公开(公告)号：CN102015359A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN200980116624.7

申请日：2009-05-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 岩崎圭太 ,  马渊贞二 ,  藤本宰 ,  伊藤诚 ,  大石义浩

IPC: B60N2/02 ,  B60N2/06 ,  B60N2/16

CPC classification number: B60N2/0296 ,  B60N2/06 ,  B60N2/062 ,  B60N2/14

Abstract: 一种座椅，包括：座椅主体(12)、第一和第二可调节部(14，16，18)，第一和第二可调节部中的每一个都设置在座椅主体上并通过操作力而置于可调状态；操作构件(40)，其在预定范围中位移；第一操作力传递部(66A)，用于当操作构件在第一范围中位移时将操作构件的操作力传递到第一可调节部(14)；第二操作力传递部(68)，用于当操作构件在第二范围中位移时将操作构件的操作力传递到第二可调节部(16，18)；以及操作反作用力避免部，用于：当输入的操作力使操作构件在第二范围中位移时，保持第一可调节部处于当操作构件在第一范围中位移时第一可调节部所处的状态。

公开(公告)号：CN102015359B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN200980116624.7

申请日：2009-05-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 岩崎圭太 ,  马渊贞二 ,  藤本宰 ,  伊藤诚 ,  大石义浩

IPC: B60N2/02 ,  B60N2/06 ,  B60N2/16

CPC classification number: B60N2/0296 ,  B60N2/06 ,  B60N2/062 ,  B60N2/14

Abstract: 一种座椅，包括：座椅主体(12)、第一和第二可调节部(14，16，18)，第一和第二可调节部中的每一个都设置在座椅主体上并通过操作力而置于可调状态；操作构件(40)，其在预定范围中位移；第一操作力传递部(66A)，用于当操作构件在第一范围中位移时将操作构件的操作力传递到第一可调节部(14)；第二操作力传递部(68)，用于当操作构件在第二范围中位移时将操作构件的操作力传递到第二可调节部(16，18)；以及操作反作用力避免部，用于：当输入的操作力使操作构件在第二范围中位移时，保持第一可调节部处于当操作构件在第一范围中位移时第一可调节部所处的状态。

公开(公告)号：CN101462503A

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200810186130.3

申请日：2008-12-19

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  国立大学法人东京大学

Inventor： 马渊贞二 ,  藤本宰 ,  松居圭 ,  须田义大 ,  田渊义彦 ,  竹原昭一郎 ,  山口大助 ,  古贺誉章

IPC: B60N2/14

CPC classification number: B60N2/14 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/0244

Abstract: 本申请涉及一种车辆座椅设备。通过该车辆座椅设备(10)，当宿主车辆已接近预定的特定视觉目标时，将第二排驾驶员侧座椅(14)和第二排乘客侧座椅(18)转向视觉目标。因而，就座在第二排驾驶员侧座椅(14)和第二排乘客侧座椅(18)上的乘员能够容易地观看视觉目标。因此，可以进一步提高乘客室中的舒适度。

公开(公告)号：CN101462504B

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200810186147.9

申请日：2008-12-19

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  国立大学法人东京大学

Inventor： 马渊贞二 ,  藤本宰 ,  松居圭 ,  须田义大 ,  田渊义彦 ,  竹原昭一郎 ,  山口大助 ,  古贺誉章

IPC: B60N2/14

CPC classification number: B60N2/14 ,  B60N2/01 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/0292

Abstract: 在车辆座椅设备(10)中，当乘坐在第二排驾驶员侧座椅(14)和乘坐在第二排乘员侧座椅(18)上的乘员互相交流时，所述第二排驾驶员侧座椅(14)和所述第二排乘员侧座椅(18)被自动地转动到内向朝向位置。从而，这些乘员能够更容易地互相交流。因此，可以进一步增加乘员室的舒适度。

公开(公告)号：CN101462504A

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200810186147.9

申请日：2008-12-19

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  国立大学法人东京大学

Inventor： 马渊贞二 ,  藤本宰 ,  松居圭 ,  须田义大 ,  田渊义彦 ,  竹原昭一郎 ,  山口大助 ,  古贺誉章

IPC: B60N2/14

CPC classification number: B60N2/14 ,  B60N2/01 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/0292

Abstract: 在车辆座椅设备(10)中，当乘坐在第二排驾驶员侧座椅(14)和乘坐在第二排乘员侧座椅(18)上的乘员互相交流时，所述第二排驾驶员侧座椅(14)和所述第二排乘员侧座椅(18)被自动地转动到内向朝向位置。从而，这些乘员能够更容易地互相交流。因此，可以进一步增加乘员室的舒适度。

公开(公告)号：CN101903205A

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN200880122097.6

申请日：2008-12-19

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  国立大学法人东京大学

Inventor： 马渊贞二 ,  藤本宰 ,  伊藤诚 ,  松居圭 ,  须田义大

IPC: B60N2/01 ,  B60N2/06 ,  B60N2/12 ,  B60N2/14

CPC classification number: B60N2/12 ,  B60N2/01 ,  B60N2/062 ,  B60N2/065 ,  B60N2/14 ,  B60N2/22

Abstract: 使用车辆座椅配置构造(10)，通过将第二排乘客侧座椅(18)朝车辆的后方滑动150毫米使得第二排乘客侧座椅(18)比第二排驾驶员侧座椅(16)更靠近车辆的后方，可以将第二排乘客侧座椅(18)设置于向后滑动位置。另外，通过将第二排驾驶员侧座椅(16)和第二排乘客侧座椅(18)中的每一个在车辆宽度方向上从向前定向位置向内旋转10度，可以将第二排驾驶员侧座椅(16)和第二排乘客侧座椅(18)中的每一个设置于斜向内向前定向位置。以此方式，减小了就座于第二排驾驶员侧座椅(16)和第二排乘客侧座椅(18)中的乘员之间的距离感。因而，可以促进这些乘员之间的沟通(使这些乘员更加易于彼此沟通)。

公开(公告)号：CN101462503B

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200810186130.3

申请日：2008-12-19

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  国立大学法人东京大学

Inventor： 马渊贞二 ,  藤本宰 ,  松居圭 ,  须田义大 ,  田渊义彦 ,  竹原昭一郎 ,  山口大助 ,  古贺誉章

IPC: B60N2/14

CPC classification number: B60N2/14 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/0244

Abstract: 本申请涉及一种车辆座椅设备。通过该车辆座椅设备(10)，当宿主车辆已接近预定的特定视觉目标时，将第二排驾驶员侧座椅(14)和第二排乘客侧座椅(18)转向视觉目标。因而，就座在第二排驾驶员侧座椅(14)和第二排乘客侧座椅(18)上的乘员能够容易地观看视觉目标。因此，可以进一步提高乘客室中的舒适度。