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公开(公告)号:CN105422837B
公开(公告)日:2017-12-22
申请号:CN201510582011.X
申请日:2015-09-14
申请人: 丰田自动车株式会社
CPC分类号: F01M1/16 , F01M1/02 , F01M1/18 , F01M5/005 , F01M2001/0215 , F01M2001/0269 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , Y10S903/904
摘要: 本发明涉及用于车辆的液压控制系统。液压控制系统的第一止回阀(33)仅允许油在从第一油泵(18)向油接收部(2,3,4)的方向上流动。第二止回阀(40)仅允许油在从第二油泵(19)向所述油接收部(2,3,4)的方向上流动。第三油路(45;51,52)被配置为通过绕过所述第二止回阀(40)在第一油路(32,34,35,36)和第二油路(34,35,36,38,39,41)的汇合点(42)与所述第二油泵(19)之间提供连通。所述第三油路(45;51,52)包括节流机构(46;53)。所述第三油路(45;51,52)被配置为限制从所述第二油泵(19)排出的油的流量。
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公开(公告)号:CN105422837A
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201510582011.X
申请日:2015-09-14
申请人: 丰田自动车株式会社
CPC分类号: F01M1/16 , F01M1/02 , F01M1/18 , F01M5/005 , F01M2001/0215 , F01M2001/0269 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , Y10S903/904 , F16H61/0025 , F16H61/0009 , F16H2061/1208
摘要: 本发明涉及用于车辆的液压控制系统。液压控制系统的第一止回阀(33)仅允许油在从第一油泵(18)向油接收部(2,3,4)的方向上流动。第二止回阀(40)仅允许油在从第二油泵(19)向所述油接收部(2,3,4)的方向上流动。第三油路(45;51,52)被配置为通过绕过所述第二止回阀(40)在第一油路(32,34,35,36)和第二油路(34,35,36,38,39,41)的汇合点(42)与所述第二油泵(19)之间提供连通。所述第三油路(45;51,52)包括节流机构(46;53)。所述第三油路(45;51,52)被配置为限制从所述第二油泵(19)排出的油的流量。
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