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公开(公告)号：CN117587924A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311872668.0
申请日：2023-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供的一种后张预应力装配式框架节点及其施工方法，包括预制柱，所述预制柱上带有牛腿，所述牛腿上设有混凝土外伸板作为榫卯结构的隼头；预制梁，设于预制柱的牛腿上；所述预制梁上开设有梁端切口作为榫卯结构的隼眼，所述隼头和隼眼相互接触支撑；且两相邻所述预制梁之间通过预应力钢筋穿过预制柱相连接固定于所述预制柱上；金属弹性垫片，设于预制柱两侧，且与相对应的预制梁相抵接；以及耗能角钢，一肢与预制柱固定连接，另一肢与预制梁固定连接。本发明通过通过榫卯和耗能角钢两种耗能构件协同作用，提高装配式框架结构的节点抗震性。
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公开(公告)号：CN112359880A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011345356.0
申请日：2020-11-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于建筑工程领域，涉及一种装配式地下结构接缝连接结构，包括沿纵向拼接的第一预制构件拼装环和第二预制构件拼装环且拼接端面之间形成纵向接缝；第一预制构件拼装环和第二预制构件拼装环均包括沿环向拼接的两个预制构件且拼接端面之间形成横向接缝；纵向接缝和横向接缝均通过承插接口连接，且横向接缝内间隔设有多个加强措施；加强措施包括预埋于其中一个预制构件底部的预埋H型钢和固定于另一个预制构件顶部的预埋凹槽钢板，预埋H型钢伸至预埋凹槽钢板内，且预埋凹槽钢板内注入有浆液。本发明通过在横向接缝内设加强措施，加强横向接头的受力及连接，同时相邻的预制构件拼装环在纵向上采用错缝拼装，加强了结构的整体受力性能。
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公开(公告)号：CN111519758A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010291816.X
申请日：2020-04-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种装配式梁柱节点，包括装配柱和装配梁，装配柱包括钢管柱体和连接型钢，连接型钢焊接于钢管柱体的节点端；装配梁包括梁体和装配型钢，装配型钢包括埋设于梁体内的预埋结构和伸出至梁体外的装配结构；连接型钢与装配结构装配连接形成节点现浇区，并在节点现浇区内现浇混凝土。本发明采用在梁柱连接处形成节点现浇区并现浇混凝土实现梁柱的节点装配，能显著地提高施工效率，装配柱和装配梁可采用预制件，能缩短工期及降低施工成本；采用型钢装配作为骨架与现浇混凝土固结的方式，梁柱协同受力性能得以提升，能保证梁柱节点的连接质量和结构可靠性，同时能提高梁柱节点的受力性能。
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公开(公告)号：CN111502121B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010291806.6
申请日：2020-04-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC分类号： E04C3/34
摘要： 本发明属于建筑工程技术领域，具体涉及一种装配式结构柱脚节点，包括现浇结构板、预制柱以及设置于所述现浇结构板上的预制杯口座；所述预制杯口座包括杯底以及位于所述杯底上四周的杯壁，所述杯壁与所述杯底围成用于定位连接所述预制柱的杯口；所述预制柱的底部位于所述杯口中，且所述预制柱底部与所述杯壁之间浇筑有后现浇结构；其施工方法：先完成现浇结构板的钢筋骨架绑扎，然后吊装预制杯口座，再浇筑混凝土完成现浇结构板的施工；之后吊装预制柱，并向预制杯口座的杯口内浇筑混凝土完成后现浇结构的施工。本发明能够提高装配式结构柱脚节点的稳定性及连接节点强度、施工质量，同时缩短工期。
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公开(公告)号：CN117107819A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311165692.0
申请日：2023-09-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明提供一种装配式地下车站开孔连接结构，包括孔边结构和封堵结构；孔边结构包括两个孔边板构件和至少一个孔边梁构件，两个孔边板构件与两侧的侧边支撑面固接并且围合成开孔区，孔边梁构件的两端分别连接两个孔边板构件，各孔边梁构件将开孔区分隔成至少一个中板孔洞和至少一个待闭合孔，待闭合孔通过封堵结构封堵。本发明提供一种装配式地下车站开孔连接结构的施工方法。本发明通过将地下车站孔边结构简化形成预制板构件和梁构件，使开孔连接结构在保证连接节点强度的基础上，简化了整体结构，采用组合结构型式，安装高效，解决了地下车站洞边结构连接型式复杂、安装不便利及节点连接牢固程度存疑的问题。
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公开(公告)号：CN116150680A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310408873.5
