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公开(公告)号：CN115012978A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210711279.9
申请日：2022-06-22
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司大盾构工程分公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本发明公开了一种用于富水地层的TBM出渣装置，包括设置在TBM中刀盘后侧的集料斗和设置在集料斗下方的刮板输送机；刮板输送机包括输送机构和设置在输送机构末端的卸料斗，输送机构分为倾斜设置的滤水段和水平设置的运输段；卸料斗位于土仓内主机皮带机的上方，在土仓壁的下部设有用于排放污水的排水孔，排水孔通过排水管道与外部污水池连接。本发明通过设置刮板输送机可实现渣水分离、调节渣土运输量，超量渣土可溢流至刀盘内，保障主机皮带机上的渣量分布均匀，避免主机皮带机过载或皮带跑偏的现象，可确保主机皮带机的正常工作。
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公开(公告)号：CN114991799A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210810084.X
申请日：2022-07-11
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司大盾构工程分公司
摘要： 本发明公开了一种TBM施工铁路隧道欠挖处理台车，包括中部支撑台、分别设置在中部支撑台下方四个角处的支撑腿和液压悬臂装置；液压悬臂装置包括设置在中部支撑台上方的弧形轨道和沿弧形轨道转动的悬臂机，支撑腿的下方通过设置行走轮行走于隧道底部的仰拱块轨道上；支撑腿之间构成了机车穿行区，在前后两端的支撑腿之间分别设有辅助杆，在辅助杆的下方设有支撑固定油缸。本发明通过采用液压悬臂机的方式可快速实现隧道顶部位置150°范围内局部或大面积的欠挖处理，提高其工作效率；采用液压悬臂机对隧道顶部欠挖部位进行处理，可避免人工风镐凿除产生的落石伤人情况，提高作业人员的安全保障。
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公开(公告)号：CN217400904U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221568613.1
申请日：2022-06-22
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司大盾构工程分公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本实用新型公开了一种运用于富水地层的TBM出渣装置，包括设置在TBM中刀盘后侧的集料斗和设置在集料斗下方的刮板输送机；刮板输送机包括输送机构和设置在输送机构末端的卸料斗；卸料斗位于土仓内主机皮带机的上方，在土仓壁的下部设有用于排放污水的排水孔，排水孔通过排水管道与外部污水池连接。本实用新型通过设置刮板输送机可实现渣水分离、调节渣土运输量，超量渣土可溢流至刀盘内，保障主机皮带机上的渣量分布均匀，避免主机皮带机过载或皮带跑偏的现象，可确保主机皮带机的正常工作。
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公开(公告)号：CN114607403B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210328424.5
申请日：2022-03-31
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本发明公开了一种有限场地内采用连续皮带机出渣的双洞双TBM隧道外快速组装始发施工设备的方法，该方法是通过规划隧道预备洞施工长度，在预备洞开挖支护施工的同时，先在远离洞口段组装TBM设备后配套辅助部件拖车，并将每节拖车组装后存放在场地的空闲位置，预备洞完成前1个月，在洞口段设置车辆、设备进出洞通道，在不影响预备洞施工情况下，开始TBM主机部位的组装，最终实现TBM组装最快始发步进的目标。本发明通过皮带机储带仓采用洞内、洞外灵活设置方式，能有效的节约洞外场地，无需再通过增设军便桥等方式扩展组装场地空间，对节约土地使用、减少成本投入具有显著的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN114607403A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210328424.5
申请日：2022-03-31
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本发明公开了一种有限场地内采用连续皮带机出渣的双洞双TBM隧道外快速组装始发施工设备的方法，该方法是通过规划隧道预备洞施工长度，在预备洞开挖支护施工的同时，先在远离洞口段组装TBM设备后配套辅助部件拖车，并将每节拖车组装后存放在场地的空闲位置，预备洞完成前1个月，在洞口段设置车辆、设备进出洞通道，在不影响预备洞施工情况下，开始TBM主机部位的组装，最终实现TBM组装最快始发步进的目标。本发明通过皮带机储带仓采用洞内、洞外灵活设置方式，能有效的节约洞外场地，无需再通过增设军便桥等方式扩展组装场地空间，对节约土地使用、减少成本投入具有显著的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN116446896A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310345287.0
