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公开(公告)号：CN116861771A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310738063.6
申请日：2023-06-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程地质钻探领域，尤其涉及一种基于随钻测试的实时确定岩石风化程度的方法及系统；该方法包括在钻探过程中取岩芯，并采集随钻参数进行处理，获取随钻关键指标；获取钻孔内岩石压缩波波速Vp值；获取钻孔内岩石的饱和单轴抗压强度Rc值；根据随钻关键指标，建立Rc‑Vp预判模型；根据Rc‑Vp预判模型，实时获取孔内岩石Vp值和Rc值，计算得到岩石的波速比Kv值和风化系数Kf值，用于判别岩石风化程度。本发明中通过随钻参数获取随钻关键指标，建立好Rc‑Vp预判模型，依据该预判模型，在钻探过程中，通过移动控制终端实时获取孔内岩石风化程度，操作简便，减少人工判别工作量，提高工作效率，减少了人为误差影响，达到省时省力的效果。
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公开(公告)号：CN115288214A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210954606.3
申请日：2022-08-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种模拟桩基的试验装置，涉及土木工程领域，该试验装置包括模型箱，装有土体；承载桩模型，至少部分承载桩模型埋设于土体之中；侧向变形模拟系统，设置于模型箱内，且位于土体的至少一侧，侧向变形模拟系统可以使至少部分土体发生位移；检测装置，固定于承载桩模型的表面，用于获取承载桩模型的受力和形变。通过侧向变形模拟系统灵活模拟加卸载过程，还原桩基邻近地基土侧向加卸载状态，获取扰动模式下的既有桩基的受力和形变的数据，得到既有桩基承载状态响应规律。
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公开(公告)号：CN117211352A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311183420.3
申请日：2023-09-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种组合式静压群桩离心机试验装置及试验方法，包括模型箱，模型箱的上端开口，并在模型箱内填充有软土试样，并在软土试样内布置有若干传感器；轨道箱，该轨道箱布置在模型箱内，并在轨道箱内沿竖向设置第一轨道和第二轨道，该第一轨道同轴套设在第二轨道内，其中第一轨道处滑动匹配设置模型桩，第二轨道滑动匹配设置配重盒，并在配重盒沿竖向开设供第一轨道穿过的第一通孔。本发明的组合式静压群桩离心机试验装置，可实现配重盒与模型桩的快速分离，使得模型桩脱离轨道箱后的运动更接近静压桩贯入后实际受邻近桩影响的受力状态，能够获得真实情况下静压桩压桩过程中周围土体的应力、位移变化规律等。
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公开(公告)号：CN115452588A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211151684.6
申请日：2022-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种行车动载下桩基侧向地基土扰动模型试验装置，包括试验箱、竖向加载机构、蜂巢式侧向加载机构和控制组件，试验箱内部通过限位框架分成第一区域和第二区域，第一区域内填装土体，土体内埋设承载桩模型，竖向加载机构置于承载桩模型上方，蜂巢式侧向加载机构置于第二区域内，蜂巢式侧向加载机构包括若干个顶伸筒以及拉伸组件，各顶伸筒呈阵列排布于限位框架上，承载桩模型周边设有传感器组件，竖向加载机构、拉伸组件及传感器组件均与控制组件电连接。该试验装置能三维模拟行车动载下临近地基土的激振分布，避免同时搭建两条并行路基模型，充分利用有限的试验空间，最大程度保证既有桩基的尺寸，突出动载下既有桩基承载状态研究。
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公开(公告)号：CN110939018A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911176284.9
申请日：2019-11-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种螺旋钢桩桩板结构及施工方法，螺旋钢桩桩板结构包括：钢筋混凝土承载板、螺旋钢桩和碎石垫层；所述螺旋钢桩的数量为多个，多个所述螺旋钢桩间隔设置；多个所述螺旋钢桩的一端与所述钢筋混凝土承载板连接，多个所述螺旋钢桩远离所述钢筋混凝土承载板的一端固定在持力层中；所述碎石垫层铺设在所述钢筋混凝土承载板靠近持力层的一侧。本申请实施例的螺旋钢桩桩板结构及施工方法无需挖掘土地或灌注水泥，施工扰动小，能减小对既有铁路的影响，控制其附加沉降，同时，该螺旋钢桩桩板结构的作业面小，施工快捷，成桩速度快，且螺旋钢桩桩板结构的性能优良，稳定性好，能够对新建铁路路基的沉降变形进行很好地控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113863273A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111145781.