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公开(公告)号：CN111255727B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010185786.4
申请日：2020-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种地铁列车站台及其排烟方法，本申请实施例通过排热风机对站台公共区进行排烟，不需要增设专门用于排烟的排烟风机。由于排烟风道位于轨行区的顶部，当站台公共区发生火灾，通过切换单元将站台公共区、排烟风道的内腔以及风室的内腔连通，通过切换单元将风室的内腔和排热风道的内腔截止，并启动风机对站台公共区排烟。站台公共区的烟气不需要经过屏蔽门，站台公共区的屏蔽门不需要开启，避免了疏散人员掉落轨行区的风险。排烟风道位于轨行区的顶部，排烟风道的布置不需要占用站台公共区的空间，不会由于排烟风道的布置而增加站台层的层高，也就不会增加土建规模和管线综合的布置难度。
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公开(公告)号：CN117780414A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311725262.X
申请日：2023-12-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种救援通道分段送风式隧道复合纵向通风净化系统及方法，主隧道包括救援通道、隧道行车层、排烟道层，主隧道内设置有射流风机、分布式静电除尘器、救援通道送风口、明挖段集中式净化站，取消超长公路陆上和水下隧道需在隧道中间位置布置的排放高塔或额外增加的服务隧道，具有施工难度低、投资成本低、分布式净化设备投入数量少、隧道内污染物浓度低的优点。
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公开(公告)号：CN116657545A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310650132.8
申请日：2023-06-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02B3/10
Abstract: 本申请提出一种具有锁定机构的水动力防淹装置及其使用方法，巧妙地利用了水的浮力和锁定机构自身的锁紧力，利用设置的锁座、锁舌导座、V形锁舌和弹性件能够实现对防淹挡板和C形结构件整体提供限位，在淹水时，C形结构件和防淹挡板自动翘起，在洪水退去时，C形结构件和防淹挡板自动复位，并通过V形锁舌卡紧限位，避免汽车经过时第二挡水座和C形结构件整体翘起，因此该锁定机构使用方便，使得防淹挡板运行稳定，退水后不易翘起造成损失，延长寿命，满足使用需求。
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公开(公告)号：CN112503636A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011373194.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F1/0011 , F24F11/61 , F24F11/64 , F24F11/74 , F24F11/77 , F24F13/02 , F24F110/40
Abstract: 本发明涉及通风空调技术领域，提供了一种地铁车站设备人员用房双风机动态平衡空调系统，包括空调器和回排风机，还包括温度传感器、温控面板、末端控制柜、末端风量控制装置以及风系统节能控制柜。本发明的一种地铁车站设备人员用房双风机动态平衡空调系统，通过采用温度传感器、温控面板、末端控制柜、末端风量控制装置、风系统节能控制柜等部件的配合实现空调器和回排风机的运行频率始终保持一致维持送风管静压测定点处静压值的稳定，提高了系统的稳定性，同时也避免了阀位过低引起的系统阻力过大问题，降低了空调器和回排风机的机外余压和运行能耗，具有显著的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN111947256A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010719131.0
申请日：2020-07-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于中央空调水系统监测技术领域，具体提供了一种空调水系统流量测量系统及方法及空调水系统，包括流量计组、温度传感器组以及数据采集与计算模块。分别采集供水总管的总流量、总供水温度、总回水温度及各回水支管的温度，根据逐时空调水系统流量、能量守恒方程组计算得到与回水支管组对应的供水支管组流量。该方案无需在分水器及集水器处额外加装流量传感器，即可获得各支路的水流量，监测空调水系统的运行状况，为空调水系统的水力平衡给出量化的参考。具有结构简单、造价低、便于实施的优点，可用于已实施项目的空调水系统中，具有安全性和经济性上的优势。在车站冷水机房项目中进行推广、借鉴和应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110726062A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911045376.3
