在结束了系统的关机后，进行电池的绝缘电阻的诊断。
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