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公开(公告)号：CN116971289B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311150770.X
申请日：2023-09-07
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，更具体地说，它涉及一种智能化三主桁钢桁梁合龙起落梁控制方法，包括以下步骤：设置检测第三GNSS接收机在边跨侧钢桁梁上的竖向位置的位置检测组件，将第三GNSS接收机按照预定的位置安装好后，利用位置检测组件对第三GNSS接收机在边跨侧钢桁梁上的初始竖向位置进行检测和记录，起落梁后，利用位置检测组件对第三GNSS接收机在边跨侧钢桁梁的竖向位置进行检测，并将检测结果与初始竖向位置进行对比，若竖向位置差超出允许范围，则报警并及时调整第三GNSS接收机在边跨侧钢桁梁的竖向位置，本发明的一种智能化三主桁钢桁梁合龙起落梁控制方法能够避免钢桁梁起落梁过程中的震动导致复查结果出现误判的问题。
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公开(公告)号：CN117518118B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410023526.5
申请日：2024-01-08
IPC分类号： G01S7/41 , G01S7/48 , G01S13/50 , G01S13/58 , G01S13/62 , G01S13/72 , G01S13/86 , G01S13/937 , G01S17/50 , G01S17/58 , G01S17/93 , E02B3/26 , E01D19/02 , G06F18/25 , H03H17/02
摘要： 本发明公开了一种桥墩防撞控制方法，属于桥梁安全防护技术领域。该方法包括步骤：通过桥墩防撞系统持续采集环境数据、毫米波雷达数据和激光雷达数据；将毫米波雷达数据和激光雷达数据处理为融合数据；根据环境数据和融合数据实时计算风险预测结果；根据风险预测结果控制防撞装置。本申请通过融合毫米波雷达数据和激光雷达数据，可以更加准确地检测和预测跟踪对象等跟踪对象的运动状态和轨迹，并可在复杂环境条件下（如雾、雨、雪等恶劣天气）保持高性能，从而提高预测碰撞风险的精确性；并通过实时根据结构性特征和运动状态特征识别跟踪对象，并进行扩展卡尔曼滤波处理，从而准确触发防撞装置，有助于最大限度地减少损害或避免碰撞发生。
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公开(公告)号：CN117418456A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311664341.4
申请日：2023-12-06
摘要： 本发明属于桥梁技术领域，尤其是一种钢桁拱桥悬拼施工用拱肋抗风结构及抗风方法，针对现有技术中的拱桥在实际使用过程中承载性能较差以及缺少相应的横向防护装置的缺点，其拱肋抗风结构包括基板和拱桥本体，该拱肋抗风结构包括多个基罩，多个基罩等间距设置在基板的顶部，基罩的顶部固定安装有支撑梁，支撑梁的顶端固定安装有安装板，多个安装板均与拱桥本体的底部相连接，本发明能够实现对拱桥本体提供多个支撑安装点，以此能够有效的提升拱桥本体安装时的稳定性，并且在对拱桥本体安装完成后，能够为拱桥本体提供稳定的横向弹性缓冲支撑力，以此可在拱桥本体受到横风时，能够受到良好的保护，能够提升拱桥本体的防护效果。
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公开(公告)号：CN116971289A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311150770.X
申请日：2023-09-07
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，更具体地说，它涉及一种智能化三主桁钢桁梁合龙起落梁控制方法，包括以下步骤：设置检测第三GNSS接收机在边跨侧钢桁梁上的竖向位置的位置检测组件，将第三GNSS接收机按照预定的位置安装好后，利用位置检测组件对第三GNSS接收机在边跨侧钢桁梁上的初始竖向位置进行检测和记录，起落梁后，利用位置检测组件对第三GNSS接收机在边跨侧钢桁梁的竖向位置进行检测，并将检测结果与初始竖向位置进行对比，若竖向位置差超出允许范围，则报警并及时调整第三GNSS接收机在边跨侧钢桁梁的竖向位置，本发明的一种智能化三主桁钢桁梁合龙起落梁控制方法能够避免钢桁梁起落梁过程中的震动导致复查结果出现误判的问题。
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公开(公告)号：CN117572761B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410006552.7
申请日：2024-01-03
摘要： 本发明涉及道路施工领域，尤指一种浇注式沥青混合料拌合智能控制系统及方法。所述浇注式沥青混合料拌合智能控制方法，包括以下步骤：实时采集沥青混合料的参数数据；基于采集到的沥青混合料的参数数据和预先设定的自适应控制算法，计算出合适的控制参数；根据自适应控制算法计算得到的控制参数，不断调整搅拌时间、搅拌速度和加热温度，实现对沥青混合料进行精确控制，使其达到最佳拌合效果。本发明通过实时采集和分析沥青混合料的参数数据，并根据自适应控制算法计算出合适的控制参数，能够实现对拌合过程的精确控制，使沥青混合料达到最佳拌合效果。
