-
公开(公告)号：CN112411616A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011252967.0
申请日：2020-11-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本发明提供了一种扶壁式挡墙包括多层第一子挡墙，多层第一子挡墙沿扶壁式挡墙的高度方向排列，相邻两层第一子挡墙彼此连接；第一子挡墙包括第一底板、第一墙面板及多个支柱，第一墙面板和各支柱均设置于第一底板的顶侧，各支柱与第一墙面板间隔设置且位于第一墙面板朝向土体的一侧，沿扶壁式挡墙的高度方向，上层第一子挡墙的第一底板支撑并连接于下层第一子挡墙的第一墙面板和各支柱的顶端。该扶壁式挡墙为可装配式挡墙，能够实现工厂化预制后现场进行拼装，增加了挡墙的支挡高度，提升了施工效率，受天气因素影响小；在底板上增设多个支柱，使第一子挡墙形成整体式结构，提升了其整体受力特性，提升了扶壁式挡墙的抗滑移能力和自身稳定性。
-
公开(公告)号：CN112376953A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011339537.2
申请日：2020-11-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
IPC分类号： E04H3/00 , E02D29/045 , E01B26/00
摘要： 本发明提供一种轨道与机场航站楼接驳的线路结构及其运行方法，涉及轨道交通技术领域。该线路结构包括上行正线路，在第一方向上靠近第一航站楼设置；下行正线路，在第一方向上靠近第二航站楼设置，并在第一方向上与上行正线路间隔设置；第一弧形线路，呈弧形向第二方向突出并连接在上行正线路和下行正线路之间，第二方向与第一方向垂直；第一站台，在第一方向上与上行正线路相邻设置；第二站台，在第一方向上与下行正线路相邻设置。该线路结构的运行方法包括依次沿上行正线路、第一弧形线路和下行正线路运行列车。本发明的轨道与机场航站楼接驳的线路结构及其运行方法有效提高了换乘的便捷性。
-
公开(公告)号：CN110258222B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910550735.4
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种路隧过渡结构和交通线路，所述路隧过渡结构包括自隧道区段的隧道道床向路基区段延伸的连接件和位于路基区段的基底；所述连接件与所述隧道道床为整体式结构，所述基底包括换填层和承载板，所述承载板搭接在所述连接件上，所述换填层位于所述连接件的下方，并支撑所述承载板。承载板直接承载路基区段的荷载，连接件与隧道道床作为整体式结构能够有效将承载板的荷载传递给隧道道床，从而使承载板和隧道道床共同承受荷载，共同沉降，有效控制了在路隧分界处出现的不均匀沉降问题，提高了行车安全和舒适性。
-
公开(公告)号：CN111549583A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010467588.7
申请日：2020-05-28
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种轨道交通的平交道口结构，包括轨道结构以及基础板，所述基础板包括第一部分和第二部分，所述第一部分支撑于所述轨道结构的下方，所述第二部分填充相邻的两线所述轨道结构之间的线间区域，所述第一部分和所述第二部分一体成型。由于第一部分和第二部分一体成型，第二部分能够承受汽车荷载并将汽车荷载传递至第一部分，第一部分再将荷载均匀传递至轨道结构的路基基床。如此，确保双线或多线轨道结构下的路基基床均匀受力，防止双线或多线轨道结构下的路基基床受力不均导致不均匀沉降。
-
公开(公告)号：CN110920634A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911309058.3
申请日：2019-12-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种有轨电车与地铁同台的车站及轨道布设结构，包括：地铁站台、两条地铁正线、有轨电车站台、两条有轨电车正线、联络站台、第一渡线和第二渡线；两条地铁正线分别设置在地铁站台的两侧；有轨电车站台设置在地铁站台的一端，且位于两条地铁正线之间；两条有轨电车正线设置在有轨电车站台侧边，两条有轨电车正线的末端朝向地铁站台靠近有轨电车站台的一端；联络站台连通地铁站台和有轨电车站台；第一渡线设置在地铁站台远离有轨电车站台的一端，且连通两条地铁正线；第二渡线连通两条有轨电车正线。本申请实施例的有轨电车与地铁同台的车站及轨道布设结构有利于实现有轨电车车站与地铁车站的一体化。
-
公开(公告)号：CN110422179A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910740760.9
申请日：2019-08-12
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明提供了一种有轨电车的车站布置结构，用于所述有轨电车的起点站和终点站，包括：第一线路、站台和第二线路；所述站台设置在所述第一线路的一侧；所述第二线路与所述站台沿所述第一线路的延伸方向并排设置在所述第一线路的同一侧；所述第二线路与所述第一线路连通。采用本发明，可以在不影响有轨电车的运营能力的前提下，极大地节省有轨电车的起点站和终点站的占地面积。
-
公开(公告)号：CN115198573A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210849439.6
申请日：2022-07-19
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种综合管沟及轨道交通设施，综合管沟包括综合槽，综合槽包括具有槽腔的槽体、至少一个间隔壁和槽盖，所述槽腔沿纵向贯通所述槽体，所述槽腔的上部开口；所述间隔壁设于所述槽腔内，将所述槽腔分隔为横向排布的至少一个种植槽腔和至少一个布管槽腔，所述种植槽腔用于铺装绿植，所述布管槽腔用于布设管线；所述槽盖盖合所述布管槽腔的上部开口。本申请实施例中的综合管沟实现种植槽腔和布管槽腔在一个整体结构内，能够实现轨道结构的绿化和管线的集中布设。
-
公开(公告)号：CN110258367A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910551023.4
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种涵洞和路涵过渡结构，所述涵洞包括函壁、凸耳和支撑线路荷载的承台，所述函壁位于所述承台下方，并分别设置在所述承台的两端；所述函壁和所述承台围设成所述孔道；所述凸耳位于所述孔道外，所述凸耳与所述承台组合形成台阶，所述承台的顶面高于所述凸耳的顶面。本发明实施例的技术方案保证了过渡结构与涵洞共同受力，保持两者沉降量基本一致，降低了涵洞与过渡结构之间沉降不均匀的现象，确保行车安全和舒适性。
-
公开(公告)号：CN110258222A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910550735.4
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种路隧过渡结构和交通线路，所述路隧过渡结构包括自隧道区段的隧道道床向路基区段延伸的连接件和位于路基区段的基底；所述连接件与所述隧道道床为整体式结构，所述基底包括换填层和承载板，所述承载板搭接在所述连接件上，所述换填层位于所述连接件的下方，并支撑所述承载板。承载板直接承载路基区段的荷载，连接件与隧道道床作为整体式结构能够有效将承载板的荷载传递给隧道道床，从而使承载板和隧道道床共同承受荷载，共同沉降，有效控制了在路隧分界处出现的不均匀沉降问题，提高了行车安全和舒适性。
-
公开(公告)号：CN109572717A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811554163.9
申请日：2018-12-18
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明涉及公共交通领域，公开一种能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构，该站台轨道结构包括：地铁轨道和有轨电车轨道；地铁轨道的两侧分别设有地铁站台，有轨电车轨道的两侧分别设有轨电车站台；同侧的地铁站台和有轨电车站台之间通过联络站台相接；有轨电车轨道的末端抵靠在地铁站台处；地铁轨道通过交叉过渡轨道与有轨电车轨道相接。本发明提供的一种能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构，能够同时停靠有轨电车和地铁，便于乘客在有轨电车与地铁之间进行同台换乘，换乘便捷快速，同时为两套系统共享段场资源提供了基础条件。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
17 条记录 (耗时 0.051 秒)
