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公开(公告)号：CN112048952A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010973860.9
申请日：2020-09-16
Applicant: 中铁四局集团有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 本发明公开了一种高铁运营线无砟轨道破除及外运施工方法，首先在高铁运营线无砟轨道线间设置物理隔离防护，然后在拆除区段两端外延的加固区段的道床板与支承层之间植入抗剪销钉，再进行道床板切割、支承层劈裂实现道床破除，最后将分割后的道床板和支承层采用叉车移出到无砟轨道外侧的便道区域后进行装车外运。本发明有效缩短无砟轨道道床拆除工期，减少因使用大型机械设备对既有运营线路造成的干扰与安全风险，大大减少了施工对运输的影响。
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公开(公告)号：CN108797230A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810654433.7
申请日：2018-06-22
Applicant: 中铁四局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车59R2槽型轨6股梳子型道岔施工方法，59R2槽型轨6股梳子型道岔铺设为国内首例，无成熟的施工经验。本发明施工工法中采用下承式支撑架实现了梳子型道岔的一次性架立，6股梳子型道岔施工一次成型，且实现整组多股同步施工，提高了工作效率；采用数字型TCP控制网指导轨道的调整，耗时少，劳动强度低，操作人员少。
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公开(公告)号：CN114475191B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210243059.8
申请日：2022-03-11
Applicant: 中铁四局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发电动力装置旋转机构及运梁车，该发电动力装置旋转机构包括旋转支座、安装支架、旋转组件和驱动组件，安装支架用于安装运梁车的前车的发电动力装置，旋转支座的一端适于连接于运梁车的前车车体上，旋转支座的另一端通过旋转组件与安装支架转动连接，驱动组件驱动旋转组件带动安装支架转动，以使发电动力装置旋入或旋出梁片的容置通道。发电动力装置旋转机构可设置在运梁车的前车车体上，使前车的动力不依靠电缆从后车输送，省去了铺设电缆的工作；同时，使发电动力装置能够相对于前车车体转动，让出梁片的容置通道，或驱动旋转组件反向转动将发电动力装置移至前车车体上，以方便分体式运梁车移动和过隧道。
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公开(公告)号：CN114475191A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210243059.8
申请日：2022-03-11
Applicant: 中铁四局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发电动力装置旋转机构及运梁车，该发电动力装置旋转机构包括旋转支座、安装支架、旋转组件和驱动组件，安装支架用于安装运梁车的前车的发电动力装置，旋转支座的一端适于连接于运梁车的前车车体上，旋转支座的另一端通过旋转组件与安装支架转动连接，驱动组件驱动旋转组件带动安装支架转动，以使发电动力装置旋入或旋出梁片的容置通道。发电动力装置旋转机构可设置在运梁车的前车车体上，使前车的动力不依靠电缆从后车输送，省去了铺设电缆的工作；同时，使发电动力装置能够相对于前车车体转动，让出梁片的容置通道，或驱动旋转组件反向转动将发电动力装置移至前车车体上，以方便分体式运梁车移动和过隧道。
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公开(公告)号：CN108797230B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810654433.7
申请日：2018-06-22
Applicant: 中铁四局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车59R2槽型轨6股梳子型道岔施工方法，59R2槽型轨6股梳子型道岔铺设为国内首例，无成熟的施工经验。本发明施工工法中采用下承式支撑架实现了梳子型道岔的一次性架立，6股梳子型道岔施工一次成型，且实现整组多股同步施工，提高了工作效率；采用数字型TCP控制网指导轨道的调整，耗时少，劳动强度低，操作人员少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118145477A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410296142.0
申请日：2024-03-15
