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公开(公告)号：CN114102846A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111186550.3
申请日：2021-10-12
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种节段梁双生产线及节段梁快速预制工艺，其包括包括两个生产设备以及设置在施工地面的轨道系统；生产设备包括固定端模、两个侧模、底模台车、中箱内模台车、两个边箱内模台车，固定端模与两个侧模围成端部开口的浇筑位，两个浇筑位开口相互正对；轨道系统包括相互连通的横向轨道和纵向轨道，两个浇筑位均位于横向轨道的延伸路径中，纵向轨道位于两个浇筑位之间；底模台车均在所述轨道系统上滑动；所述浇筑位的端部开口通过端模板封堵；在任意一个所述生产设备中，所述固定端模、两个侧模、底模台车、中箱内台车以及两个边箱内模台车在浇筑位内形成浇筑腔。本发明具有提高节段梁生产效率的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114016385B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202111186526.X
申请日：2021-10-12
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高速铁路斜拉索桥预制节段梁预应力连接件，涉及斜拉索桥节段梁施工领域，其包括固设于不同侧梁段的定位件和沿侧梁段的分布方向的拉紧螺杆，拉紧螺杆用于使侧梁段向中心梁段移动并抵紧；拉紧螺杆包括中心螺杆，中心螺杆的两端分别螺纹配合于与中心梁段相邻的两个侧梁段的定位件上，拉紧螺杆还包括同轴配合于中心螺杆两端的侧螺杆，侧螺杆的端部和与其相邻的中心螺杆的端部或侧螺杆的端部之间通过扭力限制器转动配合，侧螺杆和与其对应的定位件螺纹配合，拉紧螺杆的一端设有用于驱动其转动的动力件，两个关于中心梁段对称设置的两个侧螺杆之间设置有同步传动组件。本申请具有突破了单次拼装段数的限制，提升了拼装效率的效果。
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公开(公告)号：CN113771212A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111082668.1
申请日：2021-09-15
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁节段梁生产线、预制系统及生产方法，包括第一模板体系、第二模板体系、运梁装置和测量装置，第一模板体系包括第一外侧模、移动端模、第一固定端模、第一移动内模、第一底模和第一底模台车，第一模板体系用于成型节段梁；第二模板体系用于成型节段梁，第二固定端模和第一固定端模分别位于移动端模的两侧；运梁装置包括第三底模、运梁台车和台车轨道，运梁台车用于承载第三底模，运梁台车、第一底模台车和第二底模台车均能够沿台车轨道移动；测量装置形成有测量控制轴线，测量控制轴线、第一固定端模的中线和第二固定端模的中线重合。本发明的桥梁节段梁生产线能够有效结合长线法制梁和短线法制梁的优点。
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公开(公告)号：CN113771212B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202111082668.1
申请日：2021-09-15
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁节段梁生产线、预制系统及生产方法，包括第一模板体系、第二模板体系、运梁装置和测量装置，第一模板体系包括第一外侧模、移动端模、第一固定端模、第一移动内模、第一底模和第一底模台车，第一模板体系用于成型节段梁；第二模板体系用于成型节段梁，第二固定端模和第一固定端模分别位于移动端模的两侧；运梁装置包括第三底模、运梁台车和台车轨道，运梁台车用于承载第三底模，运梁台车、第一底模台车和第二底模台车均能够沿台车轨道移动；测量装置形成有测量控制轴线，测量控制轴线、第一固定端模的中线和第二固定端模的中线重合。本发明的桥梁节段梁生产线能够有效结合长线法制梁和短线法制梁的优点。
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公开(公告)号：CN114102846B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111186550.3
申请日：2021-10-12
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种节段梁双生产线及节段梁快速预制工艺，其包括包括两个生产设备以及设置在施工地面的轨道系统；生产设备包括固定端模、两个侧模、底模台车、中箱内模台车、两个边箱内模台车，固定端模与两个侧模围成端部开口的浇筑位，两个浇筑位开口相互正对；轨道系统包括相互连通的横向轨道和纵向轨道，两个浇筑位均位于横向轨道的延伸路径中，纵向轨道位于两个浇筑位之间；底模台车均在所述轨道系统上滑动；所述浇筑位的端部开口通过端模板封堵；在任意一个所述生产设备中，所述固定端模、两个侧模、底模台车、中箱内台车以及两个边箱内模台车在浇筑位内形成浇筑腔。本发明具有提高节段梁生产效率的效果。
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公开(公告)号：CN114016385A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111186526.X
申请日：2021-10-12
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高速铁路斜拉索桥预制节段梁预应力连接件，涉及斜拉索桥节段梁施工领域，其包括固设于不同侧梁段的定位件和沿侧梁段的分布方向的拉紧螺杆，拉紧螺杆用于使侧梁段向中心梁段移动并抵紧；拉紧螺杆包括中心螺杆，中心螺杆的两端分别螺纹配合于与中心梁段相邻的两个侧梁段的定位件上，拉紧螺杆还包括同轴配合于中心螺杆两端的侧螺杆，侧螺杆的端部和与其相邻的中心螺杆的端部或侧螺杆的端部之间通过扭力限制器转动配合，侧螺杆和与其对应的定位件螺纹配合，拉紧螺杆的一端设有用于驱动其转动的动力件，两个关于中心梁段对称设置的两个侧螺杆之间设置有同步传动组件。本申请具有突破了单次拼装段数的限制，提升了拼装效率的效果。
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