申请日：2023-04-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F18/2413 , G06F30/23 , G06F18/214 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F111/10
摘要： 本发明提供一种基于大数据的地下交通枢纽损伤状态识别方法及系统，包括以下步骤：构建城市交通综合体地下交通枢纽建造方案；根据建造方案，对城市交通综合体地下交通枢纽进行数字化仿真模拟；并添加荷载、边界条件进行计算分析，提取特征点的控制指标信息，构建训练样本集；根据数值仿真分析结果，对受力薄弱和变形薄弱或关键部位进行特征点监测布设，获取特征点监测数据信息，基于特征点监测结果，选取K个特征点实测结构控制指标监测值作为测试样本集；根据训练样本集全部的控制指标信息进行地下枢纽结构损伤识别及预测。本发明基于大数据训练样本集，利用有限的监测点数据测试样本，提出改进的KNN算法，实现地下交通枢纽损伤状态的识别预测。
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公开(公告)号：CN111535471A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010291780.5
申请日：2020-04-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种装配式板墙连接节点，包括围护结构、上层侧墙预制件、下层侧墙预制件和中间板预制件，上层侧墙预制件和下层侧墙预制件上下相对布置，中间板预制件一端支撑于下层侧墙预制件顶部，且通过中间板叠合层与下层侧墙预制件固定，上层侧墙预制件、下层侧墙预制件与围护结构之间，以及上层侧墙预制件与下层侧墙预制件之间均设有现浇叠合层，上层侧墙预制件与下层侧墙预制件之间通过预埋定位组件固定。该发明通过预埋定位组件对上层侧墙预制件和下层侧墙预制件之间相对位置进行定位固定，有效解决了现有预制结构件定位及连接固定难度大的问题，同时预埋定位组件可对该装配式结构连接节点起到支撑作用，增强了连接节点的受力强度。
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公开(公告)号：CN111502118B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010291265.7
申请日：2020-04-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种装配式组合梁，包括预制梁体和现浇梁体，所述预制梁体包括预制主梁，所述预制主梁的至少其中一个横向端形成有用于搁置结构板的牛腿；现浇梁体后浇形成于所述预制主梁顶部，所述现浇梁体内的现浇区主筋与所述预制主梁内的预制区主筋一体箍绑。另外还涉及一种梁板节点，包括如上所述的装配式组合梁，至少其中一个牛腿上搁置有结构板。本发明提供的装配式组合梁及梁板节点，通过在预制主梁上形成牛腿以搁置结构板，并通过现浇梁体实现与梁板的相互固结，能有效地提高板梁之间的结合强度及受力性能。
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公开(公告)号：CN117587923A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311868467.3
申请日：2023-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供的一种干连接框架节点构造及其施工方法，包括预制柱，下端预埋有灌浆套筒，上端穿出有柱纵筋；相邻两预制柱之间，一预制柱下端套设在另一预制柱的灌浆套筒内；预制柱的两侧均设置有预留钢筋孔道，预留钢筋孔道内固定连接有梁顶纵向钢筋；以及预制梁，内部整段开设有U形槽，上部留有一定厚度的叠合层；预制梁搁置在预制柱的梁托上，梁顶纵向钢筋伸入U形槽内，将U形槽、叠合层以及梁顶纵向钢筋一起现浇混凝土与预制柱形成整体。本发明通过梁底纵向钢筋不伸出梁端，与附加钢筋通过间接搭接传力来代替梁底纵向钢筋直接伸入节点核心区锚固来实现荷载传递，可以有效解决节点核心区钢筋密集、安装施工困难、节点质量不易得到保证的问题。
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公开(公告)号：CN113513041B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202110303684.2
申请日：2021-03-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04 , E02D31/02
摘要： 本发明提供了装配式多层平顶大跨无柱地下结构的明挖施工方法，包括：1)完成围护结构施工，采用明挖法施工，边开挖边架设三道内支撑；2)在基坑底施工混凝土垫层及防水层，完成底层板施工，拆除最下面一道内支撑；3)完成第一侧墙预制件及中板预制件施工；4)现浇第一侧墙现浇层，拆除中间一道内支撑；5)完成第一侧墙预制件及平顶层板预制件施工；6)完成第二侧墙现浇层及平顶层板现浇层施工；第一侧墙预制件和第二侧墙预制件均采用三角斜支撑结构；7)拆除最上面一道内支撑。该发明通过三角斜支撑结构分别对中板预制件和平顶层板预制件进行支撑，实现多层平顶大跨无柱，建筑视觉无柱大空间效果，基坑埋深增加较少，且无拱脚外扩推力，提高结构稳定性。
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