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公开(公告)号：CN117211202A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311418591.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 杨朋 , 刘柏龄 , 赵品祥 , 高鲲 , 周勇 , 王呼佳 , 陈军 , 朱宏海 , 周明亮 , 喻波 , 邹育 , 王宝峰 , 陈宇翔 , 卫军 , 孙琮涵 , 罗伟洲 , 袁文俊
IPC: E01F1/00
Abstract: 本发明是提供一种装配式站台结构，以解决现有装配式站台中承托构件种类多、安装运输不便的问题，涉及建筑施工领域。一种装配式站台结构，包括预制支撑柱和预制站台，所述预制站台由多块方形预制站台板单元沿纵向和横向依次拼接而成，所述预制站台板单元的四周设有缺口，所述缺口内预留有支撑连接筋，所述预制支撑柱支撑设置在所述预制站台板单元的所述缺口下方，所述预制支撑柱下端的底板连接筋插入底板内并与底板共同浇筑形成固定连接，上端的站台板连接筋伸入所述缺口内并与所述缺口内的支撑连接筋连接，所述缺口内浇注有混凝土。本发明的站台的整体稳定性强，站台的耐久性更有保障。
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公开(公告)号：CN116290079A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310122136.9
申请日：2023-02-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D29/02 , E02D29/045
Abstract: 本发明是提供一种预制挡墙及其边幅预制块、中间幅预制块和开洞施工方法，以解决预制挡墙后期开洞施工风险大以及易引起挡墙混凝土开裂的问题，涉及预制挡墙技术领域。预制挡墙，包括两块边幅预制块和至少一块中间幅预制块；所述边幅预制块包括边幅支撑柱、边幅前挡板、边幅后挡板和混凝土部，所述混凝土部包括立柱部以及上下设置的边幅上横梁部、与边幅下横梁部，所述立柱部与边幅上横梁部以及边幅下横梁部连接形成一端设有凹槽的凹形结构，所述中间幅预制块包括中间幅前挡板、中间幅后挡板、中间幅支撑柱，以及上下间隔设置的并由混凝土形成的中间幅上横梁部和中间幅下横梁部。本发明大大降低了预制挡墙开洞施工风险。
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公开(公告)号：CN111456346A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010276794.X
申请日：2020-04-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 高鲲 , 王呼佳 , 杨朋 , 刘岩 , 孙琮涵 , 朱宏海 , 倪安斌 , 喻波 , 郭俊 , 苟波 , 李俊 , 赵品祥 , 伍伟林 , 易丹 , 卫军 , 戴谦 , 徐中仪 , 彭洋 , 邹育 , 岑陈斌 , 李勇 , 陈鼎 , 陈宇翔 , 彭祥 , 陈俊枭
IPC: E04F11/02 , E04F11/035 , E04F11/104
Abstract: 一种新型踏步板结构的预制拼装梁式楼梯，在保证安全可靠的前提下，能更好的适用于地铁车站等空间受限工程，且具有较好的通用性和便捷性。梯柱构件为预制成型构件，其下端通过连接构件与结构底板紧固连接；所述踏步板构件具有踏板和位于其后端的上翻肋板、下吊肋板，其横截面呈倒卧的T型，踏板纵向两端分别支撑在同侧楼梯梁构件的锯齿状安装平台上，上翻肋板抵靠密贴相邻锯齿状安装平台之间的立壁上，下吊肋板的纵向两端分别抵靠在同侧楼梯梁构件的内侧壁上。踏板纵向两侧板面上和楼梯梁构件锯齿状安装平台上对应开设有上安装孔、下安装孔，栏杆构件的下端穿过上安装孔插入下安装孔内且与之紧固连接。
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公开(公告)号：CN115405070B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210983121.7
申请日：2022-08-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E04F17/00 , E04F17/02 , E04C3/20
Abstract: 本发明涉及地铁设计施工技术领域，具体涉及一种轨排井孔边梁的安装形式及车站施工方法，本发明将轨排井纵梁对应两侧的车站侧墙相对设置，在两轨排井纵梁之间一体连接轨排井横梁形成轨排井的围护结构，在此基础上采用箱形截面的轨排井纵梁构造并兼顾用作轨顶风道，实现了结构的永临结合，既能满足纵横梁抵抗侧向水土压力的受力要求、减小车站板层及轨排井变(56)对比文件张明.某地铁车站后期增设轨排井的结构分析.工程技术研究.2018,(04),全文.刘岩.地铁明挖区间增设轨排井设计方案.铁道勘测与设计.2010,(04),全文.杨朋.浅谈地铁轨排井支护设计.四川建筑.2018,第2卷(第38期),全文.吴涛.地铁轨排井位置及结构型式研究.工程技术研究.2019,第10卷(第4期),全文.周稳弟，梁庆国1，张晋东.某地铁车站洞桩法施工变形和结构受力分析.现代隧道技术.2021,第6卷(第58期),全文.王冰琰.地铁风道纵横向交叉叠加扣拱施工技术研究.铁道建筑技术.2020,(第06期),全文.
