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公开(公告)号：CN117208050A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311172175.6
申请日：2023-09-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种列车定位方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括基于数据变化的计轴传感器的位置信息和列车轨道线路信息对计轴传感器进行定位，进而确定第一列车位置信息、行驶速度信息和行驶方向信息，然后基于预设的特定区域内的摄像头拍摄到的图像信息，得到第一列车的参数信息；将所述第一列车位置信息、行驶速度信息、行驶方向信息和所述第一列车的参数信息进行加密并发送至股道管理自动化系统进行转化建模处理，并将建立的模型在显示终端上显示列车运行路线。本发明既能对列车进行实时定位，又能对列车信号传输进行加密，还能将列车行驶路线进行可视化处理，保证了列车调度的准确性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114564797A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210044486.3
申请日：2022-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及可靠性计算技术领域，具体而言，涉及一种道岔曲梁可靠性计算方法及系统，所述方法包括：获取车辆参数和道岔曲梁参数，根据所述结构参数、所述运行参数和所述道岔曲梁参数，计算得到载荷时间历程和准静态应力因子，构建结构损伤模型，并将所述载荷时间历程和所述准静态应力因子带入所述结构损伤模型，计算得到疲劳寿命分布云图，所述疲劳寿命分布云图为反应所述道岔曲梁模型直至失效时各部位使用次数的图谱，本发明通过在结构设计初期，对已设计好的道岔曲梁结构进行受力模拟，并得到对应的疲劳寿命分布云图，进而知道已设计好的道岔曲梁结构各局部的能够使用次数，进而针对低使用次数部位进行局部结构优化和改进。
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公开(公告)号：CN114564796A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210043006.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及系统可靠性分析技术领域，具体而言，涉及一种系统可靠性分析方法、装置、设备及可读存储介质。所述系统可靠性分析方法包括获取继电器的形状参数、尺寸参数和位置参数，计算得到所述继电器的可靠性参数；获取系统中上位机的元器件的平均无故障时间和下位机的元器件的平均无故障时间，计算得到所述上位机的可靠性参数和所述下位机的可靠性参数；获取系统中电源屏的可靠性参数，将所述继电器的可靠性参数、所述上位机的可靠性参数、所述下位机的可靠性参数和所述电源屏的可靠性参数进行计算得到所述系统的可靠性参数，通过采用结构框图和数学模型相结合，在系统设计初期更加系统、科学、准确的对系统可靠性进行预测，防止风险。
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公开(公告)号：CN114564796B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202210043006.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及系统可靠性分析技术领域，具体而言，涉及一种系统可靠性分析方法、装置、设备及可读存储介质。所述系统可靠性分析方法包括获取继电器的形状参数、尺寸参数和位置参数，计算得到所述继电器的可靠性参数；获取系统中上位机的元器件的平均无故障时间和下位机的元器件的平均无故障时间，计算得到所述上位机的可靠性参数和所述下位机的可靠性参数；获取系统中电源屏的可靠性参数，将所述继电器的可靠性参数、所述上位机的可靠性参数、所述下位机的可靠性参数和所述电源屏的可靠性参数进行计算得到所述系统的可靠性参数，通过采用结构框图和数学模型相结合，在系统设计初期更加系统、科学、准确的对系统可靠性进行预测，防止风险。
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公开(公告)号：CN111321638A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010139913.7
申请日：2020-03-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通设备技术领域，提供了悬挂式单轨移车台，包括道岔梁、走行轨、驱动装置、门架，所述道岔梁的一端连接出入段线，且所述道岔梁的一端与出入段线的一端相接触，通过设置用于承载车体的道岔梁，并且道岔梁的两端分别固定有一个门架，道岔梁的下方设置有分别对应两个门架的两个走行轨，并且门架的下端安装有用于驱动道岔梁在走行轨上沿走行轨移动的驱动装置，从而能够将道岔梁和道岔梁上的车体进行移动，进而实现车辆进出车场的过程，本发明可以减少道岔数量、减小占地面积，在车场内使用时具有较大优势，可使车场布局紧凑，节省占地面积，从而节省工程投资。
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公开(公告)号：CN219857168U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202322520951.9
申请日：2023-09-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本实用新型涉及机车定位技术领域，具体而言，涉及一种铁路机车跟踪定位系统，包括：车轮、车轴、轴套、信号处理装置和连接装置，所述车轴设置在所述车轮上；所述轴套套设在所述车轴上，所述轴套与所述车轴固定相连；所述信号处理装置通过固定螺栓与所述轴套可拆卸相连；所述连接装置的一端与所述信号处理装置固定相连，所述连接装置的另一端与所述车轮固定相连。本实用新型通过对车轮、车轴和轴套的设置，将所述铁路机车跟踪定位系统固定在车轮上，可以对铁路机车的稳定定位，可以准确跟踪机车的位置，保证了信号的传输和定位的准确性，提高工作人员的效率，减少人工成本。
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