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公开(公告)号：CN118965493A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410944595.X
申请日：2024-07-15
申请人： 北京理工大学 , 中铁二十三局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基础建设领域的基于多源数据的用于柔性装配挡土墙结构稳定性预测方法，包括：根据柔性装配挡土墙施工方案,构建若干挡土墙模型；将挡土墙模型分为五份，选取任意一份挡土墙模型进行碾压测试，选取剩余四份中任意一份挡土墙模型给予雨水，保持剩余三份中任意一份挡土墙模型在无影响因素的情况下沉降，选取剩余两份中任意一份挡土墙模型改变温度，蒸发另一份挡土墙模型中土壤的水分，采集挡土墙模型第一形变信息；根据第一形变信息和基坑深度获得挡土墙模型中挡土墙不同深度的形变量信息，建立在不同环境下柔性装配挡土墙形变模型，用以解决现有技术中存在的需要使用者定时多次的对柔性装配挡土墙进行监测，操作繁琐复杂。
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公开(公告)号：CN115859430B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211531306.0
申请日：2022-12-01
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D20/00 , E21D11/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及土木工程领域，具体涉及一种富水软岩单线铁路轨道加固设计及施工方法，先通过“智能探水预测一体化算法”对掌子面前方的涌水量、涌水发展趋势、水压大小预测值，并通过加权分析判断出此处的风险情况，施工时进行超前钻探泄水孔并采集周围地质情况，依据之前对此地工况的风险程度判断进行对应施工，本发明为一种富水软岩单线铁路轨道加固设计及施工方法通过“智能探水预测一体化算法”可量化的判断掌子面前方含水量情况，能更有效地为后续施工提供依据，提高施工效率，随后施工中依据此前计算结果辅助施工，根据掌子面前方含水情况进行判断后再进行区分化施工，能极大节省工程资源，降低施工成本，更高效地利用施工资源。
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公开(公告)号：CN113374493B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202110799301.5
申请日：2021-07-15
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明中公开了一种顶管机刀盘结构、顶管机及刀头缠绕异物清除方法，涉及地下工程顶管施工技术领域，该刀盘结构包括刀盘以及设于刀盘掘进一侧的刀头，刀盘上设置有异物清除窗口，异物清除窗口贯穿刀盘厚度方向设置于刀盘上，且异物清除窗口内设置有能够开启或关闭异物清除窗口的封堵结构，封堵结构能够固定于刀盘上，以使能够通过打开异物清除窗口清除刀头上缠绕异物；该顶管机包括内置于顶管机舱内的便携式切割设备和顶管机刀盘结构；通过实施本技术方案，能够直接介入顶管机刀盘前方清除刀头缠绕异物，从根本上解决刀头缠绕异物致使刀盘抱死的现象，该刀盘结构设计简单但巧妙合(56)对比文件CN 109248753 A,2019.01.22CN 107152286 A,2017.09.12CN 110778325 A,2020.02.11CN 110374617 A,2019.10.25CN 109707391 A,2019.05.03CN 106368712 A,2017.02.01辜健.成都富水漂卵石地层刀盘卡死原因与脱困分析.水利水电施工.2016,(第02期),全文.陈晓晨;黄金明.顶管遇地下韧性障碍物处理施工技术分析.施工技术.2015,(第01期),全文.李向南.大断面矩形盾构开舱处理障碍物技术.隧道建设(中英文).2018,(第S2期),全文.胡天宝.浅析复杂地质条件下盾构隧道推进预处理《.价值工程》.2020,(第19期),全文.马艳卫.盾构穿越锚索段施工《.黑龙江交通科技》.2019,(第04期),全文.
