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公开(公告)号：CN112483122B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202011347603.0
申请日：2020-11-26
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团一处有限公司
摘要： 本发明涉及一种顶管管节安全防护装置，其技术方案包括底板和底板下方的车轮，底板上方经支柱连接有顶盖；还包括置于底板和顶盖之间左右对称的两个竖直支撑板，所述支撑板的下端与底板经前后方向的轴线弹性铰接，两个支撑板的上端经伸缩架铰接；本发明通过支撑板与伸缩架的连接，为人员和物品提供足够的活动空间，通过伸缩架与支撑板之间的相互联动，使外力冲击产生时主动收缩成稳定的支撑态，为人员和物品提供保护。
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公开(公告)号：CN112483122A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011347603.0
申请日：2020-11-26
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团一处有限公司
摘要： 本发明涉及一种顶管管节安全防护装置，其技术方案包括底板和底板下方的车轮，底板上方经支柱连接有顶盖；还包括置于底板和顶盖之间左右对称的两个竖直支撑板，所述支撑板的下端与底板经前后方向的轴线弹性铰接，两个支撑板的上端经伸缩架铰接；本发明通过支撑板与伸缩架的连接，为人员和物品提供足够的活动空间，通过伸缩架与支撑板之间的相互联动，使外力冲击产生时主动收缩成稳定的支撑态，为人员和物品提供保护。
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公开(公告)号：CN111220036B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010113379.2
申请日：2020-02-24
申请人： 中铁隧道集团一处有限公司
摘要： 本发明提出了一种竖井水幕巷道下段导洞爆破方法，包括以下步骤：设置中心孔，在所述中心孔外依次环绕设置掏槽孔组、辅助孔组和爆破孔组，所述辅助孔组包括若干辅助孔，相邻所述辅助孔的连心线限定为一个以所述中心孔为中心的虚拟菱形，所述爆破孔组包括若干距离所述中心孔等距离的爆破孔，所述掏槽孔组包括若干距离所述中心孔等距离的掏槽孔；在所述掏槽孔、所述辅助孔以及所述爆破孔内填装炸药密封后进行引爆，重复此步骤直至导洞成型。本申请导洞的成型较好，对钻孔精度的要求低。操作技术简单，爆破方式较容易，对爆破参与人员的技术要求较低。
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公开(公告)号：CN107829755A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711247987.7
申请日：2017-11-28
申请人： 中铁隧道集团一处有限公司
发明人： 刘汉红 , 余备军 , 张万营 , 刘龙卫 , 王卓 , 朱文民 , 曾东 , 李杨 , 孙伟 , 王军庆 , 邹雄飞 , 曾志龙 , 刘旺 , 韩文平 , 王刚 , 白江江 , 吴建忠 , 史秋功 , 耿斌
摘要： 本发明涉及一种防止衬砌台车顶裂隧道衬砌的装置，包括小型变压器、检测报警单元和总报警单元，每个检测报警单元包括常闭手动开关、限位开关和声光报警器，每个声光报警器与一个继电器的线圈并联，三个继电器的常开触点并联后与另一声光报警器、一个常闭继电器的线圈串联构成总报警单元，三个限位开关分别安装在模板台车的顶模、左侧模和右侧模处，限位开关的触点距离对应位置处的模板台车弧线3—8mm。本发明还提供了一种防止衬砌台车顶裂隧道衬砌的施工方法。当台车模板顶升到适当的位置时提前报警，同时衬砌台车油泵电机停止工作，防止台车模板顶升过程中将上一组搭接处混凝土顶裂，确保衬砌台车处于隧道内的最佳位置，隧道内均不会出现顶裂现象。
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公开(公告)号：CN111220036A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010113379.2
申请日：2020-02-24
申请人： 中铁隧道集团一处有限公司
摘要： 本发明提出了一种竖井水幕巷道下段导洞爆破方法，包括以下步骤：设置中心孔，在所述中心孔外依次环绕设置掏槽孔组、辅助孔组和爆破孔组，所述辅助孔组包括若干辅助孔，相邻所述辅助孔的连心线限定为一个以所述中心孔为中心的虚拟菱形，所述爆破孔组包括若干距离所述中心孔等距离的爆破孔，所述掏槽孔组包括若干距离所述中心孔等距离的掏槽孔；在所述掏槽孔、所述辅助孔以及所述爆破孔内填装炸药密封后进行引爆，重复此步骤直至导洞成型。本申请导洞的成型较好，对钻孔精度的要求低。操作技术简单，爆破方式较容易，对爆破参与人员的技术要求较低。
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公开(公告)号：CN104209203A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410424149.2
申请日：2014-08-26
申请人： 中铁隧道集团一处有限公司
