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公开(公告)号：CN109736841B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811649672.X
申请日：2018-12-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了提供一种隧道拼装式衬砌边墙搭接纵槽缝浇筑端模及装置，该纵槽缝浇筑端模包括一接触板，接触板用于覆盖于侧边墙模板端部的上部，接触板的上端向隧道侧壁方向伸出有凸起部，纵槽缝浇筑端模的凸起部、接触板伸出在侧边墙模板上方的部分、侧边墙模板及隧道侧壁面间形成浇筑侧边墙二衬的封闭腔体；凸起部的形状满足以下条件：在浇筑形成侧边墙二衬并拆除纵槽缝浇筑端模后，凸起部所在的位置，在侧边墙二衬的顶部壁面上形成安装槽，安装槽用于与拱部预制管片的端部相配装。实现了拱部预制管片与侧边墙模板的配装。
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公开(公告)号：CN109533859B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811648062.8
申请日：2018-12-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： B65G37/00 , B65G41/00 , B65G21/14 , B65G15/56 , B65G21/20 , B65G23/04 , B65G23/44 , B65G15/44
摘要： 本发明公开了一种地铁车站基坑开挖渣土输送方法，布设一套波状挡边带式输送机，波状挡边带式输送机包括输送机本体和储带机构；输送机本体由机头端到机尾端依次为机头水平段，机体倾斜段和机体垂直段；机头水平段布设于基坑外的地面基础上，机体垂直段沿竖直方向设置于连续墙的侧壁上，且其端部靠近基坑底部；随着基坑开挖深度的增加，可通过减少储带机构段的波状挡边输送带的长度；当需要继续延长机体垂直段的长度时，可通过缩短机头水平段的长度，延展至机体垂直段。该施工方法使用波状挡边输送机运送渣土，可实现渣土连续输送，并随着基坑深度的增加，可延长波状挡边输送机的长度，自动化程度高度、工人劳动强度低、渣土输送效率高。
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公开(公告)号：CN109653769A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811501625.0
申请日：2018-12-10
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道二次衬砌模筑过程中边墙混凝土的捣固机构，包括弹力卷筒、软轴和导向装置，软轴通过其一端缠绕于弹力卷筒上，另一端用于与振捣棒相连接；导向装置为多个，均焊接于模板台车边模板内壁面上，且位于弹力卷筒与模板底部浇筑窗口之间，由上到下排布；软轴依次穿过各导向装置，直至振捣棒插入到正在浇筑的混凝土中。较好地解决了边墙混凝土振捣成本高、效率及安全性低的问题。
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公开(公告)号：CN109736841A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811649672.X
申请日：2018-12-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了提供一种隧道拼装式衬砌边墙搭接纵槽缝浇筑端模及装置，该纵缝端模包括一接触板，接触板用于覆盖于侧边墙模板端部的上部，接触板的上端向隧道侧壁方向伸出有凸起部，纵缝端模的凸起部、接触板伸出在侧边墙模板上方的部分、侧边墙模板及隧道侧壁面间形成浇筑侧边墙二衬的封闭腔体；凸起部的形状满足以下条件：在浇筑形成侧边墙二衬并拆除纵缝端模后，凸起部所在的位置，在侧边墙二衬的顶部壁面上形成安装槽，安装槽用于与拱部预制管片的端部相配装。实现了拱部预制管片与侧边墙模板的配装。
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公开(公告)号：CN109533859A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811648062.8
申请日：2018-12-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： B65G37/00 , B65G41/00 , B65G21/14 , B65G15/56 , B65G21/20 , B65G23/04 , B65G23/44 , B65G15/44
摘要： 本发明公开了一种地铁车站基坑开挖渣土输送方法，布设一套波状挡边带式输送机，波状挡边带式输送机包括输送机本体和储带机构；输送机本体由机头端到机尾端依次为机头水平段，机体倾斜段和机体垂直段；机头水平段布设于基坑外的地面基础上，机体垂直段沿竖直方向设置于连续墙的侧壁上，且其端部靠近基坑底部；随着基坑开挖深度的增加，可通过减少储带机构段的波状挡边输送带的长度；当需要继续延长机体垂直段的长度时，可通过缩短机头水平段的长度，延展至机体垂直段。该施工方法使用波状挡边输送机运送渣土，可实现渣土连续输送，并随着基坑深度的增加，可延长波状挡边输送机的长度，自动化程度高度、工人劳动强度低、渣土输送效率高。
