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公开(公告)号：CN118013608A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311836498.0
申请日：2023-12-28
申请人： 安徽理工大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明一种多层复合地层深基坑地连墙成槽稳定性的确认方法包括以下步骤，根据多层复合土层深基坑地连墙的失稳模式建立地连墙失稳理论模型，然后建立失稳分析坐标系，并确定多个破坏延伸点、破坏路径和破坏角，然后依次建立地连墙的外力功率模型、对数螺旋滑移面上的内部能量散耗率模型和护壁泥浆支撑模型，并根据极限分析上限定理，建立了地连墙成槽稳定性平衡方程，求解地连墙成槽稳定性平衡方程得到支撑地连墙的护壁泥浆的泥浆重度计算公式，通过求解泥浆重度计算公式得到泥浆重度的最小严格上限解，通过泥浆重度的最小严格上限解可以准确的确定泥浆重度是否满足要求，稳定完成不排水条件下非均质性和各向异性黏性土环境下的地连墙成槽。
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公开(公告)号：CN117431957A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311684645.7
申请日：2023-12-04
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本发明涉及一种邻近既有建筑超深基坑坑中坑的施工方法，属于基坑施工技术领域。在基坑开挖前进行三轴深搅桩、连续墙和坑中坑围护结构施工，包括直桩和斜桩；开挖基坑中不断拆除多余的直桩、斜桩和三轴深搅桩；从围护结构顶部开挖坑中坑并施工圈梁和牛腿；基坑远离坑中坑的一侧底板延伸至牛腿，坑中坑上方的环梁浇筑至牛腿，使环梁和底板之间的施工缝落在牛腿上；以平行既有建筑所在位置的坑中坑的中心沿坑中坑两侧分两段，两段再各自分为若干分段，每分段分三层同时向坑中坑的中心开挖，每层开挖中及时安装钢支撑，开挖至第三层时完成底板和侧墙的施工。该方法能够克服长江边软弱土层影响并避免邻近既有建筑物被破坏。
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公开(公告)号：CN115852983A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211626910.1
申请日：2022-12-17
申请人： 安徽理工大学 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于L型地连墙的地铁车站建设用基坑支护装置，属于基坑支护技术领域。该基坑支护装置，包括设置在基坑底部的底座以及与底座固连的立柱，还包括：横向支护组件，横向支护组件设置有多个，且多个横向支护组件对称设置在立柱上，用于对施工的基坑内壁进行支护；气动组件，气动组件设置在立柱内，用于驱动横向支护组件进行支护动作。本发明设置横向支护组件可实现装置对基坑的快速支护以及拆卸，便于降低工作人员工作量，提高施工进度；且可根据基坑内壁的角度来进行自动调节，适用范围广；同时定位组件提高了装置的稳定性，避免其松动，保证其支护效果。
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公开(公告)号：CN115977650B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202211464163.6
申请日：2022-11-22
申请人： 安徽理工大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中赟国际工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00 , E02D3/115 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种基于平面斜交联络通道的连通冻结体系及其施工方法，包括一对地铁隧道，连通地铁隧道并与水平方向呈10‑30°设置的联络通道，分布于该联络通道四周的冻结孔，该冻结孔内设冻结管，且冻结管与地铁隧道垂直线呈10‑30℃水平夹角平行分布，冻结孔的外围形成喇叭状冻结帷幕；施工时先根据施工条件及土体性质进行冻结设计，建立有限元数值模型模拟获得最佳联络通道冻结维幕冻结效果图，再进行工程实施。该冻结体系通过将联络通道设置采用平面斜交的方式，即与水平向呈一定角度，进而能够实现对于地层复杂、地下水丰盈以及地下管线错综复杂的城市地下空间的地铁联络通道冻结加固，克服了现有技术壁垒，实现了冻结加固的新突破。
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公开(公告)号：CN115977650A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211464163.6
申请日：2022-11-22
申请人： 安徽理工大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中赟国际工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00 , E02D3/115 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种基于平面斜交联络通道的连通冻结体系及其施工方法，包括一对地铁隧道，连通地铁隧道并与水平方向呈10‑30°设置的联络通道，分布于该联络通道四周的冻结孔，该冻结孔内设冻结管，且冻结管与地铁隧道垂直线呈10‑30℃水平夹角平行分布，冻结孔的外围形成喇叭状冻结帷幕；施工时先根据施工条件及土体性质进行冻结设计，建立有限元数值模型模拟获得最佳联络通道冻结维幕冻结效果图，再进行工程实施。该冻结体系通过将联络通道设置采用平面斜交的方式，即与水平向呈一定角度，进而能够实现对于地层复杂、地下水丰盈以及地下管线错中复杂的城市地下空间的地铁联络通道冻结加固，克服了现有技术壁垒，实现了冻结加固的新突破。
