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公开(公告)号：CN101855760B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200880115789.8
申请日：2008-10-20
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/02
CPC分类号： H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56
摘要： 在燃料电池隔板(10)的周缘区域的表面形成均匀且致密的树脂涂层(30)。但是，所形成的树脂涂层(30)存在包含缺陷(32)(微小的孔)的情况。在本发明中，即使在树脂涂层(30)包含缺陷(32)的情况下，金属涂层(40)也涂覆该缺陷(32)。即，当通过电沉积处理使络离子中的金属附着于燃料电池隔板(10)上时，金属除了附着于发电区域以外还附着于表面(隔板基材的表面)因树脂涂层(30)的缺陷(32)而露出的部分，在缺陷(32)的部分形成金属涂层(40)。因此，与隔板基材的表面在树脂涂层(30)的缺陷(32)部分露出的情况相比，提高了燃料电池隔板(10)的耐腐蚀性。
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公开(公告)号：CN101855760A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200880115789.8
申请日：2008-10-20
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/02
CPC分类号： H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56
摘要： 在燃料电池隔板(10)的周缘区域的表面形成均匀且致密的树脂涂层(30)。但是，所形成的树脂涂层(30)存在包含缺陷(32)(微小的孔)的情况。在本发明中，即使在树脂涂层(30)包含缺陷(32)的情况下，金属涂层(40)也涂覆该缺陷(32)。即，当通过电沉积处理使络离子中的金属附着于燃料电池隔板(10)上时，金属除了附着于发电区域以外还附着于表面(隔板基材的表面)因树脂涂层(30)的缺陷(32)而露出的部分，在缺陷(32)的部分形成金属涂层(40)。因此，与隔板基材的表面在树脂涂层(30)的缺陷(32)部分露出的情况相比，提高了燃料电池隔板(10)的耐腐蚀性。
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公开(公告)号：CN101401242A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780008940.3
申请日：2007-02-21
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/021 , H01M8/0215 , H01M8/0221 , H01M8/0228 , Y02P70/56
摘要： 用于燃料电池的分隔器具有通过碱性溶液中的阴极电解处理在周缘表面的钝化膜22上除SUS分隔器基材20的气体通道以外形成的铁基水合氧化物膜24，还具有在铁基水合氧化物膜24上形成的电沉积水溶性树脂的树脂层26。
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公开(公告)号：CN105591122A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510741170.X
申请日：2015-11-04
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 渡边祐介
IPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/1004
CPC分类号： H01M8/242 , H01M8/0271 , H01M8/0284 , H01M8/04156 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , H01M8/1004 , H01M8/0258
摘要： 本发明提供一种燃料电池单体，能够抑制从歧管排出的水被配置于膜电极接合体与隔板之间的多孔体吸收，而提高排水性。该燃料电池单体(1)具备：多孔体流路(20c)，与膜电极接合体(10m)的阴极侧相向地配置；及隔板(30)，夹持膜电极接合体和多孔体流路，并具有供从多孔体流路排出的阴极废气流通的阴极废气排出用贯通孔(32b)，多孔体流路具有伸出部位(201)，当在隔板的厚度方向上观察时，该伸出部位从膜电极接合体侧向阴极废气排出用贯通孔内伸出，该伸出部位在隔板的长边方向上的长度比阴极废气排出用贯通孔的膜电极接合体侧的一边短。
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公开(公告)号：CN101401239A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780008314.4
申请日：2007-02-22
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/028 , H01M8/0206 , H01M8/0228 , H01M8/0258 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , H01M8/0297 , H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 本发明在燃料电池的隔板(20)上的燃料气体和反应水等通过的歧管的周围、和与相邻的隔板的粘接部位即密封线处形成树脂层。对隔板(20)表面上的待形成该树脂层的树脂涂敷部位预先实施基底处理，使其与树脂的结合力提高。在树脂层由含NH基树脂形成的情况下，作为基底处理是对隔板(20)的表面进行使其析出氢氧化物的处理。
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公开(公告)号：CN101203974A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200680022095.0
申请日：2006-06-21
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y10T29/49
摘要： 本发明是隔板(15a、15b)的制造方法，该隔板在至少一面侧具有流体流路，并通过冲裁加工贯穿形成有与该流体流路连通的歧管(41)，该制造方法具有减少由冲裁加工形成的歧管(41)的飞边的工序。在进行了该减少飞边的工序后具有在飞边减少部上施涂覆层形成材料(50a)的工序的情况下，优选：作为上述覆层形成材料(50a)例如使用热固性覆层形成材料，并可追加从隔板基体材料(12a、12b)侧对该覆层形成材料(50a)进行加热的工序。
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公开(公告)号：CN112864413B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202011313036.7
申请日：2020-11-20
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/0297 , H01M8/1004
摘要： 本公开涉及燃料电池及其制造方法。本发明的燃料电池具备：膜电极接合体，在电解质膜的两面配置有电极；气体扩散层，层叠于上述膜电极接合体中的一个面上；树脂框架，以与上述气体扩散层的外周分离并包围上述气体扩散层的外周的方式接合于上述膜电极接合体的一个面上；以及树脂片，在上述气体扩散层及上述树脂框架、与上述膜电极接合体之间，配置为填埋上述树脂框架的内周与上述气体扩散层的外周之间。
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公开(公告)号：CN101809198A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880100477.X
申请日：2008-07-10
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/0206 , C25D5/36 , C25D11/02 , C25D11/34 , C25F1/06 , H01M8/021 , H01M8/0228
摘要： 本发明的金属基材上的表面处理方法包括：对在金属基材上形成的氧化物皮膜进行还原处理的还原处理工序、和对经所述还原处理了的氧化物皮膜进行氧化的氧化处理工序。
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公开(公告)号：CN116670868A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202180079497.9
申请日：2021-11-19
IPC分类号： H01M8/0206
摘要： 提供韧性良好、即使是在严酷的条件下实施了加压成型的情况、表面层与基材的密接性也优异、并且能够长期间维持导电性的燃料电池隔离件用表面处理钛材及其制造方法。燃料电池隔离件用表面处理钛材具备在表面具有钝态皮膜的钛基材和形成在钛基材之上的表面层，表面层包含氧化钛层和碳粒子，碳粒子分散在氧化钛层的内部。氧化钛层与钝态皮膜的合计的膜厚为25nm以上，对将表面层和钝态皮膜合在一起的拉曼光谱进行峰分离的情况下的表示Ti2O3的峰高度与表示TiO2的峰高度的比(Ti2O3/TiO2比率)为0.08以上1.45以下，并且，存在于氧化钛层与钛基材的界面处的空隙比率为0.30以下。
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公开(公告)号：CN105609800B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201510756980.2
申请日：2015-11-09
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/02 , H01M8/0202
摘要： 本发明提供能够抑制在电池监测器端子插拔时发生导电性碳膜的剥离和/或破损的燃料电池用分隔件。该燃料电池用分隔件具备：端子安装部(A21)，设置于分隔件(1)中参与发电的发电区域(A1)以外的区域，供能够检测单电池(10)的电压的电池监测器端子(30)连接；和导电性碳薄膜层(C)，形成于端子安装面(A21)，碳薄膜层(C)的硬度为5GPa以上且10GPa以下。
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