一种适用于长隧道施工的通风结构

    公开(公告)号:CN216305985U

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202122771977.1

    申请日:2021-11-12

    Abstract: 本实用新型属于隧道通风施工技术领域,具体涉及一种适用于长隧道施工的通风结构,包括进口正洞端通风结构和掌子面通风结构,进口正洞端通风结构包括联通平导和正洞的横通道一,横通道一两侧设有配电房一和配电房二,配电房二一侧的平导内放置有一台对旋风机,对旋风机通过风袋一向正洞内供风,正洞内部布置有多个射流风机一,掌子面通风结构包括开设在斜井下方的横通道二,斜井井口位置放置的两台轴流风机中的一台向正洞掌子面供风,另一台通过风袋二向平导掌子面供风,平导内部布置有多个射流风机二,分布在不同位置的多组风机可将并行的平导和正洞作为互不干扰的新鲜空气的供应通道和污浊空气排出通道,提高隧道通风效果。

    结合局部方向特征的数字图像三倍插值放大方法

    公开(公告)号:CN102750668A

    公开(公告)日:2012-10-24

    申请号:CN201210229927.3

    申请日:2012-07-04

    Abstract: 本发明公开了一种结合局部方向特征的数字图像三倍插值放大方法。该方法首先提取低分辨率图像的四个方向特征,然后将插值点按位置关系分成三类分别进行插值。对非同行非同列类插值点,首先利用已知点与待插值点之间的距离和相应的方向特征作为权重系数进行插值,然后利用邻域已知点的方向特征判断子块是否为45°和135°强纹理区域,如果是则沿纹理方向对相应插值点按线性插值方法进行更新;估计同行、同列类待插值点时,对0°和90°强纹理区域的插值点沿相应方向进行插值,对其他点则按照传统的线性插值方法进行重构。该方法能够在有效抑制插值图像边缘模糊和锯齿现象的同时缩短运算时间,使得重构出的图像边缘更清晰,视觉效果更锐利。

    高精度位置无关的GNSS监测虚拟基准方法

    公开(公告)号:CN110261876B

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201910702060.0

    申请日:2019-07-31

    Inventor: 黄丁发 冯威 赵亮

    Abstract: 本发明公开了一种高精度位置无关的GNSS监测虚拟基准方法,其包括以下步骤:S1、获取待监测区域或监测站的位置信息,并获取其坐标;S2、将上述坐标信息发送至增强位置服务器;S3、增强位置服务器根据接收到的信息生成虚拟参考站,保持虚拟参考站位置不变,并获取虚拟参考站的虚拟观测值;S4、将虚拟参考站作为监测的基准站,与各GNSS监测站进行差分定位解算,得到各监测站相对于虚拟参考站位置基准的坐标。本发明极大提高了单个GNSS基准站的监测服务面积,并且可以避免在传统GNSS监测中由于基准站位移最终得到错误的监测结果,本方法较之具有更好的稳定性。

    高精度位置无关的GNSS监测虚拟基准方法

    公开(公告)号:CN110261876A

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201910702060.0

    申请日:2019-07-31

    Inventor: 黄丁发 冯威 赵亮

    Abstract: 本发明公开了一种高精度位置无关的GNSS监测虚拟基准方法,其包括以下步骤:S1、获取待监测区域或监测站的位置信息,并获取其坐标;S2、将上述坐标信息发送至增强位置服务器;S3、增强位置服务器根据接收到的信息生成虚拟参考站,保持虚拟参考站位置不变,并获取虚拟参考站的虚拟观测值;S4、将虚拟参考站作为监测的基准站,与各GNSS监测站进行差分定位解算,得到各监测站相对于虚拟参考站位置基准的坐标。本发明极大提高了单个GNSS基准站的监测服务面积,并且可以避免在传统GNSS监测中由于基准站位移最终得到错误的监测结果,本方法较之具有更好的稳定性。

    结合局部方向特征的数字图像三倍插值放大方法

    公开(公告)号:CN102750668B

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201210229927.3

    申请日:2012-07-04

    Abstract: 本发明公开了一种结合局部方向特征的数字图像三倍插值放大方法。该方法首先提取低分辨率图像的四个方向特征,然后将插值点按位置关系分成三类分别进行插值。对非同行非同列类插值点,首先利用已知点与待插值点之间的距离和相应的方向特征作为权重系数进行插值,然后利用邻域已知点的方向特征判断子块是否为45°和135°强纹理区域,如果是则沿纹理方向对相应插值点按线性插值方法进行更新;估计同行、同列类待插值点时,对0°和90°强纹理区域的插值点沿相应方向进行插值,对其他点则按照传统的线性插值方法进行重构。该方法能够在有效抑制插值图像边缘模糊和锯齿现象的同时缩短运算时间,使得重构出的图像边缘更清晰,视觉效果更锐利。

    有轨电车(JS1)
    8.
    外观设计

    公开(公告)号:CN306267199S

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202030388471.0

    申请日:2020-07-16

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:有轨电车(JS1)。
    2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于轨道交通。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状与图案的结合。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。

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