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公开(公告)号：CN113492661B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202110288359.3
申请日：2021-03-18
IPC: B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/633 , H01M10/6568 , H01M10/615 , H01M10/6571 , H01M10/659
Abstract: 公开热管理装置。去除附着于热管理装置的散热器的霜。搭载于车辆的热管理装置，热回路具有散热器路径、旁通路径、电气设备路径及制热路径。控制装置在执行同时执行第1制热运转和蓄热运转的第1动作之后执行除霜运转。在所述第1制热运转中，所述控制装置一边使热介质在包括所述散热器路径和所述制热路径的第1循环流路中循环，一边通过散热器对所述散热器路径内的热介质进行加热并且通过制热器利用所述制热路径内的热介质的热执行制热。在所述蓄热运转中，所述控制装置使热介质在包括所述电气设备路径和所述旁通路径的第2循环流路中循环。在所述除霜运转中，所述控制装置使热介质在包括所述电气设备路径和所述散热器路径的第3循环流路中循环。
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公开(公告)号：CN109733287B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201811258151.1
申请日：2018-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆包括：车辆主体，其具有乘员厢和定位为比所述乘员厢更靠后的后车厢；后厢盖，其设置在所述车辆主体上，并且被配置为开关所述后车厢；冷却箱，其布置在所述后车厢中；第一通信装置，其被配置为与外部的服务器通信；第二通信装置，其具有比所述第一通信装置的通信距离短的通信距离；锁定装置，其被配置为锁定所述后厢盖；以及处理器。所述处理器被配置为：通过所述第一通信装置从所述服务器接收关于打开信号的信息，并且当所述处理器通过所述第二通信装置接收到所述打开信号时，打开所述后厢盖。
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公开(公告)号：CN109747426B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201811249225.5
申请日：2018-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种电动车辆，包括：旋转电机，其配置成产生用于驱动驱动轮的驱动力；驱动电池，其储存电力来驱动所述旋转电机；转换器，其连接至所述驱动电池；辅助电池，其经由所述转换器连接至所述驱动电池；以及冷却箱，其连接至所述辅助电池。当所述驱动电池的SOC减小为小于规定的阈值时，所述转换器停止并且所述辅助电池中剩余的电力被用以驱动所述冷却箱。
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公开(公告)号：CN109697588A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811214983.3
申请日：2018-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆及配送系统。该车辆(2)具备：冷却库(21)，其能够收容通过配送者(9、10)而被配送的配送物(W)；通信部(33)，其被构成为，能够与服务器(5)以及配送者(9、10)在配送时所使用的配送者终端(6)中的至少一方进行通信；以及通信部，其从外部取得冷却库(21)的库内温度的目标值。车辆(2)从服务器(5)或配送者终端(6)中的至少一方取得库内环境的目标值。
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公开(公告)号：CN119749164A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410955943.3
申请日：2024-07-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种热管理回路。热管理回路具备电池回路（第一回路）、制冷循环和散热回路（第二回路）。散热回路包括流路（第一流路）、流路（第二流路）以及流路（第三流路）。流路将冷凝部的孔（出口孔）与上游侧HT散热器（上游侧散热器）连接。流路从将上游侧HT散热器与下游侧HT散热器（下游侧散热器）连接的流路分支，与冷凝部的孔（入口孔）连接。流路将过冷部的孔（入口孔）与下游侧HT散热器连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109698855B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201811214962.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L29/08 , H04W4/029 , H04W4/12 , H04W4/38 , H04W4/80 , G06Q10/08 , G06Q10/10 , F25D11/00 , F25D23/00
Abstract: 本发明的配送系统(1)为，向车辆(2)配送配送物的配送系统(1)，具备：车辆(2)，其具有被设置为能够进行开闭的门(22)，且包括被构成为能够收纳配送物的冷却库(12)；配送员终端(3、4)，其至少为一个，且所述配送员终端(3、4)具有向配送员(9A、9B)报知信息的报知部(32)；配送服务器(5)，其被构成为能够与车辆(2)以及配送员终端(3、4)进行通信。当配送员(9A、9B)忘记关闭门(22)时，配送服务器(5)向配送员终端(3、4)通知忘记关闭门(22)。
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公开(公告)号：CN109747507A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811277454.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，具备：车辆主体；旋转电机(22)，其被设置在车辆主体上；驱动用蓄电池(22)，其以可充放电的方式而构成，并且向旋转电机(22)供给电力；冷却库(23)，其以能够拆装的方式被设置在车辆主体上；至少一个拆装蓄电池(25)，其以能够拆装的方式被设置在车辆主体上；充电器(26)，其通过来自驱动用蓄电池(20)的电力而对拆装蓄电池进行充电，拆装蓄电池(25)以能够安装在冷却库(23)上的方式而构成。
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公开(公告)号：CN109693597A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811209642.7
申请日：2018-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种电动车辆包括：车辆主体；以及设置在所述车辆主体中的冷却箱。乘员进入的客厢以及比所述客厢更靠前设置的前容纳室形成在所述车辆主体中。所述冷却箱布置在所述前容纳室中。因此，即使当电动车辆后向停放时，也能够容易地接近安装在所述电动车辆上的冷却箱。
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公开(公告)号：CN109693597B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201811209642.7
申请日：2018-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种电动车辆包括：车辆主体；以及设置在所述车辆主体中的冷却箱。乘员进入的客厢以及比所述客厢更靠前设置的前容纳室形成在所述车辆主体中。所述冷却箱布置在所述前容纳室中。因此，即使当电动车辆后向停放时，也能够容易地接近安装在所述电动车辆上的冷却箱。
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