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公开(公告)号：CN115584996A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211319395.2
申请日：2022-10-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种桩基与管片连接方法及其连接装置，其中方法包括如下步骤：S1、在管片上预留管孔，在管孔中安装孔口管；S2、在孔口管中打入桩基，将孔口管伸出管片的部分切除；S3、在孔口管端部连接第一挡板，第一挡板将桩基限制在孔口管内；S4、在管孔口部安装第二挡板，第二挡板与管片连接，第二挡板将孔口管和桩基限制在管孔内。第一挡板与孔口管端部连接，使桩基被限制在孔口管内，第一挡板对桩基形成第一道安全保障，第二挡板与管片连接，将孔口管和桩基限制在管片内，对桩基形成第二道安全保障，从而实现了微型桩加固施工中桩基与管片的稳固连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115405070A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210983121.7
申请日：2022-08-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E04F17/00 , E04F17/02 , E04C3/20 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及地铁设计施工技术领域，具体涉及一种轨排井孔边梁的安装形式及车站施工方法，本发明将轨排井纵梁对应两侧的车站侧墙相对设置，在两轨排井纵梁之间一体连接轨排井横梁形成轨排井的围护结构，在此基础上采用箱形截面的轨排井纵梁构造并兼顾用作轨顶风道，实现了结构的永临结合，既能满足纵横梁抵抗侧向水土压力的受力要求、减小车站板层及轨排井变形的同时，也能兼做轨顶风道的排烟功能。
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公开(公告)号：CN112901203A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010942965.8
申请日：2020-09-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王呼佳 , 邹育 , 伍伟林 , 周勇 , 朱宏海 , 周明亮 , 倪安斌 , 喻波 , 高鲲 , 丁玉乔 , 伍艺 , 杨朋 , 孙琮涵 , 陈鼎 , 刘岩 , 陈宇翔 , 邱宇笛
Abstract: 本发明公开了一种盾构和顶管隧道周边地层加固结构与加固方法，加固结构包括加固桩和连接件，连接件设置在管片中，加固桩为中空结构，加固桩穿过连接件打设至隧道周边地层中，并通过连接件与管片固定连接，加固桩桩壁上设有注浆孔，通过注浆孔用于向隧道周边地层进行注浆。该加固结构在隧道内部进行施工，结构简单，成本低，不会受到地面交通、管线、建构筑物等条件限制，且能够保证加固效果，发挥树根桩复合地基的减沉效应，从而避免了由于软基加固效果差所导致的后期运营隧道沉降增加、甚至管片破损等病害的发生，影响隧道的正常运营。
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公开(公告)号：CN116290079B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310122136.9
申请日：2023-02-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D29/02 , E02D29/045
Abstract: 本发明是提供一种预制挡墙及其边幅预制块、中间幅预制块和开洞施工方法，以解决预制挡墙后期开洞施工风险大以及易引起挡墙混凝土开裂的问题，涉及预制挡墙技术领域。预制挡墙，包括两块边幅预制块和至少一块中间幅预制块；所述边幅预制块包括边幅支撑柱、边幅前挡板、边幅后挡板和混凝土部，所述混凝土部包括立柱部以及上下设置的边幅上横梁部、与边幅下横梁部，所述立柱部与边幅上横梁部以及边幅下横梁部连接形成一端设有凹槽的凹形结构，所述中间幅预制块包括中间幅前挡板、中间幅后挡板、中间幅支撑柱，以及上下间隔设置的并由混凝土形成的中间幅上横梁部和中间幅下横梁部。本发明大大降低了预制挡墙开洞施工风险。
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公开(公告)号：CN111676848A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010541111.9
申请日：2020-06-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 杨朋 , 王呼佳 , 高鲲 , 刘岩 , 朱宏海 , 刘启峰 , 周明亮 , 倪安斌 , 喻波 , 宋同伟 , 杨征 , 岑陈斌 , 陈宇翔 , 孙琮涵 , 邹育 , 伍伟林 , 陈鼎 , 齐少轩 , 李勇 , 伍艺 , 孙双祥
IPC: E01F1/00
Abstract: 地铁车站全预制装配式站台构造，以快速完成站台板施工、降低劳动力投入及建造费用，有效减少预制构件模具数量，降低预制构件的分块质量。车站站台板构建在车站底板上方，车站站台板的板体在纵向和横向由预制站台板构件拼成，各预制站台板构件与车站底板之间固定设置具有横梁和两个支撑柱的预制板凳型梁柱构件，支撑柱的下端通过柱-板连接结构与车站底板形成固定连接。车站轨行区一侧设置封闭车站轨行区与车站站台板下空间的预制分隔板构件，各预制分隔板构件通过连接构件与预制板凳型梁柱构件形成可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN115614090A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211343351.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王宝峰 , 杨朋 , 苟波 , 邹育 , 秦岭 , 王呼佳 , 赵品祥 , 周勇 , 朱宏海 , 王建 , 周明亮 , 倪安斌 , 沈建波 , 聂尊勇 , 高鲲 , 刘柏龄 , 罗伟洲 , 陈宇翔 , 袁文俊 , 卫军 , 孙琮涵
Abstract: 本发明涉及一种兼顾疏散平台纵向连通及疏散平台和道床连通的系统，包括设置于隧道外侧的联络通道和沿隧道纵向内侧面设置的疏散平台，疏散平台在联络通道处断开，隧道侧壁对应联络通道处设有第一门洞和第二门洞，第一门洞沿隧道纵向布设于第二门洞的两侧，第一门洞用于连通联络通道和对应一侧的疏散平台，疏散平台纵向连通，隧道内侧对应第二门洞设有疏散楼梯，疏散楼梯上端与第二门洞底部固定连接，疏散楼梯下端与隧道的道床连接，第二门洞用于连通联络通道和疏散楼梯上端，疏散平台和道床连通。其通过联络通道、第一门洞、第二门洞和疏散楼梯实现疏散平台纵向连通、以及疏散平台和道床连通，不会超出行车界限，能够提高疏散能力和疏散效果。
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