公开(公告)号：CN108448135B

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN201810040029.0

申请日：2018-01-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 细井贵己 ,  糸贺道太郎 ,  增田道彦

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/1007

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，当断流阀开阀时，气体通过设于距气液分离器的底部预定高度处的主流路而排出。积存于气液分离器的底部的水在满足水位差>高度的情况下从旁通流路向主流路流入而被排出。在积存于气液分离器的底部的水为过冷却水的情况下，通过控制开放压力及流路内压力以使水位差

公开(公告)号：CN108448135A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810040029.0

申请日：2018-01-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 细井贵己 ,  糸贺道太郎 ,  增田道彦

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/1007

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，当断流阀开阀时，气体通过设于距气液分离器的底部预定高度处的主流路而排出。积存于气液分离器的底部的水在满足水位差>高度的情况下从旁通流路向主流路流入而被排出。在积存于气液分离器的底部的水为过冷却水的情况下，通过控制开放压力及流路内压力以使水位差

公开(公告)号：CN101109320B

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200710130358.6

申请日：2007-07-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 增田道彦

IPC: F02B67/06 ,  F16H7/00

CPC classification number: F16F15/32 ,  F16F15/126 ,  F16H2055/366 ,  Y10S29/901

Abstract: 通过将包括减震带轮(2)和飞轮(3)的多个零件安装到发动机体(1)上来装配发动机组件(A)。然后，通过将平衡件(5)连接到设置在所述减震带轮(2)的减震橡胶(23)上的减震块(22)来调节旋转零件组件的旋转平衡，所述旋转零件组件由包括曲轴(150)、减震带轮(2)和飞轮(3)的多个零件组成。因为这样调节安装在发动机组件(A)上的零件的旋转平衡，所以不必要调节每个零件的旋转平衡。

公开(公告)号：CN101109320A

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN200710130358.6

申请日：2007-07-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 增田道彦

IPC: F02B67/06 ,  F16H7/00

CPC classification number: F16F15/32 ,  F16F15/126 ,  F16H2055/366 ,  Y10S29/901

Abstract: 通过将包括减震带轮(2)和飞轮(3)的多个零件安装到发动机体(1)上来装配发动机组件(A)。然后，通过将平衡件(5)连接到设置在所述减震带轮(2)的减震橡胶(23)上的减震块(22)来调节旋转零件组件的旋转平衡，所述旋转零件组件由包括曲轴(150)、减震带轮(2)和飞轮(3)的多个零件组成。因为这样调节安装在发动机组件(A)上的零件的旋转平衡，所以不必要调节每个零件的旋转平衡。