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公开(公告)号：CN118036505A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410332469.9
申请日：2024-03-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司 , 深圳高速投资有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , G06F16/29 , G06T17/05 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种长大段层突水三维活化分析方法及相关设备。上述方法包括：基于地质数据、水文数据和工程数据构建长大段层的三维地质模型；通过地下水动力学原理分析长大段层中地下水的流动和分布信息；使用数值模拟工具基于所述三维地质模型、流动和分布信息，确定长大段层的突水的关键影响参数。解决在水害防治中常见的断层作为造成突水的主要因素的预测分析问题，以及更加无法预测分析的突水的滞后性特征以及突水的滞后性原因的问题。
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公开(公告)号：CN117268615A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311239505.9
申请日：2023-09-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉索张拉应力监测方法及相关设备。上述方法包括：监测当前自然日环境温变条件下目标斜拉索的应力数据和目标主梁悬臂位移数据；预测下一自然日环境温变曲线；基于当前自然日环境温变条件下所述目标斜拉索的应力数据和目标主梁悬臂位移数据通过下一自然日环境温变曲线预测最佳合拢时段，以执行所述目标主梁悬臂与桥梁起始段或末尾段的合拢。能够解决在桥梁的施工过程中，可以通过对斜拉索进行人为加热而避免通过放张等方式，来帮忙主梁悬臂的合拢施工。但是，此种方式却会伴随着巨大的能源开销，同时也需要额外增设加热设备，大量增加施工成本和难度的问题。
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公开(公告)号：CN118114596A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410305109.X
申请日：2024-03-18
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种基于渗流与应力耦合分析的突水预测方法及相关设备。上述方法包括：基于收集的岩石力学和水文地质数据，建立数值模型来模拟岩石和水的相互作用；分析渗流‑应力耦合作用下的关键参数；基于数值模拟和所述关键参数评估突水风险。能够解决在隧道施工过程中含水层、岩溶陷落柱、断层等都有可能成为突水水源或突水通道，尤其是充填型断层活化诱发的大型突水事故，具有极强的不可预见性和突发性的问题。
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公开(公告)号：CN118033759A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410282919.8
申请日：2024-03-13
摘要： 本发明公开了一种岩爆监测方法及相关设备。上述方法包括：在目标施工设备处于作业状态的情况下，收集所述目标施工设备处于作业状态的热量，以输送至待监测岩体区域；选择目标工作周期内所述目标施工设备的完工时刻监测岩体中产生的电磁信号的强度和频率；基于岩体中产生的电磁信号的强度和频率进行岩爆预测。可以提高基于电磁信号进行岩爆预测的准确性。
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公开(公告)号：CN118033755A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410270035.0
申请日：2024-03-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 , 深圳高速投资有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于双频激电法的隧道超前探测方法及相关设备。上述方法包括：基于目标探测区域确定理想电极布置位置和电流参数；基于至少两个角度获取所述理想电极布置位置的图像信息，以获得所述理想电极布置位置的图像深度数据；通过所述理想电极布置位置的质地分布数据和图像深度数据确定电极接触面的3D打印信息，以将3D打印后的电极布置在对应的理想电极布置位置，所述质地分布数据是通过所述理想电极布置位置的图像信息识别获得的。能够解决双频激电法在隧道超前探测中的应用虽然较为有效，但仍然存在易受外界干扰，导致探测误差或精度下降的问题。
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公开(公告)号：CN117233159A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311186534.3
