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公开(公告)号：CN109476980A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780038394.1
申请日：2017-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 信越化学工业株式会社
IPC: C09K5/10
Abstract: 本发明涉及汽车发动机冷却剂组合物，其包含:非聚硅氧烷表面活性剂；含有矿物油和二氧化硅的消泡剂；和基剂，其中所述基剂包括至少一种选自一元醇，二元醇，三元醇和二醇单烷基醚的醇和/或水，并具有在25℃下8.5mm2/s或更高的运动粘度和在100℃下2.0mm2/s或更低的运动粘度，且相对于100质量份的冷却剂组合物，矿物油的含量为0.01至0.4质量份，并且二氧化硅的含量为0.003至0.1质量份。
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公开(公告)号：CN108884381A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780019582.X
申请日：2017-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C09K5/10
Abstract: 一种冷却剂组合物包括粘度改进剂和基料。粘度改进剂包括至少一种非离子表面活性剂和至少一种下式(1)R1O‑(R2O)m‑SO3M所示的阴离子表面活性剂。基料由水和/或选自一元醇、二元醇、三元醇和二醇单烷基醚中的至少一种醇形成。R1代表具有16至24个碳原子的直链或支化烷基或具有16至24个碳原子的直链或支化烯基，R2代表亚乙基或亚丙基，m代表R2O的平均加成摩尔数，其是0.5至10的数，且M代表阳离子或氢原子。冷却剂组合物的剪切粘度在25℃下为8.5mPa·s或更高和在100℃下为2.0mPa·s或更低。
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公开(公告)号：CN111187601A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910908035.8
申请日：2019-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 日本化学工业株式会社
IPC: C09K5/10 , C09K5/20 , H01M8/04029 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及冷却液。提供导电率低、离子溶出性低、极低温粘度低且在运转温度范围具有与水系冷却液组合物同等的冷却性能的电动汽车的蓄电池冷却液。涉及电动汽车的蓄电池冷却液，其包含相对于冷却液的总质量90质量％以上的、选自碳酸亚丙酯和碳酸亚丁酯中的至少一种碳酸酯类，以及相对于冷却液的总质量3质量％以下的水。
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公开(公告)号：CN107207951B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201580071055.4
申请日：2015-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 花王株式会社 , 日本化学工业有限公司
IPC: C09K5/20
Abstract: 冷却剂组合物包含：粘度改进剂；至少一种选自由碱金属盐和碱金属氢氧化物组成的组的碱金属化合物；和基质，所述基质由水和/或至少一种选自由一元醇、二元醇、三元醇和二醇单烷基醚组成的组的醇构成，其中粘度改进剂为由式R1O‑(R2O)m‑SO3M表示的化合物，其中R1表示具有16至24个碳原子的线性或支化烷基或烯基，R2表示亚乙基或亚丙基，m表示R2O的平均加成摩尔数且为0.5至10的数，且M表示阳离子或氢原子，且冷却剂组合物的动力粘度为在25℃下8.5mm2/sec或更高和在100℃下2.0mm2/sec或更低。
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公开(公告)号：CN108884382A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780020202.4
申请日：2017-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C09K5/10
Abstract: 一种冷却剂组合物，其包括粘度改进剂和基料。该粘度改进剂包括选自下式(1)R1O‑(R2O)m‑SO3M所示的阴离子表面活性剂中的至少一种和选自由下式(2)所示的阳离子表面活性剂和下式(3)或式(4)所示的两性表面活性剂组成的组中的至少一种。基料由水和/或选自一元醇、二元醇、三元醇和二醇单烷基醚的至少一种醇形成，其中剪切粘度在25℃下为8.5mPa·s或更高和在100℃下为2.0mPa·s或更低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107207951A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580071055.4
