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公开(公告)号：CN118540338A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310160580.X
申请日：2023-02-23
Abstract: 本申请公开了一种智能车辆的信息处理方法、系统及电子设备，该方法包括：基于第一传感数据，对交通环境中的交通参与物进行识别，以获取第一识别结果；从第二车辆获取协作感知信息；基于第一识别结果和第二识别结果，向第二车辆发送协作请求；获取第二车辆反馈的与目标交通参与物相关的第二传感数据；基于第一传感数据和第二传感数据，对交通环境中的交通参与物进行识别，以获取第一协同感知结果。如此，不仅能够提高感知结果的准确性，而且能够降低数据传输量，进而降低对通信链路带宽的占用率，确保关键的传感数据能够高效和快速传输，以降低感知延时，提高系统可靠性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN104780542A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201410015564.2
申请日：2014-01-13
CPC classification number: H04W16/10 , H04W72/0406
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够提高控制信令资源及数据传输资源的使用率及系统整体资源的优化效率的多业务动态资源分配装置。多业务动态资源分配装置包括：存储单元，存储有表示辖区内控制信令资源与数据传输资源的现有分配比例的资源分配记录信息以及表示各个业务所对应的资源需求情况的资源需求记录信息；识别单元，对通信网络系统中的通信业务的种类进行识别；决策单元，根据资源分配记录信息以及识别出的通信业务所对应的资源需求记录信息，决定控制信令资源与数据传输资源的分配比例；以及资源分配单元，按照决策单元决定出的控制信令资源与数据传输资源的分配比例，分配控制信令资源与数据传输资源。
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公开(公告)号：CN101877918B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN200910132283.4
申请日：2009-04-30
CPC classification number: H04W72/044 , H04B7/024 , H04L5/0035 , H04W28/16 , H04W72/0406 , H04W72/0426 , H04W92/20
Abstract: 本发明提供一种通信控制装置、通信控制方法及系统，利用动态分簇在移动通信系统中提供高效的多基站联合服务。能够根据终端与各个基站的通信状态选择最优的基站分簇，减少用于计算基站分簇的信令和资源开销。本发明的通信控制装置，通过网络与多个基站链接，对所述多个基站进行动态分簇，使分簇的多个基站联合对移动终端提供服务，包括：接口，与多个基站链接，接收来自所述各基站的关于移动终端的信道状态信息；存储部，存储从所述接口接收的移动终端的信道状态信息；控制部，根据所述存储部存储的移动终端的信道状态信息，对所述各基站进行动态分簇。
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公开(公告)号：CN104080178A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310106539.0
申请日：2013-03-29
IPC: H04W72/04
CPC classification number: H04W28/0268 , H04W28/18 , H04W28/24 , H04W48/04 , H04W48/14 , H04W48/20 , H04W72/04 , H04W84/045 , H04W88/06 , H04W88/16
Abstract: 本发明提供一种超蜂窝通信系统以及超蜂窝通信方法，用于将用户关联到宏蜂窝基站或者微蜂窝基站。该超蜂窝通信系统具有：网关，具有用户的服务质量分类查询表格，在该服务质量分类查询表格中包含用户移动性和信令开销这两个参数；以及资源最优化功能单元，参照上述服务质量分类查询表格，进行基站关联和无线资源分配的决策。
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公开(公告)号：CN119485696A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311010356.9
申请日：2023-08-10
IPC: H04W72/0457 , H04W72/542 , H04W72/50 , H04M1/72454 , H04N7/14
