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公开(公告)号：CN116054507A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310079339.4
申请日：2023-01-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于磁浮牵引直线电机长定子的制作工艺，属于定子加工领域，其通过设置有自粘接涂层电工钢，取代传统通过机械式进行固定的方式，使其在初步叠压完成后可送入的恒温箱进行加热固化，确保粘接冲片的粘接涂层胶合，使长定子铁心形成一个整体。本发明的用于磁浮牵引直线电机长定子的制作工艺，其在长定子直线同步电机电磁方案和结构等都不改变的条件下，通过优化长定子模块化结构和工艺设计方法，从而实现简化长定子结构设计和工艺设计流程、提升长定子模块生产合格率和效率，提高长定子模块的环境适应性，从而实现大批量自动化生产的便利性，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN115765261A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211573997.0
申请日：2022-12-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组及包含其的长定子结构，以及直线电机，属于高速磁浮领域，其通过对A、B、C三相绕组单元模块化的设计，使其在满足正常通电需求的同时，方便了后续作业人员在对其进行维护与更换，并利用对三相绕组单元材料的优选，提高了绕组的载流量，进而提高列车起动时的起动加速度，满足高速磁浮列车的启动需求。本发明一种定子绕组及包含其的长定子结构，以及直线电机，其整体结构简单，使用方便，在满足了基本通电需求的同时，通过对三相绕组材料以及结构形状的改进，使其能够负载更大的电流，以满足高速磁浮列车快速发车的需求，具有良好的实用价值与应用前景。
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公开(公告)号：CN116187121A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211538247.X
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明涉及常导高速磁悬浮建模与仿真工程技术领域，尤其涉及一种考虑线路平纵曲线的常导高速磁浮电磁有限元建模方法，包括：提取待建模常导高速磁浮的平面曲线及纵面曲线，生成当前线路的空间中心曲线；获取待建模常导高速磁浮动子的设计尺寸，建立常导高速磁浮直线电机的动子模型；获取常导高速磁浮长定子的设计尺寸，建立常导高速磁浮直线电机的定子单元模型；将总的定子模型与动子对应的常导高速磁浮直线电机的模型匹配，获取当前常导高速磁浮的有限元模型。本发明提供的有限元建模方法，设计研发了一种考虑线路平纵曲线的常导高速磁浮电磁有限元建模方法，能够针对性分析工程化方案中常导高速磁浮运行状态，填补了国内相关领域的空白。
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公开(公告)号：CN115935510A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211538250.1
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种考虑气隙不均匀误差的磁浮电机建模方法，包括：根据常导高速磁浮动子的构型和尺寸参数建立动子有限元仿真模型；根据常导高速磁浮定子的构型和尺寸参数分段式建立若干段相互拼接的定子有限元仿真模型；根据桥梁平顺度参数设置各个所述定子单元之间沿竖直方向上的高度落差，并将所述动子有限元仿真模型与所述定子有限元仿真模型相匹配，得到常导高速磁浮直线电机有限元仿真模型。其可以解决现有的高速磁浮电机建模仅搭建理想化仿真模型，无法避免受到的定子气隙不均匀误差影响，导致无法准确分析电机电磁特性、动力学特性的问题。
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公开(公告)号：CN111891737B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010622816.3
申请日：2020-07-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B65G47/90
Abstract: 本发明公开了一种接触网腕臂自动上料下料、施扭机器人系统，包括管件上料平台、管件下料施扭平台、管件附件缓冲转盘，其特征在于：管件上料平台包括管件上料机器人和上料机器人滑轨；管件下料施扭平台包括管件下料施扭机器人、下料施扭机器人滑轨、自动预配平台；管件下料施扭机器人用于以在管件附件的紧固件竖直状态下、水平面内旋转施加扭矩的方式紧固管件附件，并将腕臂从自动预配平台下料；自动预配平台包括水平运动机构、周向运动机构、支撑滑动机构、升降平台、管件端部支撑机构、管件附件夹紧机构；本发明实现了管件自动拾取，管件自动上下料，管件上的附件标准扭矩自动化安装，且扭矩的标准值大小可调。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111915151B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202010664542.4
申请日：2020-07-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉中巍科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于接触网预配车间的信息管理平台及方法。该信息管理平台包括预配计划管理模块、设计数据管理模块、预配任务管理模块、检测任务管理模块、测量数据管理模块、车间看板模块、库存管理模块和报表管理模块。本发明实现了接触网预配车间的信息化管理，将预配车间的产品数据、机器设备、人工、物料、检测和生产安全等纳入了信息化管理的范围，可以数字化驱动和跟踪腕臂吊弦生产的每一个过程，从而保证预配成品的质量，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112948954B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110412587.7
申请日：2021-04-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种带驱动约束的接触网腕臂定位装置三维建模方法及系统。该方法包括步骤：获取接触网定位装置的预先设计好保持不变的零部件尺寸参数和位置约束条件；获取接触网定位装置的动态变化的结构参数和位置约束条件；建立接触网腕臂定位装置的二维约束模型；对接触网定位装置的零部件进行建模，获得各个零部件模型；将零部件件模型嵌入到二维约束模型中，获得接触网腕臂定位装置模型。本发明获得的接触网腕臂定位模型能够达到自适应于动态变化参数，保证接触网腕臂对于站前专业的适应性。
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公开(公告)号：CN112948954A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110412587.7
申请日：2021-04-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种带驱动约束的接触网腕臂定位装置三维建模方法及系统。该方法包括步骤：获取接触网定位装置的预先设计好保持不变的零部件尺寸参数和位置约束条件；获取接触网定位装置的动态变化的结构参数和位置约束条件；建立接触网腕臂定位装置的二维约束模型；对接触网定位装置的零部件进行建模，获得各个零部件模型；将零部件件模型嵌入到二维约束模型中，获得接触网腕臂定位装置模型。本发明获得的接触网腕臂定位模型能够达到自适应于动态变化参数，保证接触网腕臂对于站前专业的适应性。
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公开(公告)号：CN111915151A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010664542.4
申请日：2020-07-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉中巍科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于接触网预配车间的信息管理平台及方法。该信息管理平台包括预配计划管理模块、设计数据管理模块、预配任务管理模块、检测任务管理模块、测量数据管理模块、车间看板模块、库存管理模块和报表管理模块。本发明实现了接触网预配车间的信息化管理，将预配车间的产品数据、机器设备、人工、物料、检测和生产安全等纳入了信息化管理的范围，可以数字化驱动和跟踪腕臂吊弦生产的每一个过程，从而保证预配成品的质量，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN118568948A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410653226.5
申请日：2024-05-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明为一种确定动车组过电分段最优运行参数的计算方法。在动车组通过锚段关节式电分段时，通过考虑电分段电弧的持续时间对弓网接触副的烧蚀损伤，对动车组的不同运行工况进行目标优化，以获得动车组过电分段时燃弧时间最短的最优运行参数。该方法中动车组不同运行参数对燃弧时间影响是基于数据自身的离散程度进行的客观赋值，减少了主观因素对决策结果的影响，具有考虑因素更加全面，计算结果更加符合实际、更可靠的优点。
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