Applicant: 中铁四局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨枕吊装夹具，涉及吊装技术领域，轨枕吊装夹具包括框架，框架左右两侧设有左夹具和右夹具，框架中心设有连接筒，连接筒内自上而下设有吊重滑轮和空载滑轮，吊重滑轮和空载滑轮可拆卸连接，连接筒左右两侧设有定滑轮组和两个换向滑轮，左夹具和右夹具均包括移动杆，两个换向滑轮分别位于两个移动杆和框架左右两侧边框之间，第一钢丝绳绕过吊重滑轮，用于拉动左夹具和右夹具收合，第二钢丝绳绕过空载滑轮，用于拉动左夹具和右夹具分离。本发明通过设置第一钢丝绳、第二钢丝绳，配合空载滑轮、吊重滑轮，定滑轮组、换向滑轮，拉动两块夹板收合、张开，可同时对多个轨枕进行夹持，代替人工操作，提升吊装效率。
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公开(公告)号：CN115874548A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310121741.4
申请日：2023-02-16
Applicant: 中铁四局集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及桥梁架设技术领域，具体而言，涉及一种架桥机的施工方法及单臂架桥机。其中，一种架桥机的施工方法，当施工线路为小曲线路段时，收起前支腿总成和中支腿总成，利用第一横移机构驱动前支腿总成向曲线内横移，利用第二横移机构驱动中支腿总成向曲线外横移，支撑前支腿总成和中支腿总成时，利用第一横移机构驱动前支腿总成处的机臂向曲线内横移，利用第二横移机构驱动中支腿总成处的机臂向曲线外横移，可以将机臂的两端中心调节至与第一桥墩、第二桥墩的中心重合。由此，在进行小曲线架梁时，不需要对架桥机进行改造，简化了架桥机进行小曲线过孔的过程，有利于提高架桥机的施工效率，减少了小曲线路段桥梁架设的时间。
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公开(公告)号：CN103964769A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410182929.0
申请日：2014-04-30
Applicant: 中铁四局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于市政道路或现代有轨电车路基及其施工方法，所述路基按质量比组成为：水泥5％,集料95％；所述集料的级配范围如说明书表1所示，该路基施工方法包括混合料拌合、混合料摊铺碾压、以及养生等步骤，本发明路基层面施工时，在第一层水泥稳定碎石碾压完成的2小时内，立即进行第二层施工，通过第二层水稳内水分对第一层进行养生，第二层施工完成后，进行正常养生，在保证施工质量的前提下，减少了一半养生时间，提高了功效。本发明施工可操作性强、便于高强度施工作业，有利于加快施工进度。
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公开(公告)号：CN217102699U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220555796.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中铁四局集团有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本实用新型提供了一种整机吊具，包括扁担梁、吊耳梁和限位销，所述吊耳梁在所述扁担梁上相对设置，且所述吊耳梁与所述扁担梁转动连接；当所述吊耳梁夹持架桥机的机臂时，所述吊耳梁与所述扁担梁通过所述限位销连接，以限制所述吊耳梁相对于所述扁担梁转动。这样，利用整机吊具将架桥机整体吊装至待施工的桥面上，实现了架桥机在桥墩下完成组装后再通过整机吊具吊装至桥面上，从而无需将架桥机的零散件吊装至施工桥面上进行组装，大大降低了组装架桥机的难度和工作量，有效地提高了施工效率，同时也节省了人力和施工成本。
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公开(公告)号：CN217198349U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220555783.X
申请日：2022-03-11
Applicant: 中铁四局集团有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车架支撑结构、车架及低净空运梁车，涉及工程机械设备技术领域。所述车架支撑结构，包括上盖板、主梁和悬臂支撑架，所述主梁和所述悬臂支撑架设置于所述上盖板的下部且与所述上盖板相连接，所述悬臂支撑架设置于所述主梁的两侧且与所述主梁相连接，所述悬臂支撑架包括第一支撑部，所述第一支撑部的顶端与所述上盖板的下部相连接，且所述第一支撑部的水平截面沿远离所述上盖板的方向呈逐渐减小。本实用新型通过调整第一支撑部的结构，减小空间占用，避免和走行机构发生干涉，同时能够降低车架高度、减小车体轴距，使整车结构更加紧凑。
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