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公开(公告)号：CN100497015C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200580035947.5
申请日：2005-10-19
CPC classification number: B60G17/021 , B60G17/06 , B60G2202/12 , B60G2202/25 , B60G2204/128 , B60G2500/322 , B60G2800/222 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/12
Abstract: 本发明为了提供一种具有较高实用性的用于车辆的悬架设备，将悬架设备(10)设置有突出部分位移允许机构，用于至少允许突出部分的位移使得突出部分的突出量减小，其中悬架设备具有阻尼力产生装置(12)，其包括被附装为从形成于车辆一部分处的安装部分(16)向上突出的车体侧单元(34)。例如如下设置该突出部分位移允许机构。在通过螺线管(50)的销(52)来禁止车体侧单元向下移动的结构中，对螺线管通电并使销抽出，从而解除对车体侧单元移动的禁止。结果，允许车体侧单元向下移动。该机构增大了阻尼力产生装置的上端与布置在安装部分上方的防护罩(90)之间的距离，因此利用阻尼力产生装置的上端与防护罩之间的其间距离被增大的空间，来有效地减轻从上方施加至防护罩的冲击。
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公开(公告)号：CN101336171A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200680052004.8
申请日：2006-11-15
IPC: B60G17/00 , B60G17/018 , F16F15/03 , H02P21/00 , H02P27/04
CPC classification number: F16F15/03 , B60G17/0157 , B60G2202/42 , B60G2204/4193 , F16F2232/04 , H02P21/00 , H02P21/0089 , H02P21/06 , H02P21/22 , H02P25/06
Abstract: 一种电磁悬架装置，包括：一个构件(1)；另一个构件(2)，适合于执行相对于所述一个构件(1)的相对运动；以及马达(M)，能够至少抑制所述相对运动；其中，通过使用dq转换，由流过马达(M)的电流(iv，iu)和转子的电角θ来确定d和q相电流值(id，iq)，在d－相电压命令值vd1和q－相电压命令值vq1的基础上控制马达(M)，所述装置进一步包括装置(23)，用于在q相电流(iq)和转子的电角速度ω的基础上校正d－相电压命令值vd1，并在d相电流(id)和转子的电角速度ω的基础上校正q－相电压命令值vq1。
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公开(公告)号：CN101061001A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200580035947.5
申请日：2005-10-19
CPC classification number: B60G17/021 , B60G17/06 , B60G2202/12 , B60G2202/25 , B60G2204/128 , B60G2500/322 , B60G2800/222 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/12
Abstract: 本发明为了提供一种具有较高实用性的用于车辆的悬架设备，将悬架设备(10)设置有突出部分位移允许机构，用于至少允许突出部分的位移使得突出部分的突出量减小，其中悬架设备具有阻尼力产生装置(12)，其包括被附装为从形成于车辆一部分处的安装部分(16)向上突出的车体侧单元(34)。例如如下设置该突出部分位移允许机构。在通过螺线管(50)的销(52)来禁止车体侧单元向下移动的结构中，对螺线管通电并使销抽出，从而解除对车体侧单元移动的禁止。结果，允许车体侧单元向下移动。该机构增大了阻尼力产生装置的上端与布置在安装部分上方的防护罩(90)之间的距离，因此利用阻尼力产生装置的上端与防护罩之间的其间距离被增大的空间，来有效地减轻从上方施加至防护罩的冲击。
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