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公开(公告)号：CN111501586A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010291809.X
申请日：2020-04-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC分类号： E01F1/00
摘要： 本发明属于轨道交通工程技术领域，具体涉及一种装配式站台，包括第一预制站台板、第一预制站台墙、第二预制站台墙和现浇底板；所述第一预制站台板的两端分别与所述第一预制站台墙和所述第二预制站台墙连接；所述现浇底板上用于与所述第一预制站台墙和所述第二预制站台墙连接的位置均设有预制杯口座；所述第一预制站台墙的底部和所述第二预制站台墙的底部分别置于对应的预制杯口座的杯口中，且预制站台墙与对应的预制杯口座之间浇筑有混凝土。本发明能够提高装配式结构的稳定性及连接节点强度、施工质量，同时站台板、站台墙以及预制杯口座均采用预制的形式，可以提高施工效率及建筑质量，缩短工期。
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公开(公告)号：CN113136891B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110308219.8
申请日：2021-03-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/00 , E02D29/045 , E02D17/04
摘要： 本发明具体涉及一种明挖整体装配无柱地下结构施工方法，包括如下步骤：1)施工围护结构后，边开挖边架设三道内支撑，开挖至坑底后施工垫层；2)吊装预制底中板；3)吊装预制底角板，并将其与预制底中板拼装连接；4)拆除最下面的一道内支撑，吊装预制侧墙，并将其与预制底角板拼装连接；5)拆除中间的一道内支撑，吊装预制拱角板，并将其与预制侧墙拼装连接；6)吊装预制拱顶板，并将其与预制拱角板拼装连接；7)通过向预制拱顶板和预制拱角板的节点区灌注混凝土，一次现浇位于预制拱顶板同一侧的四个节点区；然后拆除最上面的一道内支撑。本发明通过一次现浇预制拱顶板同一侧的节点区，有效地提高装配式结构的整体性。
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公开(公告)号：CN114086604A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111368469.7
申请日：2021-11-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/16
摘要： 本发明属于装配式建筑技术领域，具体涉及一种装配式结构的混凝土浇筑连接构造及方法，包括第一预制构件、第二预制构件、围护结构、后浇筑混凝土以及充气芯棒；第一预制构件与第二预制构件均设置于围护结构的内侧，第一预制构件的拼接面上预留有第一定位槽，第二预制构件的拼接面上预留有第二定位槽；充气芯棒设置于第一定位槽和第二定位槽之间，且充气芯棒的一侧与第一定位槽的内壁紧密接触，另一侧与第二定位槽的内壁紧密接触；第一预制构件、充气芯棒、第二预制构件与围护结构之间浇筑有后浇筑混凝土。本发明通过在第一预制构件和第二预制构件的拼接缝中设置充气芯棒充满拼接缝，防止后期浇筑后浇筑混凝土时漏浆，提高施工效率，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN113026807A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110316897.9
申请日：2021-03-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种预制侧墙中板节点板，包括侧墙板块和中板板块，中板板块垂直连接于侧墙板块的墙面上，并且侧墙板块与中板板块一体预制成型，中板板块的横向自由端设有用于与外设中板节段连接的中板连接结构，侧墙板块的顶端和底端分别设有用于与外设侧墙节段或车站结构板连接的侧墙连接结构。另外还涉及采用该预制侧墙中板节点板的装配式地下车站。本发明通过将侧墙板块和中板板块一体预制成型，再通过侧墙板块与相邻的外设侧墙节段连接以及通过中板板块与外设中板节段连接，能实现地下车站装配化施工，尤其是实现车站中板的装配化施工，而且能有效地提高车站中板与车站侧墙的连接节点强度和施工质量，保证装配式地下车站的工程质量和运营安全。
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公开(公告)号：CN112359880A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011345356.0
申请日：2020-11-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于建筑工程领域，涉及一种装配式地下结构接缝连接结构，包括沿纵向拼接的第一预制构件拼装环和第二预制构件拼装环且拼接端面之间形成纵向接缝；第一预制构件拼装环和第二预制构件拼装环均包括沿环向拼接的两个预制构件且拼接端面之间形成横向接缝；纵向接缝和横向接缝均通过承插接口连接，且横向接缝内间隔设有多个加强措施；加强措施包括预埋于其中一个预制构件底部的预埋H型钢和固定于另一个预制构件顶部的预埋凹槽钢板，预埋H型钢伸至预埋凹槽钢板内，且预埋凹槽钢板内注入有浆液。本发明通过在横向接缝内设加强措施，加强横向接头的受力及连接，同时相邻的预制构件拼装环在纵向上采用错缝拼装，加强了结构的整体受力性能。
