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公开(公告)号：CN108457200B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201810075201.6
申请日：2018-01-26
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 一种曲线桥段桩基托换临时支撑结构与施工方法，所述支撑结构包括钢管支撑（9）、垫板式橡胶支座（10）、水平连接杆（12）、剪刀撑（13）、钢管活络头（14）和法兰盘螺栓（8）。所述支撑结构安装在桥梁底部（11）与阶梯形混凝土基础（2）之间；所述钢管支撑的下端通过钢管活络头和混凝土基础顶部预埋件（1）垂直安装在阶梯形混凝土基础上。钢管支撑上端通过垫板式橡胶支座顶在桥梁底部上；两个钢管支撑之间的上部由剪刀撑固定；在两个钢管支撑之间安装固定有水平连接杆。本发明提供的支撑结构几乎不占场地，形成体系后稳定；本发明支撑结构的施工方法便捷，临时支撑架设灵活，为曲线桥段桩基托换工程中架设临时支持提供了借鉴。
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公开(公告)号：CN108457200A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810075201.6
申请日：2018-01-26
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 一种曲线桥段桩基托换临时支撑结构与施工方法，所述支撑结构包括钢管支撑（9）、垫板式橡胶支座（10）、水平连接杆（12）、剪刀撑（13）、钢管活络头（14）和法兰盘螺栓（8）。所述支撑结构安装在桥梁底部（11）与阶梯形混凝土基础（2）之间；所述钢管支撑的下端通过钢管活络头和混凝土基础顶部预埋件（1）垂直安装在阶梯形混凝土基础上。钢管支撑上端通过垫板式橡胶支座顶在桥梁底部上；两个钢管支撑之间的上部由剪刀撑固定；在两个钢管支撑之间安装固定有水平连接杆。本发明提供的支撑结构几乎不占场地，形成体系后稳定；本发明支撑结构的施工方法便捷，临时支撑架设灵活，为曲线桥段桩基托换工程中架设临时支持提供了借鉴。
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公开(公告)号：CN107444430B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710575353.8
申请日：2017-07-14
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构施工的隧道内有轨运输电瓶车的防溜车装置，包括机械部分和电子部分，所述机械部分主要包括左支座、右支座、电机、减速机、齿轮箱、档杆，其中，左支座和右支座分别设置在衬砌层两边，电机、减速机、齿轮箱依次设置在左支座上，档杆设置在左支座中部，电机能够带动档杆转动；所述电子部分包括红外感应器、前声光报警器、后声光报警器、三色信号灯和控制器，红外感应器控制前声光报警器和后声光报警器，控制器控制三色信号灯和电机。本发明的有益效果是：所述防溜车装置具有监控和遥控功能，能够准确监控溜车距离并及时报警，操作人员能够操作控制器或通过无线遥控器操作控制器来及时对档杆开闭进行控制。
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公开(公告)号：CN108915709A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810528895.4
申请日：2018-05-29
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Abstract: 本发明提供了一种临江区泥水盾构切削既有桥梁单桩基础的施工方法，包括：1）根据地质情况配置刀具，2）增设采石箱，3）加焊短圆柱式开放格栅，4）对配套设备及盾构提前进行检修保养，确保设备正常运转,5）制定掘进参数，6）盾构掘进施工，7）盾尾脱出单桩基础后二次补浆。本发明为临江区泥水盾构切削既有桥梁单桩基础提供了一套完整有效的施工方法。
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公开(公告)号：CN107444430A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710575353.8
申请日：2017-07-14
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构施工的隧道内有轨运输电瓶车的防溜车装置，包括机械部分和电子部分，所述机械部分主要包括左支座、右支座、电机、减速机、齿轮箱、档杆，其中，左支座和右支座分别设置在衬砌层两边，电机、减速机、齿轮箱依次设置在左支座上，档杆设置在左支座中部，电机能够带动档杆转动；所述电子部分包括红外感应器、前声光报警器、后声光报警器、三色信号灯和控制器，红外感应器控制前声光报警器和后声光报警器，控制器控制三色信号灯和电机。本发明的有益效果是：所述防溜车装置具有监控和遥控功能，能够准确监控溜车距离并及时报警，操作人员能够操作控制器或通过无线遥控器操作控制器来及时对档杆开闭进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108166982B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810093142.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Abstract: 一种盾构机钢套筒内掘进的限位报警装置，其特征在于：在每节钢套筒的左上、右上、左下、右下四个部位和后端盖的上、下两个部位各设置一个连接管，连接管在钢套筒内的一侧连接一个探头，用来检测盾构机在钢套筒内的姿态和刀盘到达位置；连接管在钢套筒外的一侧连接一根检测管，检测管上设置一个电接点压力报警器，用来检测管内的压力；在检测管的外部出口设置一个手动球阀连接一根气管，用来给检测管提供气压。本发明能够实时监测盾构机在钢套筒内的位置是否超限且当超限时能及时发出警报。
