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公开(公告)号：CN116892401A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310592987.X
申请日：2023-05-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于滑动套筒的衬砌预埋滑槽结构及其施工方法。目前通过销钉方式固定槽道存在混凝土浇筑与振捣导致槽道倾斜或局部移位的问题。本发明包括上套筒、下套筒、传力杆、工型槽口卡位器和槽道；下套筒位于上套筒内并能在上套筒内滑动，滑动范围由卡耳限定；传力杆位于下套筒内，下套筒的底板上对应传力杆的位置设置有下套筒T型槽口，工型槽口卡位器顶部位于下套筒的底部并卡在下套筒T型槽口内，槽道连接到工型槽口卡位器的底部。本发明整体位于衬砌结构内部，槽道与模板表面的接触压力由高性能弹簧的压缩实现，能保证槽道与模板表面紧密贴合，实现混凝土振捣过程中钢筋笼出现位移时滑动套筒与下方滑槽的相对稳定，实现槽道高精度预埋。
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公开(公告)号：CN109209401A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811137662.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及基于预加轴力的盾构隧道内圆形支撑体系及其施工方法，结构包括盾构管片内环形的型钢和钢板组合体，型钢和钢板组合体与盾构管片之间设置有垂直于盾构管片的支座；型钢和钢板组合体环向分为多节，每节均包括圆弧形型钢，各节圆弧形型钢之间通过连接钢板衔接，并在衔接处设置多处螺旋千斤顶。本发明通过螺旋千斤顶施加压力，传递到支座，使应力均匀分布在管片上，形成连续、刚性、带有预应力的整体支撑体系，从而达到对管片形成有效的加固支撑目的，防止联络通道处管片开孔造成的预应力集中而导致的管片变形开裂破损乃至发生安全事故。
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公开(公告)号：CN105587320A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610062227.8
申请日：2016-01-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及富水砂卵石地层异型深竖井结构体系及其施工方法。受已建地铁线路与周边环境的影响，常规的矩形或圆形竖井断面型式，可能受场地条件与周边环境的限制没有施做空间。本发明包括异型深竖井结构，自上而下包括三角形断面竖井结构、扩挖段异型竖井结构和四边形断面竖井结构；三角形断面竖井结构水平截面呈三角形，水平截面自上而下相同；四边形断面竖井结构水平截面呈四边形，水平截面自上而下相同；三角形断面竖井结构通过扩挖段异型竖井结构的过渡，扩展成四边形断面竖井结构。本发明具有占地面积小、内部空间大、结构体系转变灵活以及能适应各类环境要求的特点，满足上小下大要求，同时适应周边环境。
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公开(公告)号：CN105649653B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610137920.7
申请日：2016-03-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 柳兴旺 , 王立新 , 康华 , 王俊 , 王天明 , 杨沛敏 , 罗世明 , 杜宇 , 马晓波 , 李储军 , 曹伟 , 王博 , 杨小兵 , 张利斌 , 毛念华 , 张海 , 李小强
Abstract: 本发明涉及上下不等圆特殊断面矿山法隧道结构及其施工方法。受到已建地铁线路与周边环境的影响，后期地铁线路建设条件相对苛刻，特殊断面的矿山法隧道结构方案应运而生。本发明的隧道结构的断面呈上下不等圆形状，包括上半圆和下半圆；上、下半圆之间通过直线段过渡，整体左右对称，上半圆曲率半径小于下半圆曲率半径，主要通过大管棚与自进式锚杆的超前支护作用施工。本发明具有断面布置灵活、内部空间调整幅度大、支护结构体系可靠的优势，满足上部截面小、下部截面大这一特殊要求的类圆形构造型式，同时可有效避免常规马蹄形或直墙圆拱矿山法隧道开挖轮廓相对较大且受力性能相对较差的不利影响，具有广泛的应用空间。
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公开(公告)号：CN103628895A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310672697.2
申请日：2013-12-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大变形地裂缝段隧道衬砌接缝结构及其构建方法。地裂缝段较大的地层变形趋势对隧道衬砌结构的安全性与长期耐久性非常不利，给列车运营带来安全隐患。本发明在衬砌结构接缝内外侧设置了且型外贴式橡胶止水带与Ω型外贴式橡胶止水带，通过橡胶带在衬砌接缝内预留部分的自由伸缩，来适应一定时期内接缝两侧衬砌结构的相对运动，进而确保地裂缝段衬砌结构能适应地层的变形趋势。本发明设计的衬砌接缝构造型式，是一种柔性结构，能够有效控制地层位移过程中，衬砌结构过大的变形势能与内应力，减少地裂缝段衬砌结构的裂缝与渗漏趋势，可以满足地裂缝段较大的地层变形对隧道衬砌结构的特殊要求，进一步可确保隧道百年工程的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114457810A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210097261.4
