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公开(公告)号：CN118701136B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411195116.5
申请日：2024-08-29
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通的道岔钩锁器，涉及铁路轨道附件技术领域；包括：尖轨连接件；锁闭框；锁闭件，与锁闭框固定连接；锁钩件，横向设置，包括相连的弧形钩段、平直传动段、竖直抵压段，弧形钩段远离平直传动段的一端与尖轨连接件铰接，在锁闭状态下，竖直抵压段正对所述锁闭件远离所述尖轨连接件的侧壁；弹性伸缩杆，设置在所述锁闭件远离所述的尖轨连接件一侧，弹性伸缩杆横向延伸，在锁闭状态下，弹性伸缩杆受压，且弹性伸缩杆远离所述锁闭件的一端抵触在所述竖直抵压段上；锁闭杆，位于所述锁闭件下方；其中，在所述锁闭杆横向移动的情况下，能够带动锁钩件转动。本发明能够提高尖轨锁闭的稳定性和降低道岔钩锁器的维护频次。
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公开(公告)号：CN111945485B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202010806844.0
申请日：2020-08-12
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基，包括铁路床体，所述铁路床体远离地面的一端固定连接有碎石层，所述碎石层远离铁路床体的一端固定连接有路基本体，所述路基本体远离碎石层的一端固定连接有保温层，所述保温层远离路基本体的一端固定连接有防护层，所述防护层远离保温层的一端固定连接有减震垫。本发明的优点在于：该兼顾减振和防冻的高速铁路路基，使保温层将路基本体、固定层、阻尼材料层和加固层的顶端封闭，进而使保温层将路基本体和外界进行隔离，隔绝路基本体和保温层上方进行温度传导，进而降低路基本体和外界的热交换能力，能够有效的提高铁路路基防冻能力，提高铁路路基的防护性能。
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公开(公告)号：CN118407457A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410848868.0
申请日：2024-06-27
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管柱浇筑安装结构，包括钢筋笼结构、安装支架、钢管柱安装架；安装支架下端穿过钢筋笼结构后置于条形基础槽内底部；钢管柱安装架包括钢管柱法兰、多个钢管柱螺杆组件，钢管柱法兰安装在钢管柱底端，钢管柱置于安装支架顶部，且钢管柱螺杆向下穿过钢筋笼结构后置于条形基础槽内底部，浇筑的混凝土没过安装支架顶部设置。本申请中，在基础层内设有条形基础槽并放入钢筋笼结构进行结构加固，然后将钢管柱安装架放置在安装支架上，且安装支架、钢管柱螺杆亦伸入钢筋笼内，最后通过对安装支架、钢筋笼结构进行混凝土浇筑，实现了对钢管柱的稳定安装，进而在安装过程中省去了灌浆料调平的步骤，进行一次浇筑即可完成安装操作。
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公开(公告)号：CN118958664A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411317664.0
申请日：2024-09-20
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调式预留洞口模板装置，包括四个连接管、四个弹力卡扣、转轴、轴套、连杆；连接管形成为L型，连接管的第一端为外方管，第二端为内方管；四个弹力卡扣分别安装在四个连接管的内方管内；在外方管一侧壁上沿着一条直线均匀设置有多个限位孔，卡块卡入一个限位孔中；转轴可转动的安装在轴套内，轴套的侧壁一部分与外方管的一端连接，连杆的第一端穿过转动槽后与转轴侧壁连接，连杆的第二端与内方管的一端连接。本发明采用伸缩装置对模板的对接进行支撑，利用立刻三角形更加稳定的原理，使得模板装置更加稳定，避免变形；连接管的外方管和内方管之间通过转轴、轴套进行可转动配合，可以使模板装置适配各种异型的预留洞口。
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公开(公告)号：CN118701136A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411195116.5
申请日：2024-08-29
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通的道岔钩锁器，涉及铁路轨道附件技术领域；包括：尖轨连接件；锁闭框；锁闭件，与锁闭框固定连接；锁钩件，横向设置，包括相连的弧形钩段、平直传动段、竖直抵压段，弧形钩段远离平直传动段的一端与尖轨连接件铰接，在锁闭状态下，竖直抵压段正对所述锁闭件远离所述尖轨连接件的侧壁；弹性伸缩杆，设置在所述锁闭件远离所述的尖轨连接件一侧，弹性伸缩杆横向延伸，在锁闭状态下，弹性伸缩杆受压，且弹性伸缩杆远离所述锁闭件的一端抵触在所述竖直抵压段上；锁闭杆，位于所述锁闭件下方；其中，在所述锁闭杆横向移动的情况下，能够带动锁钩件转动。本发明能够提高尖轨锁闭的稳定性和降低道岔钩锁器的维护频次。