申请日：2023-04-03
申请人： 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 郁凯旋 , 黄金光 , 王超峰 , 杨聚会 , 张合沛 , 周振建 , 江南 , 李叔敖 , 谷田鑫 , 万雪钰 , 张斌 , 李梦雨 , 李增 , 周毅 , 夏明 , 史志慧 , 羊天利 , 黄威 , 陈乐乐 , 梁荣章
摘要： 本发明涉及全断面隧道掘进机的技术领域，尤其是涉及一种TBM刀盘转速自适应控制方法。其通过建立相关数据库和随机森林算法优化模型，根据实时参数调整刀盘的转速，实现刀盘转速的自适应控制，能够大幅度提高推进施工的效率和TBM操作准确性。
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公开(公告)号：CN116383938A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310348876.4
申请日：2023-03-31
申请人： 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06F18/243 , G06N3/006 , E21D9/06 , G06F119/14
摘要： 本发明揭示了一种基于阶段沉降的盾构施工地表沉降的控制优化方法，包括：地层特性的研究，用于不同工况下的沉降特征分析；多阶段沉降目标值的划定，分析前方沉降和后方沉降与累计沉降量的关系，并给出不同工况下不同阶段的沉降控制目标值；多阶段沉降预测模型构建，分别从隧道几何参数、地质参数和掘进参数出发，建立前方阶段沉降和后方阶段沉降预测模型；优化模型的建立和工程效益指标的评价，以安全、效益和成本综合最优为目标，构建粒子群优化模型，对土压力、注浆量和推进速度关键参数进行优化。本发明揭示了多阶段盾构施工地表沉降控制优化方法，对提升工程安全水平、提高工程管理能力具有技术支撑作用。
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公开(公告)号：CN116427948A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310345288.5
申请日：2023-04-03
申请人： 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 谷田鑫 , 叶忠 , 李增 , 周毅 , 江南 , 张合沛 , 周振建 , 李叔敖 , 万雪钰 , 张斌 , 郁凯旋 , 李梦雨 , 游金虎 , 黄金光 , 阳成 , 杨聚会 , 夏明 , 史志慧 , 羊天利 , 黄威 , 陈乐乐 , 梁荣章
摘要： 本发明涉及盾构施工的技术领域，尤其是涉及一种基于掘进参数和专家经验的卡刀盘异常事件识别方法。其采用数据提取和清洗的方法，对掘进参数进行处理，通过历史数据、实时数据和专家经验表对卡刀盘异常事件进行预测，帮助施工人员更早发现卡刀盘事件，及时采取措施，从而提升施工效率。
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公开(公告)号：CN116624163A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310343516.5
申请日：2023-04-03
申请人： 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 万雪钰 , 阳成 , 叶忠 , 杨聚会 , 李增 , 周毅 , 江南 , 张合沛 , 谷田鑫 , 李梦雨 , 郁凯旋 , 张斌 , 夏明 , 史志慧 , 羊天利 , 黄威 , 陈乐乐 , 梁荣章
摘要： 本发明涉及盾构施工技术领域，特别是一种基于盾构掘进参数的地质识别方法，包括以下步骤：采集盾构机的掘进参数；对采集到的掘进参数进行统计分析以及相关性分析；使用K‑Means聚类算法对盾构掘进参数与地质类别进行无监督的学习；根据聚类结果最终实现基于盾构掘进参数的地质识别。可以对盾构机当前地质类型进行确认，为盾构机掘进参数的准确调控提供一定的参考。通过将盾构掘进参数与地质信息相结合，准确识别当前地质、预防安全事故、同时辅助施工人员判断有着重大研究意义；并且能够有效呈现不同地质情况下掘进参数的分布，能够为盾构机掘进参数的准确调控提供参考。
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公开(公告)号：CN116378764A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310329452.3
申请日：2023-03-30
申请人： 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC分类号： E21F17/18 , G06F16/28 , G06F16/25 , G06F16/215 , E21F17/00 , E21D9/00 , E21D9/093 , G08B21/18
摘要： 本发明涉及一种盾构环流系统堵塞预警方法，包括历史数据提取、数据状态筛选、数据性态分析、历史数据清洗、实时数据积累、当量数据检测、实时数据清洗、滑窗处理、特征数据分析、盾构状态查询、直径类型查询、环流系统堵塞判据、环流系统堵塞预警步骤，本发明可将历史数据特征、实时数据特征、盾构状态信息与盾构环流系统堵塞判据结合，判断是否发生环流系统堵塞，能够解决人工判断环流系统堵塞存在的判定速度慢、准确性不高的技术问题，满足盾构作业对实时、准确判定环流系统堵塞状况的迫切需求。
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