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司 , 甘肃五环公路工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高大索塔裂缝矢量化监测方法及相关设备。上述方法包括：获取巡检无人机的第一位姿、当前监测时间和所述巡检无人机对目标索塔的视觉监测数据；基于所述第一位姿和当前监测时间预测所述视觉监测数据中的斜拉索投影干扰信息；根据所述斜拉索投影干扰信息和所述视觉监测数据对所述目标索塔进行裂缝分析。由此，通过获取巡检无人机的第一位姿、当前监测时间和所述巡检无人机对目标索塔的视觉监测数据，可以在视觉监测数据中确认出可能的斜拉索投影干扰因素，在对视觉监测数据进行裂缝分析时，排除斜拉索投影干扰因素，以便更准确的分析出高大索塔的真实裂缝情况，避免外界因素的对分析监测结果的干扰，降低索塔及桥梁存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN117213687A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311292769.0
申请日：2023-09-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明提供的全断面隧道掘进机与时域围岩应力的监测方法及相关设备，涉及地下工程技术领域，以解决全断面隧道掘进机作业产生的振动会进一步引起隧道内部的围岩应力变化，导致隧道坍塌风险提高的问题。通过分布在全断面隧道掘进机的第一测试环周侧的多个第一传感器和分布在第二测试环周侧的多个第二传感器，获取相同位置不同时间的第二围岩应力，监测隧道围岩同一个位置处的围岩应力变化，通过比对所有测点中第二围岩应力大于第一围岩应力的测点所占比值与第一预设阈值的大小关系，对隧道围岩内部应力变化的风险进行监测和评估，以判断在全断面隧道掘进机的掘进过程中，隧道围岩是否存在落石坍塌的风险，提高时域围岩应力的监测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117148339A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310884086.8
申请日：2023-07-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司
IPC分类号： G01S13/88
摘要： 本申请实施例提供了一种隧道前向跨孔雷达透射成像超前监测方法及相关设备，可以解决现有隧道超前探测中采用跨孔雷达透射成像的方法需要设置大量雷达天线的问题。上述方法包括：将雷达发射天线设置于发射信号钻孔内；将第一雷达接收天线和第二雷达接收天线设置于接收信号钻孔内，所述雷达发射天线的位置处于所述第一雷达接收天线和所述第二雷达接收天线的位置之间调整所述雷达发射天线、所述第一雷达接收天线和所述第二雷达接收天线的相对位置以获取所述第一雷达接收天线和所述第二雷达接收天线的雷达全波形反演图；基于所述雷达全波形反演图和所述雷达发射天线、所述第一雷达接收天线、所述第二雷达接收天线的位置确定隧道的异常体所占空间。
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公开(公告)号：CN113240358B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110790195.4
申请日：2021-07-13
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 高军 , 王波 , 林晓 , 钟继卫 , 高峰 , 王翔 , 罗辉 , 汪正兴 , 张远征 , 荆国强 , 纪常永 , 肖龙 , 王辉麟 , 李力 , 王正一 , 戴青年 , 钱康 , 高宇馨 , 唐达昆 , 熊晓晖 , 许丹
摘要： 本发明提供了一种超大跨斜拉桥梁型施工徐变数据自动记录方法，其方法包括：获取超大跨斜拉桥梁的初始施工材料参数，同时，对超大跨斜拉桥梁进行实时监控，并获取监控结果；基于监控结果，分别获取预设监控时段的施工子材料参数；根据初始施工材料参数以及施工子材料参数确定超大跨斜拉桥梁的施工材料参数变化综合值；基于预设监控时段实时记录施工材料参数变化综合值，并基于记录结果生成超大跨斜拉桥梁型施工徐变数据表，实现对超大跨斜拉桥梁施工徐变数据的自动记录。对超大跨斜拉桥梁型施工材料参数进行监控，并根据预设监控时段确定超大跨斜拉桥梁型施工徐变数据，完成对徐变数据的自动记录，提高了对超大跨斜拉桥梁徐变数据记录的及时性。
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公开(公告)号：CN116822268A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310306906.5
申请日：2023-03-27
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司
发明人： 高军 , 钟建平 , 陈刚 , 刘凯文 , 彭旭民 , 张远征 , 王波 , 陈更 , 王翔 , 李松真 , 齐永国 , 李力 , 许丹 , 李云友 , 林晓 , 薛惠玲 , 何国栋 , 刘仍兵 , 高阳
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及的是桥梁设计技术领域，具体是一种桥梁参数设计方法及相关设备。其中，桥梁参数设计方法包括：获取多个桥梁设计参数；根据所述多个桥梁设计参数进行有限元分析以得到多个有限元响应；以及将所述多个有限元响应输入敏感性计算模型以确定所述多个桥梁设计参数分别对应的影响权重。通过上述影响权重能够得出对于当前工况各个设计参数对结构性能的影响程度并确定核心设计参数，从而有效地提高桥梁的结构性能和安全性，此外还可根据上述影响权重确定哪些参数的设计环节能够简化，从而有效提升桥梁设计的效率。
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