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公开(公告)号：CN110004917A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910316321.5
申请日：2019-04-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制地下连接墙结构，包括从左至右依次连接在一起的多个单元墙段，并且这些单元墙段排列在一条直线上，每个所述单元墙段分别竖直设置，并且每个所述单元墙段上分别竖直设置有吊装孔；每个所述单元墙段的左右两侧分别设置有设置有梯形缺口，并且在每个所述梯形缺口处分别水平设置钢板止水带；相邻两个所述单元墙段紧靠在一起后，它们相互紧靠的一侧的两个梯形缺口组合形成一个六边形缺口，在所述六边形缺口内填充有素混凝土。本发明的地连墙结构的单元墙段可以进行预制，然后在地下连续墙成槽后通过吊装孔吊装到指定的成槽位置进行组装成地下连续墙结构，简便易行，克服了传统地下墙现浇的废泥浆的处理问题。
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公开(公告)号：CN109339832A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811203639.4
申请日：2018-10-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站端头井免设中柱的结构，包括顶板(1)、中板(2)、底板(3)和侧墙(4)，且顶板(1)、中板(2)和底板(3)一侧分别设置顶板梁(101)、中板梁(2)和底板梁(301)，顶板(1)与所述中板(2)之间及中板(2)与侧墙(4)之间形成无中柱的作业空间，顶板(1)抬高设置，顶板(1)的中部设有将其分隔成两块双向板并为其提供支撑的顶板型钢梁(102)，中板(2)的中部设有将其分割成两块双向板并为其提供支撑的中板型钢梁(202)。本发明还公开了一种地铁车站端头井免设中柱的结构的施工方法。本发明免设中柱避免对盾构机掉头产生干扰，且加强了顶板、中板和底板的强度保证整体结构的稳固性。
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公开(公告)号：CN113026805B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202110305861.0
申请日：2021-03-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种灌浆预制件连接节点结构，包括上预制件、下构件及连接件；上预制件设有贯通上预制件底端的灌浆孔，灌浆孔上设有灌浆入口和出口，上预制件内预埋有灌浆管和出浆管，灌浆管和出浆管的一端分别与灌浆孔上的灌浆入口和出口连通，另一端均贯穿上预制件延伸至上预制件侧面，上预制件和下构件内均预埋有竖向钢筋，下构件上对应灌浆孔的竖向钢筋伸入至灌浆孔内，其余竖向钢筋与上预制件的竖向钢筋对应焊接。该发明通过连接件连接上预制件和下构件，然后通过灌浆孔浇筑混凝土进行连接，同时将下构件的竖向钢筋伸入灌浆孔，提高了预制件连接节点处结构强度和结构一体性，且装配精度高以及现场施工效率高，能够有效地缩短工期。
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公开(公告)号：CN114215171B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111571331.7
申请日：2021-12-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种装配式结构溢浆连接节点的施工方法，包括：施工第一构件，在第一构件的顶部预留灌浆槽并向灌浆槽内灌浆；预制第二构件，在第二构件的底部设有装配型钢，装配型钢包括埋设于第二构件内的预埋段以及凸出于第二构件外的插接段；将第二构件提升至第一构件上方，通过插接段插接至灌浆槽内并使灌浆槽内的浆料随之溢出，实现第二构件与第一构件的连接。相应地还提供一种装配式结构溢浆连接节点。本发明通过简单的插接操作即可实现湿节点连接，不需要现场支模及钢筋连接，施工极为便利；解决了构件及钢筋定位实施难、节点区钢筋连接构造复杂、节点强度弱及渗漏水、施工不便利工效低等问题；连接节点受力明确、可靠性高，工程质量较高。
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公开(公告)号：CN111593861B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010290993.6
申请日：2020-04-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E04F17/04
摘要： 本发明涉及一种预制轨顶风道与结构板的连接结构及其施工方法，该连接结构包括轨顶风道和结构板，轨顶风道包括沿风道纵向依次拼接的多个预制风道单元，各风道单元顶部均设有浇筑槽，结构板上开设有多个浇筑孔，每一浇筑孔与其中一个浇筑槽导通，各风道单元通过浇筑于各浇筑孔及各浇筑槽内的现浇混凝土固结于结构板底部。通过在风道单元的侧板顶部设置浇筑槽以及在结构板上设置浇筑孔并现浇混凝土，可实现风道单元与结构板的可靠连接，无需搭设脚手架、模板等，施工效率高，有效地节约施工时间和成本；能显著地提高轨顶风道安装结构的稳定性和可靠性；现浇混凝土能隔绝风道单元与结构板之间的空隙，提高轨顶风道的密封性。
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