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公开(公告)号：CN108166982A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810093142.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Abstract: 一种盾构机钢套筒内掘进的限位报警装置，其特征在于：在每节钢套筒的左上、右上、左下、右下四个部位和后端盖的上、下两个部位各设置一个连接管，连接管在钢套筒内的一侧连接一个探头，用来检测盾构机在钢套筒内的姿态和刀盘到达位置；连接管在钢套筒外的一侧连接一根检测管，检测管上设置一个电接点压力报警器，用来检测管内的压力；在检测管的外部出口设置一个手动球阀连接一根气管，用来给检测管提供气压。本发明能够实时监测盾构机在钢套筒内的位置是否超限且当超限时能及时发出警报。
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公开(公告)号：CN108275579B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810093273.3
申请日：2018-01-31
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Abstract: 一种隧道内管路快速拆除装置，其特征在于：包括运输车、板车，在板车两侧各固定两根方钢，用于防止运输过程中泥浆管晃动；在运输车尾部固定一根立柱，立柱上设置有旋转轨道，在立柱上方固定一根横杆，通过轴和轴承与立柱连接，在立柱旋转轨道侧面设置回转装置，回转装置包括齿轮箱、减速机、三相电机，回转装置另一侧设置一根支撑，并与横杆连接，用于加固回转装置和支撑横杆，横杆上设置一台行走小车，行走小车下方设置一个电动葫芦，用于吊装泥浆管，横杆两侧各设置一个限位装置，在运输车尾部设置一个控制器，用来控制回转装置的正反转、行走小车的前后移动和电动葫芦的上下动作，控制器配有一个有线遥控器和一个无线遥控器。
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公开(公告)号：CN108275579A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810093273.3
申请日：2018-01-31
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Abstract: 一种隧道内管路快速拆除装置，其特征在于：包括运输车、板车，在板车两侧各固定两根方钢，用于防止运输过程中泥浆管晃动；在运输车尾部固定一根立柱，立柱上设置有旋转轨道，在立柱上方固定一根横杆，通过轴和轴承与立柱连接，在立柱旋转轨道侧面设置回转装置，回转装置包括齿轮箱、减速机、三相电机，回转装置另一侧设置一根支撑，并与横杆连接，用于加固回转装置和支撑横杆，横杆上设置一台行走小车，行走小车下方设置一个电动葫芦，用于吊装泥浆管，横杆两侧各设置一个限位装置，在运输车尾部设置一个控制器，用来控制回转装置的正反转、行走小车的前后移动和电动葫芦的上下动作，控制器配有一个有线遥控器和一个无线遥控器。
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公开(公告)号：CN207943794U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820161125.6
申请日：2018-01-31
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司
Abstract: 一种隧道内管路快速拆除装置，其特征在于：包括运输车、板车，在板车两侧各固定两根方钢，用于防止运输过程中泥浆管晃动；在运输车尾部固定一根立柱，立柱上设置有旋转轨道，在立柱上方固定一根横杆，通过轴和轴承与立柱连接，在立柱旋转轨道侧面设置回转装置，回转装置包括齿轮箱、减速机、三相电机，回转装置另一侧设置一根支撑，并与横杆连接，用于加固回转装置和支撑横杆，横杆上设置一台行走小车，行走小车下方设置一个电动葫芦，用于吊装泥浆管，横杆两侧各设置一个限位装置，在运输车尾部设置一个控制器，用来控制回转装置的正反转、行走小车的前后移动和电动葫芦的上下动作，控制器配有一个有线遥控器和一个无线遥控器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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