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种邻近运营铁路的钻孔桩的施工方法，该施工方法包括：确定钻孔桩施工位置：沿预设的新建工程走向间隔确定若干列预设钻孔桩位置，每列中的预设钻孔桩位置间隔布置；第一类钻孔桩施工：最靠近运营铁路的一列预设钻孔桩位置中，在正对运营铁路的桥墩基础的预设钻孔桩位置的周边打入若干个护桩，在护桩围设形成的区域内进行护筒安装作业，在护筒内进行钻孔桩施工；第二类钻孔桩施工：沿远离运营铁路的方向，逐列在剩余的预设钻孔桩位置的周边打入若干个护桩，在护桩围设形成的区域内进行钻孔桩施工。本发明实施例中的施工方法通过埋设护筒降低了最靠近运营铁路的钻孔桩施工对运营铁路所产生的扰动，降低了对运营铁路运营的影响。
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公开(公告)号：CN115928506A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211451049.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00 , E01B1/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及无砟轨道铁路路基技术领域，尤其涉及一种偏心配重式无砟轨道帮宽路基结构及施工方法；该帮宽路基结构设置在既有排水沟外侧，包括混凝土框架、顶板和若干个桩基，桩基埋设在既有路堤外侧的地基内，混凝土框架设置在既有路堤外侧且底部与桩基连接，顶板设置在混凝土框架上且一端延伸连接于既有路堤上，混凝土框架内设置有配重体，配重体与混凝土框架的内侧壁面之间设有用于综合管线布设和检修的空腔，顶板的上端设置有基床表层。本申请保证了既有线排水条件；在混凝土框架内设置配重体，可以利用配重体的配重调节路基结构重心和荷载分布，降低路基结构整体荷载，减小对既有线的附加荷载，有效控制既有线与帮宽路基的沉降和变形。
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公开(公告)号：CN112431082A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011384290.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种路基结构，该路基结构包括：底板；边墙，设置在所述底板的相对两端并与所述底板固定连接，所述边墙高于所述底板以与所述底板围合形成容纳槽；路基本体，位于所述容纳槽内并铺设在所述底板的上表面。通过底板和边墙围合形成容纳槽，路基本体设置在容纳槽内的方式，能够有效阻止水渗入至容纳槽内，可以将地表水、地下水隔绝于路基本体之外，有效保障了路基本体的结构强度。
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公开(公告)号：CN112323544A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011380383.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种箱式路基结构，包括：多个基础结构，多个基础结构间隔分布且每个所述基础结构的下表面设置在地面下方；多个墙体，间隔分布设置在所述多个基础结构的上方，并与所述多个基础结构一一对应固定连接；顶板，设置在所述多个墙体的上方并连接于每个所述墙体的上表面；相邻的两个墙体和连接所述两个墙体的所述顶板的部分围合形成中空的箱式结构；基床，铺设于所述顶板的上表面。箱式结构中的顶板在墙体和基础结构的支撑下结构牢固，从而无需填土即可形成路堤，无需将满足要求的填料由其他地方运送至施工现场，并且箱式结构中的空腔内可以存放弃土，也无需将弃土运送出施工现场，大大降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN111934256A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010896851.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H02G3/04 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B27/30 , B32B27/08 , B32B21/08 , B32B21/10 , B32B27/02 , B32B7/12 , B32B7/08 , B32B7/09 , B32B5/06 , B32B7/02 , B32B33/00
Abstract: 本发明提供一种电缆槽，涉及铁路工程领域。该电缆槽包括：槽状结构，形成有铺设电缆的容纳槽、以及连通所述容纳槽底部至所述槽状结构一侧外部的第一泄水孔；过渡结构，与所述槽状结构连接并位于所述槽状结构的下部，所述过渡结构上形成有贯穿所述过渡结构两侧的第二泄水孔；反滤排水结构，连接在所述过渡结构的下部；反滤层，至少设置在所述过渡结构的两侧，以覆盖所述第二泄水孔的两端。本发明通过将槽状结构、过渡结构及反滤排水结构一体化预制，提高电缆槽的整体性，实现了电缆槽施工过程的简单方便，提高施工效率。
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