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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104641154A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380048898.3
申请日：2013-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/02 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W10/184 , B60W30/045 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/1005 , F16H59/18 , F16H59/54 , F16H59/58 , F16H61/02 , F16H61/0213 , F16H61/10 , F16H2061/0223 , F16H2061/0225 , F16H2061/0227 , F16H2061/0234 , F16H2061/163
Abstract: 一种车辆的控制装置，即使在搭载有自动变速器的车辆中，也能够不干涉地执行转弯性提高用的驱动力控制和自动变速器的变速控制的。本发明的车辆的控制装置具备：自动变速器，设置在驱动力源与驱动轮之间；变速单元，基于变速执行条件来执行所述自动变速器的变速控制，该变速执行条件包括由车速及驾驶者的油门操作量决定的变速执行阈值；驱动力控制单元，执行在转弯行驶时控制驱动力而使车辆运行稳定的转弯性提高控制；及变速条件校正单元(步骤S3、S4、S5)，在执行所述转弯性提高控制的情况下，对所述变速执行条件中的所述油门操作量的值进行校正。
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公开(公告)号：CN104884315B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201380068279.0
申请日：2013-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T8/1755
CPC classification number: B60W30/045 , B60T7/12 , B60T8/1755 , B60T2201/16 , B60T2270/303 , B60W2710/12
Abstract: 一种车辆的控制装置，具备控制从驱动力源向驱动轮传递的驱动力而使转弯特性变化的第一驱动力控制单元，进行通过所述第一驱动力控制单元而使车辆的转弯状态接近作为目标的转弯状态的控制，其中，所述第一驱动力控制单元构成为，求出为了使所述车辆的实际转弯状态接近目标转弯状态而需要的所述驱动力的校正量，并且在该校正量是使所述驱动力增大的正校正量的情况下，将校正量限制成零以下以不使所述驱动力增大(步骤S4)。
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公开(公告)号：CN113251142B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110088159.3
申请日：2021-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制器及控制车辆的方法。车辆控制器控制包括发动机和自动变速器的车辆。所述车辆控制器包括电子控制单元。所述电子控制单元基于所述发动机的状态以及所述自动变速器在非驱动范围中的状态估算能够由所述发动机产生的输出，基于所述自动变速器在驱动范围中的状态计算在所述驱动范围中所述自动变速器上的负荷，判断所述输出与所述负荷之间的差值是否等于或者小于预定阈值，通过所述预定阈值能够识别发动机熄火，以及当所述差值等于或者小于所述预定阈值时，限制从所述非驱动范围向所述驱动范围的变速请求。
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公开(公告)号：CN104884315A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201380068279.0
申请日：2013-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T8/1755
CPC classification number: B60W30/045 , B60T7/12 , B60T8/1755 , B60T2201/16 , B60T2270/303 , B60W2710/12
Abstract: 一种车辆的控制装置，具备控制从驱动力源向驱动轮传递的驱动力而使转弯特性变化的第一驱动力控制单元，进行通过所述第一驱动力控制单元而使车辆的转弯状态接近作为目标的转弯状态的控制，其中，所述第一驱动力控制单元构成为，求出为了使所述车辆的实际转弯状态接近目标转弯状态而需要的所述驱动力的校正量，并且在该校正量是使所述驱动力增大的正校正量的情况下，将校正量限制成零以下以不使所述驱动力增大(步骤S4)。
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公开(公告)号：CN113251142A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110088159.3
申请日：2021-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制器及控制车辆的方法。车辆控制器控制包括发动机和自动变速器的车辆。所述车辆控制器包括电子控制单元。所述电子控制单元基于所述发动机的状态以及所述自动变速器在非驱动范围中的状态估算能够由所述发动机产生的输出，基于所述自动变速器在驱动范围中的状态计算在所述驱动范围中所述自动变速器上的负荷，判断所述输出与所述负荷之间的差值是否等于或者小于预定阈值，通过所述预定阈值能够识别发动机熄火，以及当所述差值等于或者小于所述预定阈值时，限制从所述非驱动范围向所述驱动范围的变速请求。
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