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公开(公告)号：CN114335592A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111149758.8
申请日：2021-09-29
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备燃料电池、阴极废气排出流路部、气液分离器以及外罩部件。气液分离器具有主体部、在端部形成有第1阀座的第1排出流路部、以及具有第1阀体和第1驱动部的第1阀装置。外罩部件覆盖气液分离器中的至少第1排出流路部和第1阀座，并具有气体流路形成部，该气体流路形成部在自身与气液分离器之间形成与阴极废气排出流路部连通的气体流路。气体流路构成为向外罩部件流入的阴极废气与第1排出流路部及第1阀座接触，而不与第1驱动部接触。
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公开(公告)号：CN114335592B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202111149758.8
申请日：2021-09-29
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备燃料电池、阴极废气排出流路部、气液分离器以及外罩部件。气液分离器具有主体部、在端部形成有第1阀座的第1排出流路部、以及具有第1阀体和第1驱动部的第1阀装置。外罩部件覆盖气液分离器中的至少第1排出流路部和第1阀座，并具有气体流路形成部，该气体流路形成部在自身与气液分离器之间形成与阴极废气排出流路部连通的气体流路。气体流路构成为向外罩部件流入的阴极废气与第1排出流路部及第1阀座接触，而不与第1驱动部接触。
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公开(公告)号：CN114797295A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210053843.2
申请日：2022-01-18
IPC: B01D45/16 , H01M8/04119 , H01M8/2465
Abstract: 本发明涉及气液分离器，其具备：外壳；导入口，其形成于外壳；流路，其与导入口连通，并使从导入口供给的含水气体沿铅垂方向流通；气流转换部，其将在流路中流通的含水气体的气流从铅垂方向朝水平方向转换；以及气液分离部，其通过使从气流转换部供给至外壳的内部的含水气体与多个分离叶片依次接触而从含水气体中分离水。
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公开(公告)号：CN110534768B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910405455.4
申请日：2019-05-16
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 提供一种燃料电池系统用的排气排水单元，即便使用树脂材料也能够实现冻结防止。燃料电池系统用的排气排水单元(50)具备：气液分离器(51)，从由燃料电池(10)排出的燃料废气中分离出生成水；排气排水阀(52)，配置在气液分离器(51)的下游；及树脂制的单元主体(53)，与气液分离器(51)及排气排水阀(52)一体化。在单元主体(53)的内部分别设有将气液分离器(51)与排气排水阀(52)连通并在排气排水阀(52)侧的端部设有阀座(54)的一次侧排水流路(531)、经由排气排水阀(52)而与一次侧排水流路(531)连通的二次侧排水流路(532)、以及将一次侧排水流路(531)及二次侧排水流路(532)包围的温水流路(533)。
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公开(公告)号：CN118263481A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311710531.5
申请日：2023-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 细井贵己
IPC: H01M8/0438 , H01M8/2483 , H01M8/2485
Abstract: 本说明书公开的燃料电池具备燃料电池组、向燃料电池组供给燃料的燃料管、以及测量燃料管内的压力的压力传感器。燃料管具备外管、和插通于外管的内管。在燃料管的长边方向的两个部位将外管与内管之间的缝隙密封。在两个部位之间，在外管的上部设置有第1贯通孔，在内管的下部设置有第2贯通孔。在第1贯通孔安装有压力传感器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114256484B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110981394.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 燃料电池系统具备：燃料电池组，其具有使氢气通过的氢孔；氢系统辅机；以及氢配管，其将氢孔与氢系统辅机连接。氢配管具有液体滞留部，上述液体滞留部位于比氢孔以及氢配管与氢系统辅机的连接部靠重力方向的下方的位置。
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公开(公告)号：CN108448135B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201810040029.0
申请日：2018-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04082 , H01M8/0662 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，当断流阀开阀时，气体通过设于距气液分离器的底部预定高度处的主流路而排出。积存于气液分离器的底部的水在满足水位差>高度的情况下从旁通流路向主流路流入而被排出。在积存于气液分离器的底部的水为过冷却水的情况下，通过控制开放压力及流路内压力以使水位差
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公开(公告)号：CN114256484A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110981394.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 燃料电池系统具备：燃料电池组，其具有使氢气通过的氢孔；氢系统辅机；以及氢配管，其将氢孔与氢系统辅机连接。氢配管具有液体滞留部，上述液体滞留部位于比氢孔以及氢配管与氢系统辅机的连接部靠重力方向的下方的位置。
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公开(公告)号：CN110534768A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910405455.4
申请日：2019-05-16
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 提供一种燃料电池系统用的排气排水单元，即便使用树脂材料也能够实现冻结防止。燃料电池系统用的排气排水单元(50)具备：气液分离器(51)，从由燃料电池(10)排出的燃料废气中分离出生成水；排气排水阀(52)，配置在气液分离器(51)的下游；及树脂制的单元主体(53)，与气液分离器(51)及排气排水阀(52)一体化。在单元主体(53)的内部分别设有将气液分离器(51)与排气排水阀(52)连通并在排气排水阀(52)侧的端部设有阀座(54)的一次侧排水流路(531)、经由排气排水阀(52)而与一次侧排水流路(531)连通的二次侧排水流路(532)、以及将一次侧排水流路(531)及二次侧排水流路(532)包围的温水流路(533)。
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公开(公告)号：CN108448135A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810040029.0
申请日：2018-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04082 , H01M8/0662 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，当断流阀开阀时，气体通过设于距气液分离器的底部预定高度处的主流路而排出。积存于气液分离器的底部的水在满足水位差>高度的情况下从旁通流路向主流路流入而被排出。在积存于气液分离器的底部的水为过冷却水的情况下，通过控制开放压力及流路内压力以使水位差
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