-
公开(公告)号：CN117457326A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311329619.2
申请日：2023-10-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种植物油自耦变压器绕组油导向结构。植物油粘度大，流动性弱导致变压器内部热量传导差，散热性能差，影响变压器内部绕组温升。本发明变压器绕组底部设置下绝缘端圈，变压器绕组内侧设置绕组内纸筒，变压器绕组外侧设置绕组外纸筒；变压器绕组上设置线圈；变压器绕组上设置有直上直下的轴向油道。本发明采用油流自线圈底部进入，竖直流经线圈中部，至线圈上端部流出，结构简易、热交换效率高；采用轴向油道缩短了油流路径，提高了热交换效率，预防油流带电。
-
公开(公告)号：CN102673427B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210184319.5
申请日：2012-06-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种利用碳化硅纤维索消除过分相过电压的设备。接触网中性段采用铜合金导线，小距离的静电感应使中性导线和供电臂接触网间存在分布电容，分布电容间储存有电磁能量，机车出入电分相时会出现电磁振荡过电压。本发明在供电臂接触网上依次设置支柱Z1~Z8，左供电臂接触网位于支柱Z4处的导线端与支柱Z5连接，右供电臂接触网位于支柱Z5处的导线端与支柱Z4连接；支柱Z1和支柱Z8之间设置碳化硅纤维索中性线；左供电臂接触网和右供电臂接触网上均设置绝缘子。本发明对于解决目前电气化铁路普遍存在的电力机车过关节式电分相时产生的过电压烧伤接触导线、引起牵引变电所跳闸问题、保证牵引供电系统安全可靠运行具有很强的实用价值。
-
公开(公告)号：CN102673427A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210184319.5
申请日：2012-06-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种利用碳化硅纤维索消除过分相过电压的设备。接触网中性段采用铜合金导线，小距离的静电感应使中性导线和供电臂接触网间存在分布电容，分布电容间储存有电磁能量，机车出入电分相时会出现电磁振荡过电压。本发明在供电臂接触网上依次设置支柱Z1~Z8，左供电臂接触网位于支柱Z4处的导线端与支柱Z5连接，右供电臂接触网位于支柱Z5处的导线端与支柱Z4连接；支柱Z1和支柱Z8之间设置碳化硅纤维索中性线；左供电臂接触网和右供电臂接触网上均设置绝缘子。本发明对于解决目前电气化铁路普遍存在的电力机车过关节式电分相时产生的过电压烧伤接触导线、引起牵引变电所跳闸问题、保证牵引供电系统安全可靠运行具有很强的实用价值。
-
公开(公告)号：CN119780507A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411753110.5
申请日：2024-12-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路轨道交通领域，具体涉及一种电气化牵引回流比例测试系统及方法；包括相连的电源系统以及回流综合控制系统，所述回流综合控制系统包括控制模块、回流电流监测模块和回流状态显示模块，其中回流电流监测模块和回流状态显示模块分别与控制模块相连；所述电源系统包括相连的电流源模块以及电流源控制模块。本发明的电气化铁路系统回流比例测试系统，可以实现对新建铁路牵引变电所地网回流比例的精确测试，该系统能够实时、准确地监测和记录地网回流的比例，为铁路工程的安全性和稳定性提供有力保障，通过这一系统，可以了解牵引回流系统的实际运行状态，及时发现并解决潜在的问题，从而确保铁路系统的长期稳定运行。
-
公开(公告)号：CN117116622A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311329163.X
申请日：2023-10-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AT供电植物油自耦变压器器身结构。自耦变压器是保证高速列车安全、稳定、高效运营的动力源，担负着向高速运动的动车组提供稳定、持续、可靠电能的任务。本发明包括铁心，同心式线圈绕制在铁心上，线圈两端放置端圈和铁轭绝缘，并通过碟簧压钉紧密压实；铁心由硅钢片卷制而成的圆截面单框两柱闭合形式的卷铁心结构，每个铁心柱绕制四支线圈，铁心柱通过绑扎带绑扎；线圈之间设有纵向油道，两柱铁心线圈通过串联或并联实现自耦变压器的接线方式。本发明降低了变压器损耗，通过碟簧压钉使整个器身紧密压紧压实，保证电气距离及机械强度，防止线圈在变压器短路情况时发生变形故障。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108335870A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711418710.6