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公开(公告)号：CN117518118A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202410023526.5
申请日：2024-01-08
IPC分类号： G01S7/41 , G01S7/48 , G01S13/50 , G01S13/58 , G01S13/62 , G01S13/72 , G01S13/86 , G01S13/937 , G01S17/50 , G01S17/58 , G01S17/93 , E02B3/26 , E01D19/02 , G06F18/25 , H03H17/02
摘要： 本发明公开了一种桥墩防撞控制方法，属于桥梁安全防护技术领域。该方法包括步骤：通过桥墩防撞系统持续采集环境数据、毫米波雷达数据和激光雷达数据；将毫米波雷达数据和激光雷达数据处理为融合数据；根据环境数据和融合数据实时计算风险预测结果；根据风险预测结果控制防撞装置。本申请通过融合毫米波雷达数据和激光雷达数据，可以更加准确地检测和预测跟踪对象等跟踪对象的运动状态和轨迹，并可在复杂环境条件下（如雾、雨、雪等恶劣天气）保持高性能，从而提高预测碰撞风险的精确性；并通过实时根据结构性特征和运动状态特征识别跟踪对象，并进行扩展卡尔曼滤波处理，从而准确触发防撞装置，有助于最大限度地减少损害或避免碰撞发生。
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公开(公告)号：CN118113991B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410077398.2
申请日：2024-01-19
摘要： 本发明涉及一种基于支持向量机的临时钢扣塔拆卸误差调整方法，属于桥梁施工技术领域，包括以下步骤：收集临时钢扣塔拆卸的相关特征数据建立数据集，将数据集输入支持向量机模型完成训练；采集现场的实测数据经过预处理后，输入建立的支持向量机模型；实测数据的预处理包括：数据清洗、归一化处理和参数转换；通过支持向量机模型计算得出纵向位移、横向位移和垂直偏角等误差数据；将得出的误差数据进行分析调整后，发送至扣塔调节装置；临时钢扣塔依据误差数据的调节指令实施调整。本发明通过建立支持向量机模型，将施工现场采集的实测数据输入模型得出纵向位移、横向位移和垂直偏角等误差数据作为调整依据，快速精准地完成临时钢扣塔的拆除。
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公开(公告)号：CN118113991A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410077398.2
申请日：2024-01-19
摘要： 本发明涉及一种基于支持向量机的临时钢扣塔拆卸误差调整方法，属于桥梁施工技术领域，包括以下步骤：收集临时钢扣塔拆卸的相关特征数据建立数据集，将数据集输入支持向量机模型完成训练；采集现场的实测数据经过预处理后，输入建立的支持向量机模型；实测数据的预处理包括：数据清洗、归一化处理和参数转换；通过支持向量机模型计算得出纵向位移、横向位移和垂直偏角等误差数据；将得出的误差数据进行分析调整后，发送至扣塔调节装置；临时钢扣塔依据误差数据的调节指令实施调整。本发明通过建立支持向量机模型，将施工现场采集的实测数据输入模型得出纵向位移、横向位移和垂直偏角等误差数据作为调整依据，快速精准地完成临时钢扣塔的拆除。
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公开(公告)号：CN117923391A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410125755.8
申请日：2024-01-30
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种双层桥检查车吊篮调整结构，包括上行调平油缸、吊篮、下行调平油缸、液压伸缩臂，液压伸缩臂端部与吊篮转动连接在一起，在吊篮上部和液压伸缩臂之间设有上行调平油缸，下部和液压伸缩臂之间设有下行调平油缸，上行调平油缸和下行调平油缸倾斜方向相反。本发明有益效果：在液压伸缩臂带动吊篮移动过程中，吊篮会随液压伸缩臂的上下翻转而发生倾斜，此时则通过上行调平油缸和下行调平油缸相互协配合对吊篮调平，避免吊篮倾斜，确保吊篮内操作人员的安全，此外，能使吊篮相对于液压伸缩臂最大可旋转180°且不会出现卡死现象。
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公开(公告)号：CN117521188A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311045845.8
申请日：2023-08-18
IPC分类号： G06F30/13 , G06F40/18 , G06T17/00 , E01D21/00 , E01D12/00 , G01B21/00 , G01B21/04 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤指一种三主桁钢桁拱桥高程线形调控方法以及系统。包括以下步骤：S1、通过北斗载波差分定位系统获取三主桁钢桁拱桥的三维坐标定位信息；S2、将所述三维坐标定位信息与预设位置信息进行对比分析，生成数据结果；S3、判断数据结果是否在预设误差范围内，若数据结果在预设误差范围内，则结束当前节间的高程线形调控，并进入下一节间实施高程线形调控；若数据结果不在预设误差范围内，则执行步骤S4；S4、通过高程自动控制设备对所述三主桁钢桁拱桥的斜拉扣索的张拉端进行调整，当调整结束后，重复执行步骤S1至步骤S3。本发明提高了线形调控的效率，降低成本。
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