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公开(公告)号：CN116038863B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211568846.6
申请日：2022-12-08
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制轨道板的振动装置及振动方法，包括振动台、用于驱动所述振动台振动的若干振动器、与所述振动台相匹配的轨道板模具，还包括位于振动台上方的轨道组件、滑动连接在所述轨道组件上的若干桁架、滑动连接在所述桁架上的若干第一伸缩装置、与所述第一伸缩装置相连的振动棒。本发明提供一种预制轨道板的振动装置及振动方法，以解决现有技术中轨道板预制过程中存在振动传导能力弱、模具使用寿命短等问题，实现改善振动效果以提高产品质量、降低废品率，同时延长模具使用寿命的目的。
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公开(公告)号：CN116038863A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211568846.6
申请日：2022-12-08
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制轨道板的振动装置及振动方法，包括振动台、用于驱动所述振动台振动的若干振动器、与所述振动台相匹配的轨道板模具，还包括位于振动台上方的轨道组件、滑动连接在所述轨道组件上的若干桁架、滑动连接在所述桁架上的若干第一伸缩装置、与所述第一伸缩装置相连的振动棒。本发明提供一种预制轨道板的振动装置及振动方法，以解决现有技术中轨道板预制过程中存在振动传导能力弱、模具使用寿命短等问题，实现改善振动效果以提高产品质量、降低废品率，同时延长模具使用寿命的目的。
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公开(公告)号：CN114855637A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210659805.1
申请日：2022-06-13
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁预应力施工系统及后张施工方法，包括钢筋笼、位于钢筋笼内的波纹管、用于输送或牵引预应力钢绞线穿过波纹管的动力装置，还包括位于钢筋笼穿入端的标记组件、位于钢筋笼穿出端的识别组件；所述标记组件用于在预应力钢绞线上施加标记，所述识别组件用于识别标记组件所施加的标记，且识别组件的识别信号用于控制所述动力装置关停；还包括用于探测是否有水泥浆进入波纹管内的探测组件。本发明提供一种桥梁预应力施工系统及后张施工方法，解决的技术问题包括现有技术中依靠人工或卷扬机计量钢绞线的穿束长度所存在的准确率低、不利于预应力张拉作业等，实现降低对预应力钢绞线止停位置漏判/误判的风险、减轻人力消耗等目的。
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公开(公告)号：CN113668302A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110998181.1
申请日：2021-08-27
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及磁浮轨道技术领域，公开了一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置和架梁方法，运梁装置包括两榀轨道梁、连接装置和走行轨道，走行轨道架通过连接装置设于两榀轨道梁之间，走行轨道与轨道梁相互平行，走行轨道用于运梁车通行。走行轨道能够提供运梁车的运输路径，提供了待安装轨道梁的运输条件，从而不需要沿轨道线路规划重载、超长车辆的通行条件，取代了重载、超长车辆的使用，从而减少了施工的占地面积，降低了轨道梁的施工条件，适用于在城市中施工或施工线路长的工况，且相较于将走行轨道直接铺设在轨道梁上，本发明将走行轨道铺设于两榀轨道梁之间，走行轨道的轨距不受轨道梁尺寸的限制，从而适应于不同运梁装置的走行需求。
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公开(公告)号：CN110042842A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910342683.1
申请日：2019-04-26
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种穿河的明挖深基坑施工方法。运用本发明所述的一种穿河的明挖深基坑施工方法，能够快速完成明挖穿河的城市地下空间基坑的施工，并且采用围护桩、抗拔桩、混凝土支撑、钢支撑、桩间喷射砼网等对基坑形成有效支撑支护，保证基坑结构的稳定性，该方法分区间前后施工，每个区间多层渐进循环挖开，施工速度快，支护稳定，适用于具有较大施工面积和环境敏感性高的地铁线路明挖穿河施工，效果良好。
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公开(公告)号：CN117947814B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410353761.9
申请日：2024-03-27
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了立体挡土墙绿化生态防护系统及其装配方法，涉及边坡防护领域，包括相互拼接的若干预制框体，所述预制框体呈方形；预制框体的前侧面开设方孔，预制框体的左侧面、右侧面和后侧面均封闭，预制框体的底面设置框架，预制框体的顶面敞口；还包括穿过所述方孔的植生组件，所述植生组件与所述前侧面可拆卸连接，且所述植生组件高度可调。本发明的目的在于提供立体挡土墙绿化生态防护系统及其装配方法，以解决现有技术中的生态挡土墙不利于植物生长和更换的问题。
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公开(公告)号：CN115859430A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211531306.0
申请日：2022-12-01
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D20/00 , E21D11/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及土木工程领域，具体涉及一种富水软岩单线铁路轨道加固设计及施工方法，先通过“智能探水预测一体化算法”对掌子面前方的涌水量、涌水发展趋势、水压大小预测值，并通过加权分析判断出此处的风险情况，施工时进行超前钻探泄水孔并采集周围地质情况，依据之前对此地工况的风险程度判断进行对应施工，本发明为一种富水软岩单线铁路轨道加固设计及施工方法通过“智能探水预测一体化算法”可量化的判断掌子面前方含水量情况，能更有效地为后续施工提供依据，提高施工效率，随后施工中依据此前计算结果辅助施工，根据掌子面前方含水情况进行判断后再进行区分化施工，能极大节省工程资源，降低施工成本，更高效地利用施工资源。
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