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公开(公告)号：CN116384233A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310282301.7
申请日：2023-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了面向损伤识别的高速铁路斜拉桥传感器优化布置方法。该方法包括：获得斜拉索索力对斜拉桥主梁损伤的灵敏度矩阵；根据灵敏度矩阵，获得损伤比较线；根据预定噪声水平，获得噪声比较线；由噪声比较线和损伤比较线，并基于遗传算法，获得传感器的目标布置方案。本申请所提供的方法提高了高速铁路斜拉桥结构损伤识别结果的准确性：本发明所提供的方法以识别结构中的损伤为目标，对高速铁路斜拉桥中的索力传感器进行优化布置，从而提高高速铁路斜拉桥结构损伤识别结果的准确性，保证了传感器布置的精准性。不仅如此，以损伤识别为目标对斜拉桥索力传感器进行优化布置，从而减少传感器数量、节约传感器及设备采购成本。
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公开(公告)号：CN116499421A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310291657.7
申请日：2023-03-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 秦卓一 , 张德旺 , 严爱国 , 余兴胜 , 王鹏宇 , 闫俊锋 , 瞿国钊 , 张哲远 , 周柳雯妮 , 于虹 , 沈哲亮 , 吴孟畅 , 崔旸 , 陈耀春 , 夏昕 , 陈佳宾
Abstract: 本发明提出一种桥梁巡检装置、系统及方法，其中桥梁巡检装置包括：检测模块，用于检测所述桥梁巡检装置与目标之间的位置关系；处理器模块，与所述检测模块电连接，所述处理器模块接收并处理所述位置关系，并基于所述位置关系输出所述目标的尺寸参数及病害分析结果；卫星定位件，电连接所述处理器模块；交互模块，电连接所述处理器模块，所述交互模块用于接收控制指令、显示所述位置关系、显示分析结果；通信模块，电连接所述交互模块，用于传输位置关系及分析结果至云端服务器。本申请的桥梁巡检装置，通过整合多种信息采集部件，并基于采集数据快速输出目标坐标并进行病害分析，具有使用便利、提高工作效率、电子化的有益效果。
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公开(公告)号：CN116295610A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310048477.6
申请日：2023-01-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能桥梁施工工序报验系统及装置，多功能桥梁施工工序报验系统包括检测数据管理模块、工作人员信息管理模块、构件坐标位置数据管理模块和电子日志管理模块。检测数据管理模块用于接收并处理施工过程中的施工数据。工作人员信息管理模块用于记录出勤数据。构件坐标位置数据管理模块用于采集构件信息并计算构件的坐标位置。电子日志管理模块用于建立电子日志，电子日志存储于移动终端和/或云服务器平台。以上数据均通过电子日志或单独存储于移动终端和/或云服务器平台。本发明的工序报验系统可实现构件坐标位置关系标定、构件尺寸测量等多种数据的检测及处理，减少因装置繁多导致的人力物力消耗，提高了工序报验工作效率。
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公开(公告)号：CN115953878A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310048462.X
申请日：2023-01-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提出了一种高支模安全预警系统，本发明实施例的高支模安全预警系统包括多个测试靶标、边缘计算无线网关和报警装置；多个测试靶标布置于高支模上，红外摄像机与边缘计算无线网关相连，红外摄像机用于采集多个测试靶标位于高支模上的图像信息并将该图像信息传输至边缘计算无线网关；边缘计算无线网关用于分析计算由红外传感器传输的图像信息并评估该图像信息是否存在异常；报警装置与边缘计算无线网关相连，当该图像信息存异常时，边缘计算无线网关向报警装置发出报警指令；报警装置用于接收由边缘计算无线网关发送的报警指令并做出报警动作。本发明实施例的高支模安全预警系统具有能够节省人工成本和监测效率高的特点。
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公开(公告)号：CN116451155A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310287625.X
申请日：2023-03-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G06F18/2431 , B61L25/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种高速铁路桥梁列车致动力响应监测数据分类方法，包括以下步骤，获取第一加速度监测点和第二加速度监测点的监测数据，根据第一加速度监测点和第二加速度监测点的监测数据确定列车驶至第一加速度监测点或第二加速度监测点的标记点Ps，和列车驶离第一加速度监测点或第二加速度监测点的标记点Pe；根据第一加速度监测数据和第二加速度监测数据确定列车的相对车速、列车的运行方向和列车的编组数量；根据上述步骤中所确定的列车的相对车速、运行方向和编组数量，将监测数据划分为不同类别。本申请既实现了对车致动力响应监测数据提取过程的简化，也实现了对车致动力响应监测数据分类效率的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116702277A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310620522.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 柏华军 , 姚洪锡 , 陈瓴 , 储诚诚 , 谢浩 , 吴佳明 , 彭利辉 , 周柳雯妮 , 韩杰 , 夏昕 , 李波 , 秦寰宇 , 张宪亮 , 刘诗文 , 夏文俊 , 张德旺 , 刘珺
