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公开(公告)号：CN112009520A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010864236.5
申请日：2020-08-25
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司 , 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明提出了一种岔道结构，包括：回转支撑组件；轨道组件，设于回转支撑组件；驱动组件，与轨道组件相连接，用于驱动轨道组件转动；锁闭组件，设于轨道组件；至少两个锁闭座，锁闭组件可在轨道组件的转动到至少两个预设位置，与锁闭座相锁定或解锁。本发明提出的岔道结构，包括回转支撑组件、轨道组件、驱动组件、锁闭组件和锁闭座，整体结构简单，并且，有锁闭组件和锁闭座的锁定配合，将轨道组件牢固地固定在一条路线内，保证了岔道结构的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN110924243B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910995008.9
申请日：2019-10-18
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮轨道传感器探测面无缝伸缩装置，包括F形钢轨(1)、感应面伸缩机构和无缝伸缩机构(5)；其中，所述F形钢轨(1)为具有F形截面的钢轨；所述感应面伸缩机构包括固定铝感应板(3)，还包括跨缝铝感应板(2)；限位外壳(503)设于所述F形钢轨(1)首末两端，所述限位外壳(503)内部一端设有端盖板(504)，另一端设有紧固盖板(505)，高韧性卷曲弹簧(502)环绕圆柱状钢棒上，所述高韧性卷曲弹簧(502)的一端与柔性卷板(501)连接。本发明在F形钢轨的轨缝间距范围内形成一个连续的可伸缩的悬浮传感器探测面，而且没有任何轨缝局部凹凸不平或台阶状不平顺，可以使得磁浮列车通过轨缝时的舒适性更好。
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公开(公告)号：CN111501432A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010471890.X
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种无缝化磁浮轨排的钢桁架式轨道结构，自上而下主要由钢桁架式轨排、扣件系统、承轨台等部分组成，其中钢桁架式轨排包括感应板、F型钢、钢桁架轨枕板、钢桁架侧腹板、钢桁架中腹板及钢轨，钢轨纵向焊接为通长钢轨，扣件系统以纵向不限位扣压方式锁定通长钢轨；单榀钢桁架式轨排中相邻段的F型导轨按“零”轨缝密贴组装。钢桁架式轨道结构的主要设计思路是考虑将中低速磁浮轨排按无缝化进行设计，按无缝线路形式进行铺设；轨排之间取值“零”轨缝，以最大程度为悬浮间隙传感器提供一个连续、平整的F轨悬浮检测面，确保悬浮控制系统不用跨越轨缝工作。
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公开(公告)号：CN110924243A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910995008.9
申请日：2019-10-18
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮轨道传感器探测面无缝伸缩装置，包括F形钢轨(1)、感应面伸缩机构和无缝伸缩机构(5)；其中，所述F形钢轨(1)为具有F形截面的钢轨；所述感应面伸缩机构包括固定铝感应板(3)，还包括跨缝铝感应板(2)；限位外壳(503)设于所述F形钢轨(1)首末两端，所述限位外壳(503)内部一端设有端盖板(504)，另一端设有紧固盖板(505)，高韧性卷曲弹簧(502)环绕圆柱状钢棒上，所述高韧性卷曲弹簧(502)的一端与柔性卷板(501)连接。本发明在F形钢轨的轨缝间距范围内形成一个连续的可伸缩的悬浮传感器探测面，而且没有任何轨缝局部凹凸不平或台阶状不平顺，可以使得磁浮列车通过轨缝时的舒适性更好。
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公开(公告)号：CN110406387A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910636514.9
申请日：2019-07-15
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮旅游轨道交通列车系统，包括列车(1)、二系支撑结构(2)以及悬浮架走行机构(3)；所述列车(1)包括设于首尾两端的MC车辆(101)及设于MC车辆(101)之间的若干M车辆(102)，所述悬浮架走行机构(3)包括多个悬浮模块，悬浮模块包括对称设置的模块装配(301)、与该模块装配(301)连接的悬浮电磁铁装配(302)、以及设于所述模块装配(301)顶部并与列车(1)底部滑台(308)连接的空气弹簧悬挂(303)，所述空气弹簧悬挂(303)下侧设有电机悬挂(306)，该底部滑台(308)与模块装配(301)之间设有牵引装置(309)。本发明的列车系统，具有造价更低、车辆轻便、客运能力适中、对地形适应能力更强的显著优势。
