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公开(公告)号：CN1437538A
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN01811504.7
申请日：2001-07-05
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/206 , B60R21/215 , B60R21/216 , B60R21/2165 , B60R21/2171 , B60R21/2338 , B60R21/2346 , B60R21/237 , B60R2021/23169 , B60R2021/23316 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386
Abstract: 保护膝用安全气囊装置(M1)的安全气囊(26)覆盖朝驾驶者侧凸出的柱罩(9)的实质的下面(9a)。为此，安全气囊可不降低驾驶者的膝的保护地极力减小容积。这样，可缩短完成展开膨胀所需的时间。另外，安全气囊将膨胀完毕形状形成为可覆盖柱罩的至少下面侧的大体板形。为此，即使在驾驶者踏下制动踏板的状态等使驾驶者的膝接近柱罩，展开膨胀的安全气囊也可不与驾驶者干涉地顺利配置到驾驶者的膝与柱罩下面的狭小空间。因此，在本发明的保护膝用安全气囊装置中，可在狭小的柱罩与驾驶者的膝的狭小空间迅速地使安全气囊展开膨胀，可确实地保护驾驶者的膝。
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公开(公告)号：CN100389986C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200510109633.7
申请日：2001-07-05
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20
Abstract: 一种保护膝用气囊装置，在该保护膝用气囊装置(M1)中，被折叠收纳在转向柱(3)的下方的气囊(26)，在膨胀过程中从转向柱(3)的下方侧一边沿柱罩下面(9a)上升一边进行展开膨胀。而且，气囊的膨胀完毕形状是可覆盖柱罩的至少下面侧的大致板形状。因此，即使在驾驶员踏下制动踏板等状态下驾驶员的膝与柱罩接近，进行展开膨胀的气囊也顺利地进入驾驶员的膝与柱罩下面之间。而且，展开膨胀完毕的气囊可以使驾驶员的膝不与柱罩干涉地的确地保护膝。
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公开(公告)号：CN1290728C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN01811504.7
申请日：2001-07-05
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/206 , B60R21/215 , B60R21/216 , B60R21/2165 , B60R21/2171 , B60R21/2338 , B60R21/2346 , B60R21/237 , B60R2021/23169 , B60R2021/23316 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386
Abstract: 保护膝用安全气囊装置(M1)的安全气囊(26)覆盖朝驾驶者侧凸出的柱罩(9)的实质的下面(9a)。为此，安全气囊可不降低驾驶者的膝的保护地极力减小容积。这样，可缩短完成展开膨胀所需的时间。另外，安全气囊将膨胀完毕形状形成为可覆盖柱罩的至少下面侧的大体板形。为此，即使在驾驶者踏下制动踏板的状态等使驾驶者的膝接近柱罩，展开膨胀的安全气囊也可不与驾驶者干涉地顺利配置到驾驶者的膝与柱罩下面的狭小空间。因此，在本发明的保护膝用安全气囊装置中，可在狭小的柱罩与驾驶者的膝的狭小空间迅速地使安全气囊展开膨胀，可确实地保护驾驶者的膝。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1547536A
公开(公告)日：2004-11-17
申请号：CN02814205.5
申请日：2002-12-02
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/2171 , B60R21/2338 , B60R2021/0051 , B60R2021/23169 , B60R2021/23382
Abstract: 一种膝盖保护用气囊装置(S1)，通过折叠容纳的气囊(40)，在膨胀用气体流入时，从容纳部位的突出用开口向车辆后方侧突出，同时，向上方展开膨胀，配置在车体侧与乘员之间的乘员膝盖前方侧。气囊(40)具有乘员侧壁(41)和车体侧壁(42)，以使壁(41、42)重叠、展平的状态的下端(48)为膨胀用气体的上游侧部位。气囊(40)在折叠当初，从乘员侧壁(41)与车体侧壁(42)重叠、展平的状态开始折叠，使上端(47)侧接近下端(48)侧，之后，折叠成使左右方向的宽度尺寸变窄，进行容纳。膝盖保护用气囊装置(S1)的气囊(40)，从展开膨胀开始至结束，能有效地展开膨胀，确实保护乘员的膝盖。
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公开(公告)号：CN1226156C
