公开(公告)号：CN220856755U

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202322058281.3

申请日：2023-08-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森中翔一朗 ,  仓内孝

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型涉及一种能够降低来自车辆前方侧的碰撞载荷对电力控制设备的影响的电池组。电池组的壳体(18)的第2前侧侧壁部(22D)从壳体(18)的前壁部(22B)中的车辆宽度方向右侧的周缘部向车辆后方侧并且车辆宽度方向右侧延伸出。并且，壳体(18)的加强部件(36)的上侧接合片部(36A)与第2前侧侧壁部(22D)接合，并且加强部件(36)的下侧接合片部(36C)与壳体(18)的下壁部(22A)接合。此外，加强部件(36)与第2前侧侧壁部(22D)和下壁部(22A)一起构成从车辆前后方向观察的截面为闭合截面的闭合截面结构部(44)。

公开(公告)号：CN203035325U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201220726321.6

申请日：2012-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森中翔一朗 ,  古越太郎 ,  大舘了也

IPC: F01P5/10

Abstract: 本实用新型提供一种内燃机的冷却装置。该内燃机的冷却装置中，在气缸体（10）的侧面，设有用于气缸体的冷却的第1流入口（11）、和用于气缸盖的冷却的第2流入口（12），从配置在气缸体（10）的侧面的水泵（30）中排出的冷却水分流入第1流入口（11）和第2流入口（12），第2流入口（12）与水泵（30）的第2排水口（32）直接连通，且第2流入口（12）具备使冷却水从气缸体（10）的侧面直接流入气缸盖（20）中形成的水套（22）的连通路（14），在气缸盖（20）上，形成有将冷却水从水套（16、22）中排放到外部的流出口（24、25）。采用本实用新型的结构，能够提高内燃机的冷却装置的密封性能。