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公开(公告)号：CN108824432B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201810828075.7
申请日：2018-07-25
Applicant: 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局集团有限公司
IPC: E02D13/04
Abstract: 本发明公开了一种水中贝雷梁栈桥钢管桩悬臂式可调定位架,包括贝雷梁（1），贝雷梁（1）端部通过连接器（5）安装定位架，定位架的上下表面均安装有两条导轨（3），两条导轨（3）之间安装一排水平定位杆（6）。本发明成功解决了钢栈桥（或者水中钻桩平台）钢管桩施工悬臂式精确定位施工难题，保证了钢管桩轴线位置与梁部节点位置的准确性，改善了钢栈桥（或者水中钻桩平台）的受力状态，相比传统的水上船舶定位方法其经济性高、安全可靠、定位时间短，提高了承载能力及稳定性。
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公开(公告)号：CN111448913A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010355710.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于修复植被秃斑的植草装置及其使用方法，属于生态修复技术领域。该装置包括保护管和支撑架，所述保护管的一端开口，所述保护管内设有隔离板，所述隔离板将保护管的内部空间分隔为种植腔和营养液腔，所述支撑架与保护管的开口端可拆卸连接，所述保护管内设有管道，所述管道的进水口与支撑架和保护管的连接位置对正，出水口延伸至营养液腔内。在植物生长前期，通过种植腔内的营养基质为植物生长提供养分，有助于使植物根须快速生长。通过营养液腔内的营养液为植物生长提供充足的养分，植物生长情况良好，成活率高。可以根据环境需要，将保温薄膜安装在支撑架上，保温薄膜具有透光、保温功能，有助于提高植物成活率。
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公开(公告)号：CN111058866A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911350305.4
申请日：2019-12-24
Applicant: 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工用多功能养护除尘车，属于隧道混凝土养生及降尘技术领域。该除尘车包括汽车、水箱、自动喷雾组件和控制器，所述汽车的底盘上设有承重台，所述承重台上设有动力组件和支架，所述水箱设在承重台上，并位于汽车车头与支架之间，所述水箱和支架的顶部均设有防滑板，所述防滑板上设有防护组件，所述自动喷雾组件设在支架顶部的防滑板上，并通过管道与水箱连接，该管道上安装有泵，所述支架顶部的防滑板与承重台之间设有维修梯道，所述控制器设在汽车的驾驶室内，并与泵电性连接。安全风险低，使用灵活、方便，只需1人即可完成除尘和二衬混凝土喷淋养护作业，人工成本低。
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公开(公告)号：CN108824432A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810828075.7
申请日：2018-07-25
Applicant: 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局集团有限公司
IPC: E02D13/04
Abstract: 本发明公开了一种水中贝雷梁栈桥钢管桩悬臂式可调定位架,包括贝雷梁（1），贝雷梁（1）端部通过连接器（5）安装定位架，定位架的上下表面均安装有两条导轨（3），两条导轨（3）之间安装一排水平定位杆（6）。本发明成功解决了钢栈桥（或者水中钻桩平台）钢管桩施工悬臂式精确定位施工难题，保证了钢管桩轴线位置与梁部节点位置的准确性，改善了钢栈桥（或者水中钻桩平台）的受力状态，相比传统的水上船舶定位方法其经济性高、安全可靠、定位时间短，提高了承载能力及稳定性。
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公开(公告)号：CN113199187B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202110604759.0
申请日：2021-05-31
Applicant: 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局集团有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本发明公开了一种用于焊接格栅钢架的装置及焊接方法，属于隧道格栅钢架加工技术领域。该装置包括两工件夹持移动机构，两所述工件夹持移动机构之间设有台座，所述台座上设有避让口，所述避让口的内侧设有支架，所述支架上在台座的上方活动设有焊接结构。在将8字结和主筋焊接在一起的过程中，钢架节段的顶升、下落、翻转和焊接工作均由装置自动完成，焊接效率高，大大降低了工人的劳动强度和电焊弧光对人体的伤害。无论焊接钢架节段的哪个面，钢架节段都是绕其中轴线所确定的圆心转动，有助于提高8字结与主筋焊接的一致性，有助于确保焊接质量，同时还能够降低编程难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108756949B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201810671830.5