申请日：2022-01-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了基于永临结合的基坑内支撑体系及其构建方法。目前基坑内支撑以临时结构为主，在主体结构施做期间，临时支撑同步拆除，不但形成建筑垃圾，还可能引发安全隐患。本发明临时立柱采用钢管柱，采用后浇柱对临时立柱进行包封，临时立柱表面焊接栓钉，与后浇柱、各层板纵梁进行有效连接，水平内支撑与结构板与基坑腰梁的连接，采用预埋钢板或钢筋接驳器进行处理。本发明将基坑临时内支撑体系转换成永久受力结构，避免常规临时钢管柱存在表面锈蚀引起的耐久性问题，确保地下结构安全与长期稳定，避免后期既有基坑支护体系的拆除。
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公开(公告)号：CN113605918A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110847529.7
申请日：2021-07-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14 , E21D11/10 , E21D11/15 , E21D11/18 , E21D11/38 , E21D19/04 , E21D20/00 , E21D20/02 , E21D5/04 , E21D5/06 , E21D5/11
Abstract: 本发明公开了一种基于暗挖导洞与跳挖竖井的既有隧道跨越体系及施工方法。新建隧道跨越既有隧道施工，目前处理方法是适当拉开新建隧道与既有下卧隧道的竖向净距、夹土体地层注浆加固处理等方式，以上方法不仅效果难以保证、且施工成本高昂。本发明新建隧道设置于既有隧道上方，新建隧道在与既有隧道投影重合区域为竖井设置范围，在竖井设置范围内，新建隧道上半断面为导洞，下半断面为竖井；竖井设置范围外，新建隧道上下断面均为导洞结构。本发明竖井各区域开挖过程中均可保证下方既有隧道得到有效压重，进而控制既有隧道的回弹或隆起变形，工艺简单、施工简便，在隧道跨越工程中有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN113047306A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110355288.4
申请日：2021-04-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种基于八字工字钢的基坑支护体系及其构建方法，所述体系包括基坑内水平向设置的内支撑，内支撑包括八字型工字钢支撑与钢管撑两个节段；八字型工字钢支撑包括对撑及对撑两侧对称设置的斜撑；斜撑一端固定到基坑内的围檩或冠梁，另一端固定到对撑侧面；对撑一端固定到基坑内的围檩或冠梁，另一端与钢管撑连接；钢管撑的另一端通过活络头固定到基坑内的围檩或冠梁。本发明设计了一端或两端八字型工字钢新型内支撑，提高了每道钢支撑作用范围，减少了内支撑数量，减少成本、缩短工期，同时还可增大基坑内作业空间，给大型机械预留更加充裕的操作条件，提高土方外运与材料进出效率，实现更加高效、节约的基坑钢支撑体系。
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公开(公告)号：CN105587320B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610062227.8
申请日：2016-01-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及富水砂卵石地层异型深竖井结构体系及其施工方法。受已建地铁线路与周边环境的影响，常规的矩形或圆形竖井断面型式，可能受场地条件与周边环境的限制没有施做空间。本发明包括异型深竖井结构，自上而下包括三角形断面竖井结构、扩挖段异型竖井结构和四边形断面竖井结构；三角形断面竖井结构水平截面呈三角形，水平截面自上而下相同；四边形断面竖井结构水平截面呈四边形，水平截面自上而下相同；三角形断面竖井结构通过扩挖段异型竖井结构的过渡，扩展成四边形断面竖井结构。本发明具有占地面积小、内部空间大、结构体系转变灵活以及能适应各类环境要求的特点，满足上小下大要求，同时适应周边环境。
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公开(公告)号：CN103306689A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310252182.7
申请日：2013-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明涉及一种高压富水地层盾构法隧道衬砌接缝防水结构及其构建方法。高压富水地层条件下盾构法隧道接缝的渗漏水现象比较普遍，对隧道的长期耐久性非常不利，给列车运营带来安全隐患。本发明在衬砌结构的接缝表面自上而下设置四组凹槽：第一组凹槽处设置海绵橡胶材质的挡泥沙条；第二组凹槽处设置三元乙丙橡胶材质的粘接条，粘接条表面粘贴遇水膨胀的聚醚聚氨酯膨胀条；第三组凹槽处设置遇水膨胀的聚醚聚氨酯膨胀条；底部第四组凹槽内嵌填封口密封胶；第三、四组凹槽之间粘贴传力衬垫。本发明设置的多道防水措施能共同作用，有效阻断隧道接缝内外水分的直接联系，实现接缝处的防水密封要求，控制隧道渗漏及其引起的长期变形，延长隧道使用寿命。
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