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN01811469.5
申请日：2001-07-05
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/206 , B60R21/215 , B60R21/216 , B60R21/2165 , B60R21/2171 , B60R21/2338 , B60R21/2346 , B60R21/237 , B60R2021/0051 , B60R2021/21506 , B60R2021/2163 , B60R2021/23169 , B60R2021/23316 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386
Abstract: 一种保护膝用气囊装置，在该保护膝用气囊装置(M1)中，被折叠收纳在转向柱(3)的下方的气囊(26)，在膨胀过程中从转向柱(3)的下方侧一边沿柱罩下面(9a)上升一边进行展开膨胀。而且，气囊的膨胀完毕形状是可覆盖柱罩的至少下面侧的大致板形状。因此，即使在驾驶员踏下制动踏板等状态下驾驶员的膝与柱罩接近，进行展开膨胀的气囊也顺利地进入驾驶员的膝与柱罩下面之间。而且，展开膨胀完毕的气囊可以使驾驶员的膝不与柱罩干涉地的确地保护膝。
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公开(公告)号：CN1437537A
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN01811469.5
申请日：2001-07-05
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/206 , B60R21/215 , B60R21/216 , B60R21/2165 , B60R21/2171 , B60R21/2338 , B60R21/2346 , B60R21/237 , B60R2021/0051 , B60R2021/21506 , B60R2021/2163 , B60R2021/23169 , B60R2021/23316 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386
Abstract: 一种保护膝用气囊装置，在该保护膝用气囊装置(M1)中，被折叠收纳在转向柱(3)的下方的气囊(26)，在膨胀过程中从转向柱(3)的下方侧一边沿柱罩下面(9a)上升一边进行展开膨胀。而且，气囊的膨胀完毕形状是可覆盖柱罩的至少下面侧的大致板形状。因此，即使在驾驶员踏下制动踏板等状态下驾驶员的膝与柱罩接近，进行展开膨胀的气囊也顺利地进入驾驶员的膝与柱罩下面之间。而且，展开膨胀完毕的气囊可以使驾驶员的膝不与柱罩干涉地的确地保护膝。
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公开(公告)号：CN1275807C
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN02814205.5
申请日：2002-12-02
IPC: B60R21/20 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/2171 , B60R21/2338 , B60R2021/0051 , B60R2021/23169 , B60R2021/23382
Abstract: 一种膝盖保护用气囊装置(S1)，通过折叠容纳的气囊(40)，在膨胀用气体流入时，从容纳部位的突出用开口向车辆后方侧突出，同时，向上方展开膨胀，配置在车体侧与乘员之间的乘员膝盖前方侧。气囊(40)具有乘员侧壁(41)和车体侧壁(42)，以使壁(41、42)重叠、展平的状态的下端(48)为膨胀用气体的上游侧部位。气囊(40)在折叠当初，从乘员侧壁(41)与车体侧壁(42)重叠、展平的状态开始折叠，使上端(47)侧接近下端(48)侧，之后，折叠成使左右方向的宽度尺寸变窄，进行容纳。膝盖保护用气囊装置(S1)的气囊(40)，从展开膨胀开始至结束，能有效地展开膨胀，确实保护乘员的膝盖。
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公开(公告)号：CN1765660A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN200510109633.7
申请日：2001-07-05
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20
Abstract: 一种保护膝用气囊装置，在该保护膝用气囊装置(M1)中，被折叠收纳在转向柱(3)的下方的气囊(26)，在膨胀过程中从转向柱(3)的下方侧一边沿柱罩下面(9a)上升一边进行展开膨胀。而且，气囊的膨胀完毕形状是可覆盖柱罩的至少下面侧的大致板形状。因此，即使在驾驶员踏下制动踏板等状态下驾驶员的膝与柱罩接近，进行展开膨胀的气囊也顺利地进入驾驶员的膝与柱罩下面之间。而且，展开膨胀完毕的气囊可以使驾驶员的膝不与柱罩干涉地的确地保护膝。
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