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公开(公告)号：CN119777265A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510042870.3
申请日：2025-01-10
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 平陆运河集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Inventor： 王劼耘 , 雷小伟 , 何俊辉 , 朱龙 , 张小磊 , 雷超超 , 潘剑 , 陈文 , 王显张 , 李成钢 , 张鹏 , 彭江 , 钟林斌 , 李帅 , 宁春平 , 刘立群 , 杜鹏伟 , 詹步捷 , 肖双龙 , 李才智
Abstract: 本发明公开了一种装配式钢混组合梁保通桥梁及施工方法，包括若干个钢管桩与主梁架；所述钢管桩的上方安装有定位座，定位座的内部滑动安装有工字承重梁，工字承重梁上安装有支撑结构与定位结构；本发明，在保通桥梁施工时可以将主梁架焊接于架设好的两个U型支撑台上，利用U型支撑台为主梁架提供支撑，若相邻的两个主梁架间距不一致，可通过开启推拉液压缸来推拉U型支撑台，使得U型支撑台带动主梁架进行移动，对主梁架的位置进行微调，不会受到风力的影响，微调过程更加方便精准，同时能够保证主梁架的稳定性和安全性，在后续拆卸主梁架时，也可以通过调节其间距来使两侧留有足够的活动空间，以便工作人员进行吊装操作。
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公开(公告)号：CN119940175A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411763574.4
申请日：2024-12-03
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 黄河勘测规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种双线船闸引航道水流条件的模拟分析方法和分析系统，分析方法包括：基于双线船闸共用上引航道和下引航道情况，建立引航道三维模型；根据引航道三维模型，建立引航道水流数学模型；确定双线船闸灌水、泄水过程的运行工况，运行工况包括水位、船闸运行方式和主廊道阀门开启时间；基于引航道水流数学模型，对双线船闸灌水、泄水时不同运行工况引航道内的非恒定流开展三维数值模拟，得到引航道内水位波动变化、水面流速、流态变化规律。通过本发明的分析方法综合考虑引航道水流条件的复杂性，能够得到船闸灌泄水过程中引航道内水流变化规律，计算结果更加客观，以便为枢纽工程设计提供参考数据。
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公开(公告)号：CN119903775A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411973438.8
申请日：2024-12-30
Applicant: 中交水运规划设计院有限公司 , 平陆运河集团有限公司
IPC: G06F30/28 , G06T17/20 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于河道生态涵养区设计技术领域，具体涉及一种生态涵养区布置分析方法和装置。方法包括以下步骤：S1，建立三维水流数学模型；S2，根据三维水流数学模型，采用丰、平、枯多级流量工况进行模拟分析；S3，将河段生态涵养区均布置在裁弯取直段河道以内；S4，研究运河建成后，各级流量工况下，生态涵养区内流速；S5，提升生态涵养区内水流流速，并进行生态涵养区推流模拟，得到生态涵养区流速分布，本发明提出了一种新的生态涵养区布置分析方法和装置，用于指导河道设计时的生态涵养区的设置。
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公开(公告)号：CN119711451A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411973443.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 平陆运河集团有限公司
Abstract: 本发明涉及输水船闸技术领域，具体涉及一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，船闸连接有多级省水池，运行时，在各级省水池与船闸存在关阀水位差时，驱动闸室与省水池之间输水阀门关闭；并在当前动作的所述输水阀门未完全到位时，驱动需在后动作的所述输水阀门动作。本发明的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法，通过在输水末期，提前关闭输水阀门，缩短阀门全开时间，有利于缩短船闸与省水池之间的输水时间，提高输水效率，同时，在当前省水池输水阀门关闭时，同步开启下一级输水阀门，能够避免输水阀门切换时之间的间隔时间，有利于进一步缩短船闸输水总时间，提高输水效率。
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公开(公告)号：CN119918125A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411754214.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 黄河勘测规划设计研究院有限公司
Inventor： 王劼耘 , 谢遵党 , 韦德鉴 , 丛苹 , 李恒昌 , 丁旭 , 何俊辉 , 原学明 , 黎明镜 , 钟林斌 , 王荣华 , 李高正 , 宁春平 , 李召辉 , 周琦林 , 周侗 , 张哲