IPC: G06F30/13 , G06Q30/0201 , G06Q50/08 , G06F111/04 , G06F111/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥跨布置及桥式方案同步自动布置方法，属于桥梁布跨技术领域。本发明通过获取初始控制点集合和待选梁型列表；基于所述初始控制点集合和所述待选梁型列表使用贪心算法进行主梁布置，得到主梁列表；使用主梁桥接算法对所述主梁列表中的主梁进行桥接，得到布孔方案集合；基于预设评分规则对所述布孔方案集合进行评分，得到目标布孔方案，以根据所述目标布孔方案完成铁路桥跨布置及桥式方案同步自动布置，通过先在控制点布置主梁，并布置简支梁连接主梁，极大提高了铁路桥梁布孔的设计效率。
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公开(公告)号：CN116701648A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310620395.4
申请日：2023-05-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F16/36 , G06N5/02 , G06F16/35 , G06F18/213
Abstract: 本发明属于知识图谱技术领域，公开了一种基于规范标准映射知识图谱及schema设计方法。该方法包括：构建专业规范文档库；抽取所述专业规范文档库中的关键共性特征；根据所述关键共性特征构建对应的节点类、关系类和属性类；根据所述关键共性特征抽取节点实例信息；将所述节点类与节点实例信息建立映射关系以完成知识图谱构建。通过上述方式，将当前专业中规范类的文档中的共性特征抽取出来，并根据这些共性特征构建不同的节点类型和节点间的关系，以形成规范标准内容为基础的知识图谱，以节约当前专业技术人员的学习成本和工作成本。
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公开(公告)号：CN116127569A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310002732.3
申请日：2023-01-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 钟晶 , 姚洪锡 , 柏华军 , 郑洪 , 彭利辉 , 熊斌 , 韩杰 , 宋文祥 , 刘祾頠 , 李波 , 马俊 , 秦寰宇 , 夏文俊 , 周柳雯妮 , 夏昕 , 张德旺 , 魏璇 , 刘珺
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于桥梁建模技术领域，公开了一种变宽道岔梁参数化建模方法。该方法包括：根据所述线路道岔位置和障碍控制点信息确定标准简支梁模型参数；根据所述线路道岔位置和标准简支梁模型参数确定道岔简支梁参数；根据所述道岔简支梁参数确定道岔连续梁参数；根据所述道岔连续梁参数确定连续梁跨度参数；根据所述标准简支梁模型参数确定连续梁截面轮廓参数；根据所述连续梁截面轮廓参数以及连续梁跨度参数确定目标桥梁建模参数。通过上述方式，实现了线路道岔桥梁的参数化建模，通过引入道岔位置对模型进行约束，让模型能够直接与实际地形以及工程线路相匹配，避免了后期对模型的二次修改，提升了建模效率。
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公开(公告)号：CN117171845A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311057124.9
申请日：2023-08-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开属于桥梁工程设计技术领域，具体提供了一种桥梁工程钢箱梁参数化增量建模方法及系统，其中方法包括：提取方案设计阶段钢箱梁设计数据，将该阶段设计数据作为初始基态数据库；然后，将部分设计数据设置为可变参数生成钢箱梁初始基态BIM模型；对初始基态数据库进行增量更新，得到新版设计数据库；调用新版设计数据库，对钢箱梁初始基态BIM模型进行增量更新；最后，重复模型增量更新步骤，对设计数据库和BIM模型进行增量更新，直至完成目标设计阶段的建模工作，得到目标设计阶段钢箱梁BIM模型。本公开通过设计数据增量驱动模型增量更新，实现了任意截面钢箱梁各关键设计阶段的参数化正向驱动建模，大幅提高钢箱梁建模的效率和精度。
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公开(公告)号：CN115665196A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211280559.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种远程施工监控装置、智能远程施工监控系统及其使用方法，包括机柜、监控设备、测量设备、网络通信设备和电动转盘；电动转盘上设置机柜，机柜内设置测量设备和网络通信设备，测量设备和监控设备均与网络通信设备电性连接，且机柜的侧壁开设有观测窗口，观测窗口与测量设备对应设置；监控设备设置于机柜，监控设备用于监视周边环境动态和观察测量设备的测量范围内的遮挡情况；驱动电机用于带动转盘和机柜整体一同旋转，以调整观测窗口和监控设备的朝向；本申请能够代替人工对桥上控制点进行监控和测量，提高抗干扰能力和瞄准效率，以提高监控和测量效果。
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