公开(公告)号：CN205013114U

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201520746548.0

申请日：2015-09-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大舘了也

IPC: F01P7/16

Abstract: 本实用新型提供一种恒温器。该恒温器包括壳体、该壳体内的圆筒形温控单元、及一体地形成在壳体上的冷却水导入管道，该冷却水导入管道沿着平行于温控单元的中心线的方向延伸，并具有朝着与温控单元的中心线垂直的方向开口的冷却水导入口，在该冷却水导入口的开口内侧，形成有垂直于冷却水导入管道的中心线的第一引导壁、和平行于冷却水导入管道的中心线的第二引导壁，该第二引导壁的、面对着温控单元的外周面的端面被形成为圆弧形端面，在垂直于温控单元的中心线的截面上，圆弧形端面所在的圆与温控单元的外周面所构成的圆同心。基于该结构，冷却水能环绕温控单元的外周面高效地流动，从而能提高温控单元的温度敏感特性。

公开(公告)号：CN203035325U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201220726321.6

申请日：2012-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森中翔一朗 ,  古越太郎 ,  大舘了也

IPC: F01P5/10

Abstract: 本实用新型提供一种内燃机的冷却装置。该内燃机的冷却装置中，在气缸体（10）的侧面，设有用于气缸体的冷却的第1流入口（11）、和用于气缸盖的冷却的第2流入口（12），从配置在气缸体（10）的侧面的水泵（30）中排出的冷却水分流入第1流入口（11）和第2流入口（12），第2流入口（12）与水泵（30）的第2排水口（32）直接连通，且第2流入口（12）具备使冷却水从气缸体（10）的侧面直接流入气缸盖（20）中形成的水套（22）的连通路（14），在气缸盖（20）上，形成有将冷却水从水套（16、22）中排放到外部的流出口（24、25）。采用本实用新型的结构，能够提高内燃机的冷却装置的密封性能。

公开(公告)号：CN203742743U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201420091890.7

申请日：2014-02-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大舘了也 ,  古越太郎

IPC: F01P3/00

Abstract: 本实用新型提供一种发动机冷却装置。该发动机冷却装置（1）具备在气缸孔（11ａ）的外围形成的水套（11ｂ）、及将冷却水导入水套（11ｂ）内的冷却水供给通道（11ｃ），在气缸孔（11ａ）内部的燃烧室内直接喷射燃料的燃料喷射阀（20）朝着气缸孔（11ａ）的轴心线（11ｆ）方向喷射燃料，从而在燃料喷射阀（20）对面的气缸孔（11ａ）的内壁上形成燃料到达区域（Ｓ），水套（11ｂ）与冷却水供给通道（11ｃ）连接的连通部位（11ｄ）被设置在，偏离燃料到达区域（Ｓ）所对应的气缸孔（11ａ）的外围区域的位置上。基于本实用新型的结构，能够抑制气缸孔（11ａ）的内壁上附着的燃料的液化。