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公开(公告)号：CN111669045B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202010149690.2
申请日：2020-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开车辆用电源系统。本说明书提供不依赖于低通滤波器而降低连接于主电池与副电池之间的电压转换器产生的噪声对外部的供电装置造成的影响的技术。电源系统(200)具备充电接口(106、107)、电压转换器(200)及控制器(110)。充电接口(106、107)能够连接车辆外部的供电装置。电压转换器(200)连接于主电池(101)与副电池(102)之间，能够通过开关元件(221、222)使主电池(101)的电力降压而供给到副电池(102)。在对充电接口(106、107)连接供电装置且用供电装置对主电池(101)进行充电的期间，相比于并非充电中的情况，控制器(110)减慢开关元件(221、222)的开关速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111669045A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010149690.2
申请日：2020-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开车辆用电源系统。本说明书提供不依赖于低通滤波器而降低连接于主电池与副电池之间的电压转换器产生的噪声对外部的供电装置造成的影响的技术。电源系统(200)具备充电接口(106、107)、电压转换器(200)及控制器(110)。充电接口(106、107)能够连接车辆外部的供电装置。电压转换器(200)连接于主电池(101)与副电池(102)之间，能够通过开关元件(221、222)使主电池(101)的电力降压而供给到副电池(102)。在对充电接口(106、107)连接供电装置且用供电装置对主电池(101)进行充电的期间，相比于并非充电中的情况，控制器(110)减慢开关元件(221、222)的开关速度。
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公开(公告)号：CN105934678A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201480066314.X
申请日：2014-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种汇流条模块包括第一汇流条、第二汇流条和第一磁电式换能器。所述第二汇流条配置成与所述第一汇流条平行。所述第一磁电式换能器配置成与所述第一汇流条的侧面对向。在第一截面中所述第一汇流条的截面积小于所述第二汇流条的截面积。所述第一截面是经过所述第一磁电式换能器并与第一和第二汇流条的延伸方向垂直的截面。
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公开(公告)号：CN105934677A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201480066239.7
申请日：2014-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种配备有电流传感器的汇流条模块包括第一汇流条、第二汇流条、基板和第一磁电式换能器。所述第一汇流条具有第一凹口。所述第二汇流条具有第二凹口并且配置成与所述第一汇流条平行。所述第二凹口设置于在所述第一汇流条的延伸方向上与所述第一凹口不同的位置处。所述基板与所述第一凹口和所述第二凹口两者嵌合。此外，所述基板被夹在所述第一汇流条和所述第二汇流条的彼此对向的侧面之间。所述第一磁电式换能器配置在所述第一凹口的内侧并固定在所述基板上。
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公开(公告)号：CN105934677B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201480066239.7
申请日：2014-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种配备有电流传感器的汇流条模块包括第一汇流条、第二汇流条、基板和第一磁电式换能器。所述第一汇流条具有第一凹口。所述第二汇流条具有第二凹口并且配置成与所述第一汇流条平行。所述第二凹口设置于在所述第一汇流条的延伸方向上与所述第一凹口不同的位置处。所述基板与所述第一凹口和所述第二凹口两者嵌合。此外，所述基板被夹在所述第一汇流条和所述第二汇流条的彼此对向的侧面之间。所述第一磁电式换能器配置在所述第一凹口的内侧并固定在所述基板上。
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公开(公告)号：CN105934678B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201480066314.X
申请日：2014-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种汇流条模块包括第一汇流条、第二汇流条和第一磁电式换能器。所述第二汇流条配置成与所述第一汇流条平行。所述第一磁电式换能器配置成与所述第一汇流条的侧面对向。在第一截面中所述第一汇流条的截面积小于所述第二汇流条的截面积。所述第一截面是经过所述第一磁电式换能器并与第一和第二汇流条的延伸方向垂直的截面。
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