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公开(公告)号：CN215369854U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202122413046.4
申请日：2021-10-08
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 安徽理工大学
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本实用新型涉及盾构机技术领域，具体涉及一种焊备耐磨焊丝的盾构刀盘，包括刀盘板、双刃滚刀、单刃滚刀、条梁、圆环梁、主环梁，所述双刃滚刀设于条梁上，所述的主环梁与圆环梁之间设有耐磨组件，所述耐磨组件包括跨设于主环梁与圆环梁之间的耐磨板和耐磨网格，这种焊备耐磨焊丝的盾构刀盘，提高了盾构机刀盘的耐磨性，解决了盾构机刀盘由于磨损导致使用寿命降低的问题。
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公开(公告)号：CN213959669U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202023075387.7
申请日：2020-12-18
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本实用新型涉及钢筋内力测试技术领域，具体涉及一种地下连续墙内力测试元件导线保护装置，包括设置在地下连续墙钢筋笼的通长筋上的钢筋应力计以及钢筋应力计的导线，墙钢筋笼的端部设有导线引出保护管，导线穿过导线引出保护管引出地面，导线端部3m范围内设置有标识定位管，所述的标识定位管为卡扣式号码管，所述卡扣式号码管具有数字与颜色标识，地下连续墙迎土侧和背土侧上的所述卡扣式号码管的颜色标识不同，各导线上所述卡扣式号码管的数字标识不同，这种地下连续墙内力测试元件导线保护装置，便于识别不同的钢筋应力计导线，提高了地下连续钢筋内力测试元件的埋设成活率。
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公开(公告)号：CN215369675U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202122413058.7
申请日：2021-10-08
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种用于处理加固体倾限地连墙的旋挖钻，包括桶钻、钻头、导条、刮削部，所述钻头设于所述桶钻底部，所述导条设于所述桶钻外壁上，所述刮削部设于所述桶钻侧壁上，这种用于处理加固体倾限地连墙的旋挖钻，通过钻头和刮削部对加固体不断进行摩擦、破坏和切削，均匀的切削加固体，保证槽壁垂直度，确保地连墙施工质量，解决了复杂环境下地连墙成槽遭遇加固体倾限的问题。
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公开(公告)号：CN118070567B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410469560.5
申请日：2024-04-18
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本发明公开了基于隧道施工环境量化模拟的盾构速度控制系统及方法，属于量化模拟系统技术领域，分析模块实时分析环境数据和性能数据并生成施工系数，预警模块获取施工系数后，依据施工系数与第二阈值的对比结果判断是否发出预警信号，优化模块获取施工系数后，依据施工系数与第一阈值、第二阈值的对比结果判断是否需要调节盾构挖掘速度，当需要调节盾构挖掘速度时，计算模块通过施工系数重新修正初始盾构速度后获取实时盾构速度。本发明能够在隧道施工时，依据盾构机性能以及施工对环境的影响来调节盾构机的盾构挖掘速度，保障施工安全性和盾构机运行的稳定性，并且，能够有效预测施工异常，从而在异常发生前及时做出预警，进一步提高隧道施工的安全性。
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公开(公告)号：CN115114709B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210659999.5
申请日：2022-06-13
申请人： 安徽理工大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道冻结法施工地层三维融沉变形的预测方法，该预测方法将冻土融化产生的地层沉降SΙ(x)和融土固结产生的地层沉降SⅡ(x)进行叠加，确定隧道进深方向某二维切面上地层各点的最终融沉位移S1(x)，再融合隧道进深方向全部二维切面上地层各点的最终融沉位移，最终形成了地铁隧道冻结法施工引起的地层三维融沉位移S(x)＝(S1(x),S2(x),···,Sn(x))，从而完成了对地铁隧道冻结法施工引起的地层三维融沉变形的预测。该方法简便，能够为地铁隧道冻结法施工现场解冻期的地层注浆位置、注浆时间、注浆体量等问题提供理论的判断依据。
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