申请日：2017-12-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及高低压线圈一次绕制的卷铁芯牵引变压器线圈及绕制方法，卷铁芯的铁芯柱外绕制低压线圈和高压线圈时，在低压线圈与铁芯柱之间以及低压线圈与高压线圈之间均设置由纸筒和撑条组成的支撑部件。本发明将变压器的高压、低压线圈一次绕制在铁芯的两个铁芯柱上；高压、低压线圈绕制前，其内部绝缘的主要支撑部件纸筒和撑条需进行相应的处理，纸筒进行滚圆处理，开坡口，撑条采用弧形结构；绕制时，放置绝缘纸筒，收紧后用胶粘坡口，并将撑条按要求相应的粘在纸筒上，分布均匀，使纸筒与撑条形成一个紧凑的、接触面足够且不易变形的整体，既保证了各部分线圈的散热通道，又使得内部结构强度增强。
-
公开(公告)号：CN119765277A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411753109.2
申请日：2024-12-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及了交流电气化铁路供电技术领域，具体涉及了一种电气化铁路牵引变电所负序治理方法及系统，系统包括降压隔离变压器和SVG补偿子系统；所述降压隔离变压器的原边用于连接牵引变电所三相电网高压进线侧，经降压隔离后形成三相中压电接至三相中压母线中；SVG补偿子系统用于连接到三相中压母线；SVG补偿子系统用于输出负序补偿电流；所述负序补偿电流的方向与牵引负荷产生的负序电流方向相反，与牵引负荷产生的负荷电流相互抵消，实现负序电流的治理。
-
公开(公告)号：CN202753806U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220264243.2
申请日：2012-06-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种利用碳化硅纤维索消除过分相过电压的设备。接触网中性段采用铜合金导线，小距离的静电感应使中性导线和供电臂接触网间存在分布电容，分布电容间储存有电磁能量，机车出入电分相时会出现电磁振荡过电压。本实用新型在供电臂接触网上依次设置八个支柱，左供电臂接触网位于第四支柱处的导线端与第五支柱连接，右供电臂接触网位于第五支柱处的导线端与第四支柱连接；第一支柱和第八支柱之间设置碳化硅纤维索中性线；左供电臂接触网和右供电臂接触网上均设置绝缘子。本实用新型对于解决目前电气化铁路普遍存在的电力机车过关节式电分相时产生的过电压烧伤接触导线、引起牵引变电所跳闸问题、保证牵引供电系统安全可靠运行具有很强的实用价值。
-
公开(公告)号：CN207818346U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721832406.1
申请日：2017-12-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高低压线圈一次绕制的卷铁芯牵引变压器线圈，卷铁芯的铁芯柱外绕制低压线圈和高压线圈时，在低压线圈与铁芯柱之间以及低压线圈与高压线圈之间均设置由纸筒和撑条组成的支撑部件。本实用新型将变压器的高压、低压线圈一次绕制在铁芯的两个铁芯柱上；高压、低压线圈绕制前，其内部绝缘的主要支撑部件纸筒和撑条需进行相应的处理，纸筒进行滚圆处理，开坡口，撑条采用弧形结构；绕制时，放置绝缘纸筒，收紧后用胶粘坡口，并将撑条按要求相应的粘在纸筒上，分布均匀，使纸筒与撑条形成一个紧凑的、接触面足够且不易变形的整体，既保证了各部分线圈的散热通道，又使得内部结构强度增强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN203592908U
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201320727209.9
申请日：2013-11-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种直流-交流牵引供电系统。铁路沿线电力系统交流PCC点稀少区，为满足电力牵引需求，外部电源设计方案极为复杂。本实用新型的直流-交流牵引变电所一次侧与高压直流输电网相连，二次侧与接触网相连为牵引负荷供电；直流-交流牵引变电所内的单相整流/逆变器一端连接高压直流输电网，另一端接入单相牵引变压器和牵引网；三相逆变器一端连接高压直流输电网，另一端接入三相变压器和牵引变电所内其他负荷。本实用新型从高压直流输电网取电，通过单相整流/逆变器向铁路牵引负荷供电并实现再生能量反馈电网，铁路全线电压相位相同而不设电分相，消除单相牵引负荷对公用电网以三相电压不平衡为代表的电能质量影响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.036 seconds)