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F16N11/08 , F16N13/02 , F04D29/063
Abstract: 本发明属于风机润滑技术领域，具体提供了一种风机用自动注油装置及风机，包括两端开口的储油筒，所述储油筒的进气端与风扇背面静压空间通过气管连通，出油端与润滑处之间通过油管连通；所述储油筒内存储有润滑剂。存储有润滑剂的储油筒一端与风机相连，利用风机静压力作为动力源，可分别在风机启动运行、静止关闭等多种工况下，实现对风机和风机用电机的自动注油。与传统注油方式手动加油枪作业相比，大大减少了人工操作量，具有安装便捷灵活、安全可靠、节约成本的优点，且在隧道、建筑等工程项目的风机中应用广泛。
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公开(公告)号：CN105065686B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510465221.0
申请日：2015-07-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及空调器，提供一种多档调节风阀，包括第一框架，第一框架分隔为第一通风区域以及第二通风区域，第一通风区域内间隔设置有若干第一叶片，第二通风区域内间隔设置有若干第二叶片，于第一框架上还设置有第一控制组件以及第二控制组件；还提供一种通风管路系统，包括上述调节风阀；还提供一种空调器，包括上述管路系统。本发明的调节风阀中，将第一框架分隔为第一通风区域与第二通风区域两个部分，然后分别采用手动与电动两种方式分别控制两者的开合，通过两者结合可以形成多档调节的目的，其不但结构简单，且在应用于管路系统以及空调器上时，安装调试均比较方便，可靠性高。
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公开(公告)号：CN105841389A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610328816.6
申请日：2016-05-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F25B15/06
CPC classification number: Y02A30/277 , Y02B30/62 , F25B15/06
Abstract: 本发明涉及空调制冷换热技术领域，具体地指一种超声波纳米吸收式空调机组。包括发生器、冷凝器、蒸发器，蒸发器与发生器之间设置有吸收器；吸收器上端进口通过进口管与发生器的下端出口连通，吸收器与蒸发器的蒸汽出口连通，吸收器的下端出口端设置有溶液泵，溶液泵通过出口管与发生器的溶液进口端连通，吸收器内穿设有对吸收器内下方纳米溴化锂溶液进行冷却的冷却水管，吸收器内设置有多个超声波发生器，超声波发生器的震头朝向吸收器内的纳米溴化锂溶液。本发明装维修方便，通过使用超声波发生器对纳米溴化锂溶液进行分散，提高了溴化锂溶液的传热传质效率，增强了空调系统的能量交换效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105569707A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510922184.1
申请日：2015-12-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E21F1/003 , E21F1/02 , E21F17/18 , F04D27/008
Abstract: 本发明提供了一种基于环境预测的公路隧道通风前馈控制方法，包括以下步骤：隧道内的传感器采集隧道中CO/VI浓度和交通流的即时信息传递至监控中心计算机；将n时段的交通流代入隧道交通流数据预测模型预测出n+1时段的交通流；通过计算得到n时段和n+1时段CO/VI浓度的理论值；通过所测得的CO/VI浓度实测值、n时段和n+1时段CO/VI浓度的理论值计算得出CO/VI浓度的预测增量；将CO/VI浓度的预测增量输入至模糊控制器，模糊控制器的处理计算得到风机变化台数，并将其作为控制量输出至现场区域控制器；现场区域控制器根据控制量控制风机的启动或停止。本发明实现系统最优运行的隧道通风控制系统，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN105065686A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510465221.0
申请日：2015-07-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及空调器，提供一种多档调节风阀，包括第一框架，第一框架分隔为第一通风区域以及第二通风区域，第一通风区域内间隔设置有若干第一叶片，第二通风区域内间隔设置有若干第二叶片，于第一框架上还设置有第一控制组件以及第二控制组件；还提供一种通风管路系统，包括上述调节风阀；还提供一种空调器，包括上述管路系统。本发明的调节风阀中，将第一框架分隔为第一通风区域与第二通风区域两个部分，然后分别采用手动与电动两种方式分别控制两者的开合，通过两者结合可以形成多档调节的目的，其不但结构简单，且在应用于管路系统以及空调器上时，安装调试均比较方便，可靠性高。
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