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公开(公告)号：CN116623562A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310841612.2
申请日：2023-07-11
申请人： 中铁八局集团有限公司 , 中铁八局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , B05B15/62 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种现浇箱梁的喷淋智慧养护系统，包括喷淋智慧养护架体，所述喷淋智慧养护架体设在箱梁的顶部，所述喷淋智慧养护架体的内侧的两端设有固定横梁，且固定横梁与喷淋智慧养护架体通过连接柱连接，所述连接柱与喷淋智慧养护架体通过固定螺栓固定连接，所述喷淋智慧养护架体的底部的两端设有固定底板，且固定底板与箱梁通过安装螺栓固定连接。该发明中的可调节支撑架是通过角度调节螺栓进行角度调节的，可以根据箱梁两侧的斜面程度，将可调节支撑架调节至所需的角度，使可调节支撑架与箱梁的两侧的斜面程度相同，从而保证喷淋头喷淋的准确性，使每个喷淋头与箱梁之间的喷淋距离相同，提高喷淋的均匀性。
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公开(公告)号：CN118456076A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410885822.6
申请日：2024-07-03
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 本发明公开了一种建筑铝模板加工用夹紧装置，包括固定壳、固定齿轮、传动从动锥齿轮、驱动件、下固定齿条、左固定板、上固定齿条、右固定板；放置板、多个第一液压缸、压紧板、放置座。本申请能通过左固定板、右固定板、压紧板对铝模板进行夹紧固定；同时因为左固定板和右固定板是通过固定齿轮同步驱动下固定齿条、上固定齿条来实现，所以左固定板和右固定板能两侧同时对铝模板夹紧，能够实现中心对称夹紧，实现对铝模板的快速夹紧定位，提高了工作效率，因为对铝模板进行加工时候，铝模板处于固定状态，所以提高了铝模板的加工准确度。
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公开(公告)号：CN112048943A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011013553.2
申请日：2020-09-24
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明公开了一种适用于路基上拱的小跨度刚构悬臂板整治结构，包括柱体结构、悬臂板梁；柱体结构的下端一部分置于上拱地质下方，柱体结构的上端另一部分穿过上拱地质设置；柱体结构的上端与悬臂板梁连接；悬臂板梁与路基表面之间设置有脱空层；柱体结构包括桩基、墩柱，围绕墩柱的侧壁设置有分隔层，在分隔层内填塞有乳化沥青。通过设置脱空层，可以直接避免在路基上拱时候路基表面首先可能对悬臂板梁造成的抬升；通过围绕墩柱的侧壁设置分隔层，并在分隔层内填塞有乳化沥青，能缓解墩柱与其周围上拱地质间的作用力，可以避免岩体在继续上拱的过程中对墩柱产生托举效应，从而避免悬臂板梁随之抬升，造成轨道结构变形。
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公开(公告)号：CN115710868A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211467371.1
申请日：2022-11-22
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明公开了一种航道交汇区域不对称拆除双箱单室连续梁桥的方法，通过复核航道交汇区水文条件，结合浮吊施工工艺，对双箱单室连续梁拆除过程进行合理分段，以完整的边跨做为中跨拆除过程中的安全配重，保证了施工安全性；更重要的是，中跨拆除时先拆除半幅，进一步减小了连续梁每次吊装拆除对结构稳定性破坏的影响效应，最大限度提高梁体拆除过程安全性；本发明方法简便，操作简单，提高了桥梁拆除的施工效率；本发明施工过程不需要特殊设备、材料，降低施工成本；本发明施工过程节能环保，对周围环境污染小。
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公开(公告)号：CN111945485A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010806844.0
申请日：2020-08-12
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基，包括铁路床体，所述铁路床体远离地面的一端固定连接有碎石层，所述碎石层远离铁路床体的一端固定连接有路基本体，所述路基本体远离碎石层的一端固定连接有保温层，所述保温层远离路基本体的一端固定连接有防护层，所述防护层远离保温层的一端固定连接有减震垫。本发明的优点在于：该兼顾减振和防冻的高速铁路路基，使保温层将路基本体、固定层、阻尼材料层和加固层的顶端封闭，进而使保温层将路基本体和外界进行隔离，隔绝路基本体和保温层上方进行温度传导，进而降低路基本体和外界的热交换能力，能够有效的提高铁路路基防冻能力，提高铁路路基的防护性能。
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