钢拱桥拱肋大节段安装合龙方法和提升系统

    公开(公告)号:CN1904210A

    公开(公告)日:2007-01-31

    申请号:CN200610103970.X

    申请日:2006-07-28

    Abstract: 本发明涉及一种钢拱桥拱肋大节段安装合龙方法和提升系统,安装合龙方法包括步骤:将整个拱肋分成一个中间大段和数对侧节段,从两侧向中部依次安装除中间大段以外的所有侧节段;在中间大段两端的拱脚间张拉水平临时系杆形成系杆拱;整体提升系杆拱并安装合龙;拆除水平临时系杆和其他临时支撑,使拱肋由曲梁+系杆拱向拱的受力形式转换。提升系统包括二个中提升塔以及压塔索,二中提升塔与二背索和二吊索的一端连接,二吊索的另一端连接待提升的中间大段,二背索的另一端与地锚铰接,背索为根据吊索对中提升塔的水平作用力同步调节其张拉力的同步张拉背索。本发明简化了施工步骤,提高了合龙精度,降低了施工难度,缩短了施工周期。

    桥梁及其施工方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101078195A

    公开(公告)日:2007-11-28

    申请号:CN200710118164.4

    申请日:2007-06-29

    Abstract: 本发明涉及一种桥梁及其施工方法,桥梁,包括桥墩及梁体,其中,所述桥墩与梁体之间设置有平转装置。方法包括:制桥墩;在所述桥墩顶部设置平转装置;在所述平转装置上完成待转梁体的施工。通过上述技术方案,在桥墩较高或体量较大的情况下,大大降低了桥梁施工难度,保证了桥梁施工及梁体转动的平稳性和安全性。

    三跨连续刚构钢拱桥
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1904209A

    公开(公告)日:2007-01-31

    申请号:CN200610103972.9

    申请日:2006-07-28

    Abstract: 本发明涉及一种三跨连续刚构钢拱桥,包括中承式主拱拱肋、通过吊杆与主拱拱肋连接的主拱桥面、位于主拱拱肋二侧的中承式边拱拱肋、通过吊杆与边拱拱肋连接并与之两端固接的边拱桥面,主拱拱肋通过固接在主墩上的三角刚构与边拱拱肋的内侧拱脚连接,边拱拱肋的外侧拱脚通过支座与边墩连接。主拱桥面的二侧设置柔性系杆,边拱拱肋外侧拱脚与边墩连接的支座为纵向滑动支座,主拱桥面为钢结构或钢—混组合结构,边拱桥面为混凝土结构。本发明通过优化的结构设计提高了全桥整体刚度,使主墩不平衡弯矩和水平力均很小,降低了基础设计难度,节省了全桥结构用钢量,减少了投资造价,其整体形成三跨连续的拱在外观上更加协调美观。

    桥梁墩顶转体定位装置
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201195823Y

    公开(公告)日:2009-02-18

    申请号:CN200820080692.5

    申请日:2008-05-16

    Abstract: 本实用新型涉及桥梁的建造,具体是涉及一种桥梁墩顶转体定位装置。所述转体定位装置包括:若干个锚筋、装于锚筋上的预埋垫板、装于预埋垫板上的定位角钢、装于定位角钢上的连接角钢、连接若干个连接角钢的环形角钢、装于连接角钢上的若干个螺钉和调位螺母、装于螺钉上的两个调位螺母之间的圆环形滑道钢板,若干个锚筋沿圆周均匀地预埋在所述桥梁墩顶部的混凝土中。本实用新型的优点在于:该桥梁墩顶转体定位装置结构能更好地适应墩顶内钢筋的布置,滑道支架结构简洁、受力明确、具有较高的稳定性和可靠性、易于在施工现场实施,便于在同类结构中推广使用。

    一种桥梁墩顶转体球铰定位装置

    公开(公告)号:CN201228345Y

    公开(公告)日:2009-04-29

    申请号:CN200820108503.0

    申请日:2008-06-11

    Abstract: 本实用新型涉及一种转体系统球铰定位装置,用于桥梁等承重结构的转体系统定位。所述球铰定位装置包括:位于墩顶中心的转动轴(9);所述锚筋(7)均匀地预埋在所述墩顶的若干锚筋(7);安装在所述锚筋(7)顶部的预埋垫板(6);安装在所述预埋垫板(6)顶部的定位角钢(5);安装在所述定位角钢(5)顶部的连接角钢(4);一端通过调位螺栓(3)安装在连接角钢(4)上部,另一端与所述转动轴(9)连接的加劲板(2);以及,固定于所述加劲板(2)顶部的下半球铰(1)。所述球铰定位装置的优点在于,构造简洁,能够适应桥墩墩顶内部钢筋的布置;受力明确,球铰位置精确,具有较高的稳定性和可靠性。

    三跨连续刚构钢拱桥
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN200943181Y

    公开(公告)日:2007-09-05

    申请号:CN200620124499.8

    申请日:2006-07-28

    Abstract: 本实用新型涉及一种三跨连续刚构钢拱桥,包括中承式主拱拱肋、通过吊杆与主拱拱肋连接的主拱桥面、位于主拱拱肋二侧的中承式边拱拱肋、通过吊杆与边拱拱肋连接并与之两端固接的边拱桥面,主拱拱肋通过固接在主墩上的三角刚构与边拱拱肋的内侧拱脚连接,边拱拱肋的外侧拱脚通过支座与边墩连接。主拱桥面的二侧设置柔性系杆,边拱拱肋外侧拱脚与边墩连接的支座为纵向滑动支座,主拱桥面为钢结构或钢—混组合结构,边拱桥面为混凝土结构。本实用新型通过优化的结构设计提高了全桥整体刚度,使主墩不平衡弯矩和水平力均很小,降低了基础设计难度,节省了全桥结构用钢量,减少了投资造价,其整体形成三跨连续的拱在外观上更加协调美观。

    钢拱桥拱肋大节段安装合龙提升系统

    公开(公告)号:CN200971475Y

    公开(公告)日:2007-11-07

    申请号:CN200620123101.9

    申请日:2006-07-28

    Abstract: 本实用新型涉及一种钢拱桥拱肋大节段安装合龙提升系统,包括二个中提升塔以及二者间张拉的压塔索,二个中提升塔分别与背索和吊索的一端连接,吊索的另一端连接待提升的拱肋节段,背索的另一端与地锚铰接,背索包括背索钢绞线和同步张拉千斤顶,背索钢绞线的一端连接中提升塔,另一端连接同步张拉千斤顶,同步张拉千斤顶安装在与地锚铰接的反力架内。本实用新型利用同步张拉千斤顶张拉背索钢绞线,根据吊索与中提升塔间角度变化来逐步增加张拉力,因此在拱肋节段提升中克服了中提升塔塔底的不平衡弯矩,既大大降低了其设计难度,又使大跨度拱桥的拱肋安装变得方便、快捷,缩短了施工周期,保证了拱肋合龙精度,减少拱肋施工时对桥下航道的干扰。

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