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公开(公告)号：CN109403203A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811456523.1
申请日：2018-11-30
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮交通双线整体式箱梁，包括轨枕台(3)、疏散平台(4)、箱梁(1)及顶梁(2)，所述顶梁(2)对称设于所述箱梁(1)的顶部两侧，所述轨枕台(3)对称设于所述顶梁(2)的顶部两侧，用于安装轨道结构(5)，所述顶梁(2)之间于所述箱梁(1)中部设有疏散平台(4)，且所述箱梁(1)和顶梁(2)均为钢筋混凝土构件，二者相匹配并通过工厂整体预制或现场整体浇筑而成一体化结构，以共同承受外界载荷。本发明的中低速磁浮交通双线整体式箱梁，弥补了现有中低速磁浮高架结构中梁型技术的不足，箱梁与顶梁整体受力，结构形式较为简洁，共同承受外部荷载，结构整体性能较好，抗振、抗扭性能优良。
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公开(公告)号：CN109252541B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811109770.4
申请日：2018-09-21
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合装配式支挡构造，其特征在于：包括桩体(1)、基础底座(2)、挡土板(3)、端板(4)和箱内填料(5)；两个独立的挡土板(3)朝向对方设置、两个独立的端板(4)背向对方设置，四者组装为一节箱形单元，该箱形单元的底部设置所述基础底座(2)，内部填筑所述箱内填料(5)；所述箱形单元沿线路方向两端装配出向箱内凹陷的、与所述桩体(1)配合的箱形单元凹口，同一个独立的所述桩体(1)的两侧分别卡设在相邻两所述箱形单元的两个相对的所述箱形单元凹口中形成限制性连接结构，多节所述箱形单元和多个所述桩体(1)沿线路方向依次拼装成连续的挡土墙。以此组合装配式构造，可实现快速拼装施工等。
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公开(公告)号：CN109252541A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811109770.4
申请日：2018-09-21
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合装配式支挡构造，其特征在于：包括桩体(1)、基础底座(2)、挡土板(3)、端板(4)和箱内填料(5)；两个独立的挡土板(3)朝向对方设置、两个独立的端板(4)背向对方设置，四者组装为一节箱形单元，该箱形单元的底部设置所述基础底座(2)，内部填筑所述箱内填料(5)；所述箱形单元沿线路方向两端装配出向箱内凹陷的、与所述桩体(1)配合的箱形单元凹口，同一个独立的所述桩体(1)的两侧分别卡设在相邻两所述箱形单元的两个相对的所述箱形单元凹口中形成限制性连接结构，多节所述箱形单元和多个所述桩体(1)沿线路方向依次拼装成连续的挡土墙。以此组合装配式构造，可实现快速拼装施工等。
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公开(公告)号：CN110549862A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910636518.7
申请日：2019-07-15
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种小型磁浮轨道交通系统，包括轨道(4)、列车(1)、二系支撑结构(2)以及悬浮架走行机构(3)；所述列车(1)包括MC车辆(101)及若干M车辆(102)，所述悬浮架走行机构(3)包括多个悬浮模块，悬浮模块包括对称设置的模块装配(301)、与该模块装配(301)连接的悬浮电磁铁装配(302)、设于所述模块装配(301)顶部并与列车(1)底部的滑台(308)连接的空气弹簧悬挂(303)，所述模块装配(301)的两侧设有接触轨(310)，所述模块装配(301)底部设有电机悬挂(306)。本发明的交通系统，具有造价更低、车辆轻便、客运能力适中、对地形适应能力更强的显著优势，适合于运量不大、地形复杂的轨道交通线路。
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公开(公告)号：CN110004781A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910330247.2
申请日：2019-04-23
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其中：包括高速磁浮列车、轨道结构、承重结构和支撑土体；承重结构置于支撑土体的顶部，承重结构的底部局部埋置在支撑土体中；轨道结构安装在承重结构之上，并为高速磁浮列车的运行提供悬浮、导向、制动和支撑，高速磁浮列车与轨道结构采用抱轨方式。本发明克服了目前高速磁浮不适宜采用路基通行的技术瓶颈和技术偏见，支撑土体对承重结构起到侧向和竖向约束作用，以满足承重结构的纵横向和竖向变形要求。同时结合承重结构的自身刚度，满足挠度及转角要求，从而满足轨道结构平顺性要求，通过轨道结构的平顺性满足高速磁浮列车高速行驶。
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