公开(公告)号：CN109790914A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201780059723.0

申请日：2017-07-27

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥克寿 ,  佐佐木芳彦 ,  根本拓树 ,  河村达哉 ,  金子和宪

IPC: F16H57/04 ,  F16H1/06 ,  F16H48/38 ,  F16H57/037 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19

CPC classification number: F16H1/06 ,  F16H48/38 ,  F16H57/037 ,  F16H57/04 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19

Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置。在壳体(40)的内部存积油压泵吸引的油的第一存积部(70)和在壳体(40)的内部存积油的第二存积部(80)被设置在壳体(40)。油压泵是与差动齿轮机构(30)的旋转始终连动地被驱动的泵，油压泵的排出口与向第二存积部(80)供给油的供给部(96)连通。差动齿轮机构(30)的至少一部分收容在第一存积部(70)，在多个车轮的旋转处于停止中的状态下，第一存积部(70)中的油面的高度是第一高度(H1)，上述第一高度(H1)成为差动齿轮机构(30)的至少一部分浸于已存积在第一存积部(70)的油的高度。

公开(公告)号：CN109790914B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN201780059723.0

申请日：2017-07-27

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥克寿 ,  佐佐木芳彦 ,  根本拓树 ,  河村达哉 ,  金子和宪

IPC: F16H57/04 ,  F16H1/06 ,  F16H48/38 ,  F16H57/037 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19

Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置。在壳体(40)的内部存积油压泵吸引的油的第一存积部(70)和在壳体(40)的内部存积油的第二存积部(80)被设置在壳体(40)。油压泵是与差动齿轮机构(30)的旋转始终连动地被驱动的泵，油压泵的排出口与向第二存积部(80)供给油的供给部(96)连通。差动齿轮机构(30)的至少一部分收容在第一存积部(70)，在多个车轮的旋转处于停止中的状态下，第一存积部(70)中的油面的高度是第一高度(H1)，上述第一高度(H1)成为差动齿轮机构(30)的至少一部分浸于已存积在第一存积部(70)的油的高度。

公开(公告)号：CN111853229A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010288077.9

申请日：2020-04-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金子和宪 ,  伊藤英司 ,  高木清式 ,  川西裕士 ,  中神壮马

IPC: F16H63/34

Abstract: 本发明提供一种车辆用驻车锁止装置的手动解除机构，其包括齿轮、能与该齿轮啮合的啮合齿和切换为驻车锁止状态和非驻车锁止状态的促动器。所述手动解除机构具有外柄、弹性构件和保持构件。所述驻车锁止装置的工作状态由所述外柄切换。所述弹性构件的一端安装于所述外柄。所述保持构件安装有所述弹性构件的另一端，借助所述弹性构件保持所述外柄的转动位置。并且，所述弹性构件以在所述外柄未被驾驶员手动操作的状态下使力朝向所述外柄的转动轨迹的切线方向作用的方式安装在所述外柄与所述保持构件之间。本发明的车辆用驻车锁止装置的手动解除机构能够抑制车辆行驶过程中的外柄摆动而抑制异常声响的发生、外柄的耐久性下降。