Abstract: 本发明涉及网络通信技术领域，公开了一种通信方法、存储介质及终端设备，该方法包括：在实时通信中，终端实时获取终端自身的设备参数，并确定设备参数的参数变化状态，基于参数变化状态确定终端当前所在环境的场景类型。随后，终端基于场景类型对终端当前所在环境的网络状态进行预测，并基于预测的网络状态对终端的传输带宽进行调整，以使得终端通过当前所在环境的网络状态所匹配的传输带宽进行实时通信的数据传输。如此，终端不需要等待另一终端的反馈信息，直接通过终端自身的设备参数即可预测终端当前所在环境的网络状态，确保终端可以随网络状态的切换及时调整实时通信中数据传输的传输带宽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116074968A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111278107.9
申请日：2021-10-30
Abstract: 本申请公开了一种数据发送方法及装置，该方法应用于第一节点，包括：当选择第一信道用于发送数据时，监听所述第一信道的状态；当所述第一信道的状态为忙时，继续监听所述第一信道的状态；在确定所述第一信道的状态由忙变为空闲后，在所述第一信道上发送第一数据包；其中，所述第一数据包携带第一预约信息，所述第一预约信息用于预约所述第一节点在所述第一信道上发送第二数据包的第一发送时间和第一发送时长。基于本申请公开的方案，在多个节点通过同一信道进行通信的场景下，节点可以采用预约的方式使用信道，从而实现信道的有序使用，减少节点间数据传输发生碰撞的可能性，进而提高信道整体的利用率。
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公开(公告)号：CN115767639A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202111028104.X
申请日：2021-09-02
Abstract: 本申请实施例提供了一种数据传输方法及装置，涉及通信技术领域。该方法可以在生成业务帧之后且在下一个业务帧生成之前，生成与业务帧优先级相同的空帧，以及在下一个业务帧生成之前发送该空帧。由此，通过在下一个业务帧生成之前发送若干空帧，从而提高业务帧的信道抢占信道成功率，降低端到端时延。
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公开(公告)号：CN103974389A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310041016.2
申请日：2013-02-01
IPC: H04W52/02
CPC classification number: H04W52/0206 , Y02D70/1242
Abstract: 本发明提供一种基站和分布式基站休眠方法，所述分布式基站休眠方法包括进入休眠状态判断方法，相邻基站之间休眠协调流程，休眠后用户切换流程，基站休眠导致的用户切换准入控制方法。该方法在网络业务量高时，关闭业务量低、干扰大的基站，使得小区之间干扰降低，并且提高整个网络的频谱效率；网络业务量低的时候，通过关闭业务量低的基站来节约网络的能耗。本发明提供的方法不需要中央控制节点，比相邻基站业务量低的基站可以自己判断休眠条件并执行，所以复杂度很低；该方法还不需要基站休眠判断过程中用户的参与，不会导致用户终端的电池消耗。
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公开(公告)号：CN118736887A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310344127.4
申请日：2023-03-31
IPC: G08G1/16 , B60W60/00 , H04L67/12 , H04L67/125
Abstract: 本发明提供一种自动驾驶数据处理方法及装置，属于自动驾驶领域。自动驾驶数据处理方法应用于控制平台，包括：接收自动驾驶车辆周期性上报的车辆信息；根据车辆信息预测车辆的行驶轨迹，根据车辆的行驶轨迹确定车辆的关心区域；根据车辆的关心区域确定候选智能体组合，候选智能体组合包括多个智能体，根据车辆的同步数据的时延需求从候选智能体组合中选择具有最优时效性的目标智能体组合，确定目标智能体组合中与车辆匹配的智能体，将匹配的智能体的信息发送给车辆；确定目标智能体组合的调度策略，调度策略用于调度目标智能体组合发送传感数据，将调度策略发送给目标智能体组合。本发明能够有助于确定最优自动驾驶策略。
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公开(公告)号：CN114980214A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210480797.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提出一种基于信息时效性度量的通信资源调度方法及装置，其中包括，通过各个终端向基站发出通信资源申请；在基站接受收到所述各个终端的通信资源申请之后，初始化未来一段时间的可选通信资源池；其中，可选通信资源池由在时域和频域上切分的资源块组成；根据每个资源块的信道质量参数、各个终端业务的服务质量要求、发送周期，确定全局通信资源调度方式；将全局通信资源调度方式下发给所述各个终端，以使各个终端根据全局通信资源调度方式进行各个终端业务的发送。本发明实现了高可靠低延迟的车联网通信，从而增强自动驾驶的安全性与可靠性。
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