CPC分类号： B05B7/04 , E21D11/105
摘要： 本发明公开了一种混凝土湿喷机喷头与分流器的安装结构，在喷头安装段的外壁上设置有第一环形凸台和第二环形凸台，第一、第二环形凸台内的环形凹槽内均设置有密封圈，分流器套装在喷头的安装段上，分流器的前端越过第一环形凸台，并在该越过部分的内壁上设置有第三环向凸台；第一环形凸台的后侧壁为倾斜面，使空腔的底部宽度小于顶部宽度，在倾斜面上开有垂直于倾斜面并呈圆周均布的倾斜孔，喷头侧壁上还设置有正对空腔并呈圆周均布的第一径向孔，倾斜孔和第一径向孔分别将空腔与喷头内腔连通，分流器的侧壁上设置有正对空腔并呈圆周均布的第二径向孔。减少了零件数量，避免喷头出现脱落，同时保证了高压风把速凝剂充分均匀的压入混凝土。
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公开(公告)号：CN115201456A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210765201.5
申请日：2022-07-01
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
摘要： 本发明涉及隧道及盾构设备的模拟检测设备，具体涉及一种运营地铁微扰动注浆技术室内实验装置及实验方法。旨在解决现有技术中关于运行过程中的微扰动情况在实验室中缺少模拟设备的问题。本发明包括容纳缩尺管片的土箱，土箱的上表面设置有压装式盖体，盖体安装在龙门形反力架上，盖体与反力架间设置液压伸缩杆，缩尺管片形成缩尺隧洞，在每节缩尺隧洞底部预留有注浆孔连接注浆回路，注浆回路上套装非接触式测量机构，注浆回路还包括连接旁路注浆管的旁通支路，旁路注浆管穿经盖体，其末端处于缩尺隧洞的外侧。优点在于：在缩尺隧道周围通过分阶段少量多次的叠加注浆，实现其圆度修整。
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公开(公告)号：CN207470206U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721659102.X
申请日：2017-11-28
申请人： 中铁隧道集团一处有限公司
发明人： 余备军 , 刘汉红 , 刘龙卫 , 王卓 , 朱文民 , 张万营 , 曾东 , 李杨 , 孙伟 , 王军庆 , 邹雄飞 , 曾志龙 , 刘旺 , 韩文平 , 王刚 , 白江江 , 吴建忠 , 史秋功 , 耿斌
摘要： 本实用新型涉及一种防止衬砌台车顶裂隧道衬砌的装置，包括小型变压器、检测报警单元和总报警单元，每个检测报警单元包括常闭手动开关、限位开关和声光报警器，每个声光报警器与一个继电器的线圈并联，三个继电器的常开触点并联后与另一声光报警器、一个常闭继电器的线圈串联构成总报警单元，三个限位开关分别安装在模板台车的顶模、左侧模和右侧模处，限位开关的触点距离对应位置处的模板台车弧线3—8mm。当台车模板顶升到适当的位置时提前报警，同时衬砌台车油泵电机停止工作，防止台车模板顶升过程中将上一组搭接处混凝土顶裂，确保衬砌台车处于隧道内的最佳位置，隧道内均不会出现顶裂现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204051974U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420484038.6
申请日：2014-08-26
申请人： 中铁隧道集团一处有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混凝土湿喷机喷头与分流器的安装结构，在喷头安装段的外壁上设置有第一环形凸台和第二环形凸台，第一、第二环形凸台内的环形凹槽内均设置有密封圈，分流器套装在喷头的安装段上，分流器的前端越过第一环形凸台，并在该越过部分的内壁上设置有第三环向凸台；第一环形凸台的后侧壁为倾斜面，使空腔的底部宽度小于顶部宽度，在倾斜面上开有垂直于倾斜面并呈圆周均布的倾斜孔，喷头侧壁上还设置有正对空腔并呈圆周均布的第一径向孔，倾斜孔和第一径向孔分别将空腔与喷头内腔连通，分流器的侧壁上设置有正对空腔并呈圆周均布的第二径向孔。减少了零件数量，避免喷头出现脱落，同时保证了高压风把速凝剂充分均匀的压入混凝土。
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公开(公告)号：CN211471068U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201922462747.X
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁隧道集团一处有限公司
IPC分类号： C02F9/04
摘要： 本实用新型公开了一种地铁废水模块化净化设备，包括通过连接管依次连通的多级沉淀池，所述沉淀池的顶部固定安装有迂回设置的流水槽，且流水槽的出水口正对第一级沉淀池，在流水槽上方前后间隔设置有絮凝剂溶液搅拌箱和助凝剂溶液搅拌箱，且絮凝剂溶液搅拌箱靠流水槽的进水口设置，所述流水槽内设置有若干减速挡板。采用模块化结构，现场焊接组装，迂回设置的流水槽，以及流水槽与沉淀箱上下叠合的安装方式，并结合混凝剂、助凝剂，缩短了净化时间，延长了净化路线，减少了占用场地，极大地提高了废水处理效率，满足了施工对废水处理的实效比，并能实现反复利用，维修维护成本低，经济效益高。
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