-
公开(公告)号：CN102529924B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201110340776.4
申请日：2011-11-02
Applicant: 丰田铁工株式会社
CPC classification number: B60T11/06 , B60T7/102 , B60T11/046
Abstract: 一种用于驻车制动器的平衡器装置，其中与经由联接部件同制动装置联接的输出部件接合的一对接合部关于输入部对称且其能以输入部为支点摆动而牵拉输出部件以致动制动装置，其包括连接从背板延伸为U形的一对侧板而形成的体部和固定在体部内侧的合成树脂部件，体部具有形成于背板并供联接部件伸到体部外及阻止输出部件通过的一对接合孔、形成于第一侧板的一对插入孔和将插入孔连接到接合孔的槽口，形成接合孔的背板部分用作接合部，树脂部件呈平板状并平行地面向第一侧板内侧面且包括部分地闭塞插入孔且弹性变形和回到原状以让输出部件插入体部和防止它脱出的门盖部，和在第一侧板外缘外侧与第一侧板外侧面接合并将树脂部件装在体部上的接合突耳。
-
公开(公告)号：CN103596820B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280028497.7
申请日：2012-04-17
Applicant: 丰田铁工株式会社
CPC classification number: G05G1/04 , B60T7/105 , G05G5/18 , Y10T74/20238
Abstract: 本发明能够不招致刚度或外观设置的下降而在将棘爪和分离按钮安装于分离推杆的状态下高效地将分离推杆组装于拉杆主体。设置在操作部22的缝隙64具有能够导入分离推杆38的宽度尺寸W1，并且具备能够导入转动连接部42的宽幅部66，能够经由缝隙64将分离推杆38和转动连接部42导入至操作部22内，能够在安装有棘爪30和分离按钮40的推杆组装体68的状态下组装在拉杆主体62内的预定位置。另外，由于在从基端部20离开的操作部22设置有宽幅部66，所以与在大的操作力所作用的基端部20设置宽幅部的情况相比能够抑制拉杆主体62的刚度下降，由于仅部分性地增大缝隙64的宽度尺寸W1即可，所以能够维持良好的外观设计。
-
公开(公告)号：CN103596820A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280028497.7
申请日：2012-04-17
Applicant: 丰田铁工株式会社
CPC classification number: G05G1/04 , B60T7/105 , G05G5/18 , Y10T74/20238
Abstract: 本发明能够不招致刚度或外观设置的下降而在将棘爪和分离按钮安装于分离推杆的状态下高效地将分离推杆组装于拉杆主体。设置在操作部22的缝隙64具有能够导入分离推杆38的宽度尺寸W1，并且具备能够导入转动连接部42的宽幅部66，能够经由缝隙64将分离推杆38和转动连接部42导入至操作部22内，能够在安装有棘爪30和分离按钮40的推杆组装体68的状态下组装在拉杆主体62内的预定位置。另外，由于在从基端部20离开的操作部22设置有宽幅部66，所以与在大的操作力所作用的基端部20设置宽幅部的情况相比能够抑制拉杆主体62的刚度下降，由于仅部分性地增大缝隙64的宽度尺寸W1即可，所以能够维持良好的外观设计。
-
公开(公告)号：CN102529924A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110340776.4
申请日：2011-11-02
Applicant: 丰田铁工株式会社
CPC classification number: B60T11/06 , B60T7/102 , B60T11/046
Abstract: 一种用于驻车制动器的平衡器装置，其中与经由联接部件同制动装置联接的输出部件接合的一对接合部关于输入部对称且其能以输入部为支点摆动而牵拉输出部件以致动制动装置，其包括连接从背板延伸为U形的一对侧板而形成的体部和固定在体部内侧的合成树脂部件，体部具有形成于背板并供联接部件伸到体部外及阻止输出部件通过的一对接合孔、形成于第一侧板的一对插入孔和将插入孔连接到接合孔的槽口，形成接合孔的背板部分用作接合部，树脂部件呈平板状并平行地面向第一侧板内侧面且包括部分地闭塞插入孔且弹性变形和回到原状以让输出部件插入体部和防止它脱出的门盖部，和在第一侧板外缘外侧与第一侧板外侧面接合并将树脂部件装在体部上的接合突耳。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.017 seconds)
