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公开(公告)号：CN108177695B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201711285417.7
申请日：2017-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 斋藤健太郎
Abstract: 本发明公开了一种车辆侧部结构。其中，从支柱外部部件(10)中的外壁部(11)的车辆前后方向的边缘起朝向车辆宽度方向内侧而延伸有前侧壁部(12)及后侧壁部(14)。从前侧壁部(12)及后侧壁部(14)的各自的车辆宽度方向内侧的边缘起朝向车辆前后方向的外侧而延伸有凸缘部(13、15)。前侧壁部(12)及后侧壁部(14)具备挠曲区域，该挠曲区域在车辆宽度方向的中途挠曲，且具有与该挠曲的棱线(L1、L2)相比靠车辆宽度方向外侧的外侧部分(12a、14a)和与棱线(L1、L2)相比靠车辆宽度方向内侧的内侧部分(12b、14b)。在挠曲区域中，棱线(L1、L2)位于车辆宽度方向上的从凸缘部(13、15)起到外壁部(11)为止的范围(X1)中的凸缘部(13、15)侧的二分之一的范围(X2)内。
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公开(公告)号：CN108177695A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711285417.7
申请日：2017-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 斋藤健太郎
Abstract: 本发明公开了一种车辆侧部结构。其中，从支柱外部部件(10)中的外壁部(11)的车辆前后方向的边缘起朝向车辆宽度方向内侧而延伸有前侧壁部(12)及后侧壁部(14)。从前侧壁部(12)及后侧壁部(14)的各自的车辆宽度方向内侧的边缘起朝向车辆前后方向的外侧而延伸有凸缘部(13、15)。前侧壁部(12)及后侧壁部(14)具备挠曲区域，该挠曲区域在车辆宽度方向的中途挠曲，且具有与该挠曲的棱线(L1、L2)相比靠车辆宽度方向外侧的外侧部分(12a、14a)和与棱线(L1、L2)相比靠车辆宽度方向内侧的内侧部分(12b、14b)。在挠曲区域中，棱线(L1、L2)位于车辆宽度方向上的从凸缘部(13、15)起到外壁部(11)为止的范围(X1)中的凸缘部(13、15)侧的二分之一的范围(X2)内。
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公开(公告)号：CN213016094U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020939964.3
申请日：2020-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 斋藤健太郎
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用的门。该车辆用的门具备门框、及设置在门框上的门板和玻璃窗，在门框的纵柱的根部区域安装有外密封构件；在与根部区域对应的门板的外板的上缘部，安装有将外密封构件覆盖的装饰条，装饰条上设置有卡扣在外板的上缘部内侧的爪部，外密封构件上形成有供装饰条的爪部插入的开口，在外密封构件的开口上，设置有当爪部插入时倒下而使开口敞开，当爪部插入之后复位而将开口堵塞的襟翼。基于本实用新型的上述结构，在安装有装饰条的状态下，开口被襟翼堵塞，从而能够防止门外的声音进入门内。
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公开(公告)号：CN203111083U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320049693.4
申请日：2013-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型涉及保险杠密封件以及保险杠罩安装构造。保险杠密封件（12）的密封件主体部（30）配置于后轮胎的车辆后方侧，从密封件主体部（30）的下端部朝车辆后方侧延伸设置有延伸设置部（40）。延伸设置部（40）在第一安装部（42）形成有后保险杠罩安装用的第一安装孔（42A），并且在相对于第一安装部（42）的面倾斜的第二安装部（44）形成有后保险杠罩安装用的第二安装孔（44A）。
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