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种泄洪闸堰顶及其设计方法，设计方法包括S1：建立泄洪闸单孔数学模型，确定数学模型边界条件及初始水流情况，并进行数值模拟计算；S2：改变泄洪闸堰顶长度，并分别进行数值模拟计算；S3：根据S2的计算结果，以冲击支铰的第一风险值k1作为判断条件确定堰顶加长长度的较优范围；S4：建立泄洪闸单孔物理模型，对S3确定的堰顶加长长度的较优范围内的方案进行物理模型试验，以冲击支铰的第二风险值k2作为判断条件确定堰顶加长长度的最优方案。本发明首先建立泄洪闸单孔数学模型，初步确定较优方案，减少物理模型的模型修改次数、耗材和成本，接着通过物理模型试验最终确定泄洪闸堰顶长度的最优方案，减少水舌表层水花冲击闸门支铰的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119553644A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411763569.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司 , 平陆运河集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双线船闸输水系统消能方式的确定方法，包括：S1，在船闸闸室内每侧支孔出口分别布置单明沟、双明沟，在单明沟内布置消力坎，形成消能结构一；在双明沟间的隔墙上设置过水孔并确定过水孔尺寸参数，形成消能结构二；S2，根据双线船闸输水系统设计参数和消能结构建立输水系统水工物理模型；S3，模拟船舶在设计水头下闸室灌水或泄水并进行船舶系缆力测试；判断运行时是否满足船舶停泊规范要求；若不满足规范要求，调整消能结构二，重复S2～S3，直至满足船舶停泊规范要求，得到双线船闸输水系统的消能结构。本发明确定了双线船闸输水系统的消能结构，保障闸室内船舶的泊稳条件，输水效率也得以增加，从而改善闸室内船舶泊稳条件。
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公开(公告)号：CN118761276A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410867031.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 平陆运河集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种泄洪闸进水渠进口位置处水位的计算方法，包括：建立上游江口至泄洪闸进水渠的一维水流数学模型，并按照分洪工况上游进口流量Q确定上游进口水位H1；预设水面比降α，计算得到泄洪闸进水渠处水位H2；将计算得到的泄洪闸进水渠处水位H2代入所述一维水流数学模型，计算得到上游进口水位H'1；若通过数学模型得到的上游进口水位H'1大于按照分洪工况确定的上游进口水位H1，则修改水面比降α，重新进行数学模型计算，直至通过数学模型得到的上游进口水位H'1接近于按照分洪工况确定的上游进口水位H1。本发明以泄洪闸进水渠进口位置处的水位代替闸前水位，作为泄流能力复核的分洪控制水位，能够提高分洪试验中分洪控制水位的准确性，提高分洪试验精度。
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公开(公告)号：CN119918127A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411754218.6
申请日：2024-12-02
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 黄河勘测规划设计研究院有限公司
Inventor： 闫强 , 谢遵党 , 李恒昌 , 丛苹 , 班文辉 , 丁旭 , 郭晓 , 凡明杰 , 王宇龙 , 熊东 , 覃晓凤 , 李高正 , 宁春平 , 张哲 , 李洋 , 许克博 , 李根
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及泄洪领域，具体涉及一种泄洪闸宽尾墩及其设计方法，设计方法包括以下步骤：S1：建立泄洪闸单孔数学模型；确定宽尾墩的结构设计参数，包括尾墩类型、收缩前孔口宽度、墩尾折角、收缩比、出口宽度、收缩段长度和墩顶高程；S2：对于结构设计参数进行组合，形成多个宽尾墩设计方案，并将每个设计方案分别输入数学模型计算，得到计算结果；S3：以冲击支铰风险值k作为判断条件确定宽尾墩的最优设计方案，k＝f(水跃跃首位置，跃首水深，闸室最大临底流速，下泄流量，闸室水面线)，f为函数。本发明通过建立泄洪闸单孔数学模型，快速获取各种设计方案的计算结果，以冲击支铰风险值k作为判断条件，能够快速、准确确定宽尾墩的最优结构形式。
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公开(公告)号：CN119886703A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411973434.X
申请日：2024-12-30
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交水运规划设计院有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F30/27 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06T17/00
Abstract: 本发明属于分洪管理和设计技术领域，具体涉及适于流域内超标洪水防御的调度运行方法。方法包括S1，建立河道三维模型并设计分洪枢纽；S2，将流域内河道分段，得到若干河段并编号；获取河道洪水流量历史数据，并将河道洪水流量历史数据按照河段编号构成洪水流量历史数据数组；S3，获取流域内河道区域的历史暴雨数据，并将历史暴雨数据按照河段编号构成历史暴雨数据数组；S4，将所述洪水流量历史数据数组和历史暴雨数据数组输入预先训练好的超标洪水防御调度模型，得到分洪规模等级；S5，根据分洪规模等级设计分洪枢纽的泄洪方案。通过神经网络模型对历史数据的训练得到用于超标洪水调度的模型，用于指导河道设计时对分洪枢纽的设计以及管理。
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公开(公告)号：CN119777339A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411973446.2
申请日：2024-12-30
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交水运规划设计院有限公司
IPC: E02C1/00 , E02C1/06 , E02B1/00 , E02B1/02 , G01D21/02 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及输水船闸省水运行技术领域，具体涉及一种船闸输水系统省水运行方法及验证方法，一种船闸输水系统省水运行方法通过设置省水池，使闸室泄水时水流进入省水池存储，闸室充水时从省水池向闸室输水，减少船闸运行过程用水总量，达到省水效果，同时，通过限定工作阀门的连续开启和连续关闭时间，使工作阀门进行快速启闭运行，减少充泄水时间，并通过采用特别设计的船闸输水系统布置结构，避免水体波动对用水量的影响；一种船闸输水系统省水运行验证方法，通过建立物理模型进行船闸输水水力特性试验，实现船闸省水运行的数据支撑，使船闸在上述省水运行方法下，能够最大程度的降低能耗，减少输水时间，提高输水效率，并达到较优的省水率。
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