申请日：2015-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 花王株式会社 , 日本化学工业有限公司
IPC: C09K5/20
Abstract: 冷却剂组合物包含：粘度改进剂；至少一种选自由碱金属盐和碱金属氢氧化物组成的组的碱金属化合物；和基质，所述基质由水和/或至少一种选自由一元醇、二元醇、三元醇和二醇单烷基醚组成的组的醇构成，其中粘度改进剂为由式R1O‑(R2O)m‑SO3M表示的化合物，其中R1表示具有16至24个碳原子的线性或支化烷基或烯基，R2表示亚乙基或亚丙基，m表示R2O的平均加成摩尔数且为0.5至10的数，且M表示阳离子或氢原子，且冷却剂组合物的动力粘度为在25℃下8.5mm2/sec或更高和在100℃下2.0mm2/sec或更低。
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公开(公告)号：CN105609813A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510778067.2
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , C09K5/10
CPC classification number: H01M8/04029 , C09K5/04 , C09K5/10 , C09K5/20 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 本发明的课题是提供一种通过含水的稀释剂稀释后使用的燃料电池车用冷却液原液组合物及其制造方法、还提供提高了储存稳定性的燃料电池车用冷却液组合物及其制造方法。解决手段是一种燃料电池车用冷却液原液组合物的制造方法，该燃料电池车用冷却液原液组合物含有选自乙二醇、二乙二醇及三乙二醇中的至少1种乙二醇类，并且通过含水的稀释剂稀释后使用，所述制造方法包含以下工序：工序(a)选择乙二醇单甲酸酯的含量为60ppm以下的乙二醇类作为原料；或工序(b)选择乙二醇类的50质量％水溶液加热后的电导率为4.5μS/cm以下的乙二醇类作为原料。
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公开(公告)号：CN105609813B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201510778067.2
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , C09K5/10
Abstract: 本发明的课题是提供一种通过含水的稀释剂稀释后使用的燃料电池车用冷却液原液组合物及其制造方法、还提供提高了储存稳定性的燃料电池车用冷却液组合物及其制造方法。解决手段是一种燃料电池车用冷却液原液组合物的制造方法，该燃料电池车用冷却液原液组合物含有选自乙二醇、二乙二醇及三乙二醇中的至少1种乙二醇类，并且通过含水的稀释剂稀释后使用，所述制造方法包含以下工序：工序(a)选择乙二醇单甲酸酯的含量为60ppm以下的乙二醇类作为原料；或工序(b)选择乙二醇类的50质量％水溶液加热后的电导率为4.5μS/cm以下的乙二醇类作为原料。
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公开(公告)号：CN109689834A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780038342.4
申请日：2017-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C09K5/10
CPC classification number: C09K5/10
Abstract: 汽车发动机冷却剂组合物包含：作为粘度指数改进剂的表面活性剂；橡胶溶胀抑制剂；和基剂，其中橡胶溶胀抑制剂为选自下式(1)表示的化合物和下式(2)表示的化合物中的至少一种，[式(1)中，R1为氢，甲基或乙基]，[式(2)中，R2为氢，甲基或乙基]，该基剂包括至少一种选自一元醇，二元醇，三元醇和二醇单烷基醚的醇和/或水，且在25℃下的运动粘度为8.5mm2/s或更高，且橡胶溶胀抑制剂的含量相对于100质量份的冷却剂组合物为0.03质量份或更多且0.9质量份或更少。
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公开(公告)号：CN114658529A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111520579.0
申请日：2021-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机系统，通过在适当的时机更换含有乙二醇的冷却液而能够抑制供冷却水流动的流路的腐蚀。内燃机系统(1)还具有控制装置(40)。控制装置(40)具有：累计时间计测部(42)，对温度传感器(30)所测定的冷却液为预定的温度以上的时间进行计测，并对计测出的时间进行累计，由此计测累计时间；以及更换判定部(43)，在计测出的累计时间成为上限累计时间以上时，判定为应更换冷却液。控制装置(40)还具有上限时间设定部(41)，该上限时间设定部(41)根据冷却循环机构(2)中形成供冷却液流动的通路的金属的种类来设定更换判定部(43)的上限累计时间。
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