申请日：2018-06-26
Applicant: 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道二衬钢筋层间距和保护层定位装置，包括固定管身（2），其特征在于：固定管身（2）一端通过螺杆（1‑4）连接U型卡头（1），另一端通过丝杆（4‑1）连接底座（4）；底座（4）与固定管身（2）之间设有卡盘（3），卡盘（3）套装在丝杆（4‑1）上。本发明通过卡盘、固定管身、U型卡头上的角钢卡具分别控制外侧保护层、层间距、环向主筋间距，形成内层定位骨架，通过调节螺杆和丝杆，可以对间距进行精确控制，成功解决了隧道二衬双层钢筋主筋及保护层的位置定位问题，防止露筋，满足结构达到规范要求。
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公开(公告)号：CN113830684A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111226846.3
申请日：2021-10-21
Applicant: 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种立式水轮机组蜗壳分节吊装工装及其使用方法，属于起重机构技术领域。该工装包括固定横梁、立柱、悬吊组件和横向调节组件，所述立柱设在固定横梁上，所述悬吊组件设在支架上，所述悬吊组件的一端与立柱活动连接，另一端设有高度调节组件，所述横向调节组件设在固定横梁上。悬挂横梁和支架可以绕立柱三百六十度旋转，能够满足蜗节的多角度吊装施工需求；完成某一节段蜗节拼装后，使悬吊组件和支架绕立柱转动一定角度，即可开始下一节段蜗节的吊装工作，大大提高了蜗壳的拼装效率。通过两个手动葫芦调节待安装蜗节的高度及横向位置，有助于提高待安装蜗节的对接就位效率，方便将待安装蜗节与座环焊接连接。
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公开(公告)号：CN109707307B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811512503.1
申请日：2018-12-11
Applicant: 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在水下岩层上成多边形环形槽的施工方法，包括搭建工作平台、在工作平台上设置工作槽、制备牛腿、蜂巢定位板和钢护筒、安装牛腿和蜂巢定位板、安装钢护筒、钻攻成槽孔、移动蜂巢定位板后继续钻攻成槽孔，使成槽孔连接成为槽边、水平旋转蜂巢定位板继续钻攻槽边，使槽边连接成为多边形环形槽。采用本发明的技术方案，在钢护筒的引导下，使钻机钻孔精度和钻孔效率大大提高，有效解决了水下岩层上难以钻孔的问题，简化了施工工艺，无需采用爆破等技术，降低了施工安全风险，对拟建承台周边的水环境和地质环境影响小，同时减小了对地基岩层的扰动和破坏。
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公开(公告)号：CN108756949A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810671830.5
申请日：2018-06-26
Applicant: 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局集团有限公司
CPC classification number: E21D11/107 , E21D11/003
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道二衬钢筋层间距和保护层定位装置，包括固定管身（2），其特征在于：固定管身（2）一端通过螺杆（1‑4）连接U型卡头（1），另一端通过丝杆（4‑1）连接底座（4）；底座（4）与固定管身（2）之间设有卡盘（3），卡盘（3）套装在丝杆（4‑1）上。本发明通过卡盘、固定管身、U型卡头上的角钢卡具分别控制外侧保护层、层间距、环向主筋间距，形成内层定位骨架，通过调节螺杆和丝杆，可以对间距进行精确控制，成功解决了隧道二衬双层钢筋主筋及保护层的位置定位问题，防止露筋，满足结构达到规范要求。
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公开(公告)号：CN111379572B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202010364016.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种地下工程施工用模板台车及其梁、梁柱施工方法，属于工程模板台车技术领域。该模板台车包括台车骨架，所述台车骨架的上方并排设有右模板和左模板，所述右模板、左模板分别通过调节组件A和横向导轨与台车骨架连接，所述右模板底模的一端设有槽口，该槽口的内侧面上设有卡模安装槽，所述卡模安装槽内可拆卸连接有卡模，所述台车骨架的底部设有行走机构，所述行走机构通过纵向导轨安装在枕木上。既能在有结构柱段满足结构柱和顶纵梁一次性浇筑施工的要求、又能在无结构柱段满足顶纵梁单独施工的要求，可以实现流水线施工，有助于提高施工效率，且模板台车一车多用，实用性强，降低了台车制作成本和施工成本。
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