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公开(公告)号：CN110486025B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910797012.4
申请日：2019-08-27
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种大直径盾构洞内始发空推装置及方法，旨在解决现有空推装置承重能力差，体积笨重，现有空推方法牛腿不易分离致使步进困难的技术问题。本发明空推装置包括平行设置的导台，该导台包括水平面和对向设置的倾斜面，倾斜面铺设有导轨，在导台的水平面设置间隔分布的凹槽，凹槽的底面设置有固定孔，固定孔中对应安装有与其大小匹配的固定柱，固定柱上连接有支撑板，支撑板上设置有用于固定顶推油缸推动盾构机的反力支座；本发明空推方法包括建造导台、开凹槽、钻孔、插入圆钢、焊接支撑板和反力支座、推进。本发明有益效果在于：简化装置结构和施工工序，提高装置的承重能力，使其更能适用大直径盾构机的空推。
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公开(公告)号：CN110454178B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201910838131.X
申请日：2019-09-05
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种大直径盾构机洞内始发用反力构造物制作方法，包括在隧洞内壁设置可折弯的第一连接件和第一斜肋支撑件，折弯可折弯的第一连接件，使大直径盾构机进入盾构机洞内始发位置后，调直可折弯的第一连接件，在盾构机洞内始发位置的后方建造后向反力下半构造物；在后向反力下半构造物上方设置具有反力面和第一支撑斜肋的后向反力上半构造物，第一支撑斜肋与第一斜肋支撑件固定连接。一种大直径盾构机洞内始发用反力构造物，包括用于隧洞内壁固定连接的后向反力下半构造物和后向反力上半构造物，以及用于连接所述后向反力下半构造物和后向反力上半构造物的第二斜肋支撑件。它能够满足大直径盾构机洞内始发需要，可以节省始发作业的准备时间。
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公开(公告)号：CN109751054A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910235180.4
申请日：2019-03-27
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 一种马蹄形大断面隧道施工方法，以解决大断面隧道的施工效率低的技术问题。在所述隧道的马蹄形断面上分隔形成至少四块施工区域，其中，施工区域①对应于所述马蹄形断面的拱部，施工区域④的上沿不低于所述隧道的仰拱及导台，施工区域②和施工区域③对应于中台阶施工区域，且施工区域③不小于施工区域②，通过至少三个施工队进行长台阶施工，并利用未施工区域作为物料输送通道，从而保持出渣车的运输量与开挖方量相匹配，提高了马蹄形大断面隧道的施工效率。
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公开(公告)号：CN111997649A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010968004.4
申请日：2020-09-15
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种先隧后站暗挖车站管片拆除施工方法及其所使用的管片拆除工装，旨在解决现有管片拆除施工方法作业风险大、拆除后的管片被破坏不能重复利用的技术问题。其包括以下步骤：（1）接口位置管片全环注浆；（2）加固所述接口位置管片；（3）将隧道顶部土方挖除后，利用管片拆除工装对所述接口位置管片进行拆除。其所使用的管片拆除工装，包括托车架、管片拼装机和拼装机动力系统。本发明使用的管片拆除工装无需破坏管片，卸除管片螺栓后，通过安装机缓慢拆除，并运输至管片小车，依次拆除管片不会造成管片破损，从而避免了对管片的损坏。
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公开(公告)号：CN110486025A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910797012.4
申请日：2019-08-27
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种大直径盾构洞内始发空推装置及方法，旨在解决现有空推装置承重能力差，体积笨重，现有空推方法牛腿不易分离致使步进困难的技术问题。本发明空推装置包括平行设置的导台，该导台包括水平面和对向设置的倾斜面，倾斜面铺设有导轨，在导台的水平面设置间隔分布的凹槽，凹槽的底面设置有固定孔，固定孔中对应安装有与其大小匹配的固定柱，固定柱上连接有支撑板，支撑板上设置有用于固定顶推油缸推动盾构机的反力支座；本发明空推方法包括建造导台、开凹槽、钻孔、插入圆钢、焊接支撑板和反力支座、推进。本发明有益效果在于：简化装置结构和施工工序，提高装置的承重能力，使其更能适用大直径盾构机的空推。
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