-
公开(公告)号：CN115235712A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210745642.9
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 贵州大学 , 中铁九局集团有限公司大连分公司
发明人： 吴红刚 , 韦洪 , 高岩 , 王翔 , 刘宝作 , 李永强 , 王毅 , 吴道勇 , 张来斌 , 张俊德 , 郑智 , 牌立芳 , 郑卢鑫 , 赖国泉 , 杜建 , 张乾翼 , 李佳 , 冯文强 , 迟俭 , 任庆钊
摘要： 本发明公开了一种适用于振动台试验的多锚点锚索抗滑桩损伤变形识别方法，该方法从振动台试验数据入手，采用Ｂ样条拟合算法和希尔伯特‑黄变换(HHT)手段，从能量传递特性角度对多锚点桩在往复地震荷载作用下的损伤变形进行识别，并结合桩身峰值边际谱(PMSA)的分布态势和坡体宏观变形迹象阐明多锚点桩的震害损伤灾变演化过程。此外，通过将B样条拟合算法应用于加速度数据基线校正处理，弥补了FIR滤波、最小二乘法拟合、小波变换等传统基线校正方法的不足。
-
公开(公告)号：CN115046515A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210597216.5
申请日：2022-05-30
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司大连分公司
发明人： 吴红刚 , 陈浩 , 高岩 , 王翔 , 张来斌 , 李永强 , 王毅 , 牌立芳 , 刘宝作 , 张俊德 , 郑卢鑫 , 王永翔 , 杜建 , 常刚 , 李佳 , 尹威江 , 迟俭 , 侯仰庆 , 郑智 , 王德双
摘要： 本发明公开了基于单滑面D型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，绘制“D”型深部累计位移‑时间曲线图，计算监测期内不同深度处土体的相对位移，绘制不同深度土体“相对位移‑时间”曲线图，绘制“相对位移深度”散点图，绘制不同深度相对位移箱型图，提取监测期内不同深度处的相对位移平均值，绘制“平均相对位移深度”点线图，截取目标拐点所在的单调区间数据，采用三次样条插值法对区间散点数据进行计算，得到方程组系数矩阵，令相对位移为零代入方程组，得到拐点的深度位置即为滑动面所在位置。本发明基于监测数据采用更为简单高效的数据处理方法，能够精准地确定滑动面位置，有效避免了人为主观判识滑动面位置导致误差偏大的问题。
-
公开(公告)号：CN112682074B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110068049.0
申请日：2021-01-19
申请人： 中铁九局集团有限公司 , 辽宁工程技术大学
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种隧道防水结构，包括沿隧道进深方向设置的若干个防水区，每个防水区包括首尾连接的若干个防水板，防水板的顶部两端设置有支撑部，防水板中间设置有导流槽，相邻导流槽的连接处铺设有防水膜，导流槽与支撑部之间设置有斜面部，防水板下方安装有支撑梁，支撑梁位于导流槽的正下方，支撑梁的两端通过支架固定，支架上安装有与最外侧防水板的导流槽相连的排水管，支撑部与隧道顶部相接触，隧道顶部设置有与支撑部一一对应的混凝土预制孔，混凝土预制孔内安装有限位螺母，固定螺栓贯穿支撑部后与限位螺母固定连接。本发明能够改进现有技术的不足，将隧道支护和防水施工合二为一，简化了隧道开挖施工流程。
-
公开(公告)号：CN115046516A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210599466.2
申请日：2022-05-30
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司大连分公司
发明人： 吴红刚 , 陈浩 , 高岩 , 王翔 , 张来斌 , 王毅 , 郑卢鑫 , 李永强 , 张俊德 , 杜建 , 李佳 , 迟俭 , 王永翔 , 李博 , 李传国 , 陈晓刚 , 张良峰 , 牌立芳 , 李红卫 , 苟海瑞
摘要： 本发明公开了一种基于单滑面r型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，本发明属于滑坡检测技术领域。本发明的主要步骤如下：1）绘制钻孔深部累计位移‑时间曲线图；2）计算不同深度处的土体在监测期内的位移速率；3）绘制钻孔不同深度处的位移速率‑时间曲线图；4）提取关键日数据，以深度为横坐标，位移速率为纵坐标绘制位移速率‑深度散点图；5）DBSCAN数据聚类，确定滑动面所在的滑动区间及该区间的大小；6）离散点数学计算，识别离散点的分布类型，准确计算滑动面所在的具体位置。本发明根据坡体变形过程中不同深度处土体位移速率的变化特点与滑动面位置之间的关系，引入机器学习算法DBSCAN对数据进行分类，快速准确地获取滑动面位置。
-
公开(公告)号：CN116026267B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202211591182.5
申请日：2022-12-12
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多滑面B型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，属于滑坡监测技术领域，本发明根据滑坡变形特征，以“B”型深孔测斜曲线作为研究对象，通过对“B”型测斜曲线位移速率和加速度地深入分析，发现采用土体加速度能够显著区分滑坡体的滑动区间分布范围，且能够为滑动面位置的精准确定提供关键依据。进一步地，提取各滑动区间内的加速度散点数据信息，运用三次样条插值法计算区间内的最大加速度及其对应的土体深度，能够准确滑动面的深度位置。
-
公开(公告)号：CN116026267A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211591182.5
申请日：2022-12-12
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多滑面B型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，属于滑坡监测技术领域，本发明根据滑坡变形特征，以“B”型深孔测斜曲线作为研究对象，通过对“B”型测斜曲线位移速率和加速度地深入分析，发现采用土体加速度能够显著区分滑坡体的滑动区间分布范围，且能够为滑动面位置的精准确定提供关键依据。进一步地，提取各滑动区间内的加速度散点数据信息，运用三次样条插值法计算区间内的最大加速度及其对应的土体深度，能够准确滑动面的深度位置。
-
公开(公告)号：CN112696213A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110068887.8
申请日：2021-01-19
申请人： 中铁九局集团有限公司 , 辽宁工程技术大学
摘要： 本发明公开了一种隧道支护结构，包括间隔设置的第一支护部和第二支护部；第一支护部包括第一钢架，第一钢架顶部的两端固定有柔性基座，两个柔性基座之间固定有第一托架，第一托架顶部固定有钢板，钢板与隧道内壁相接触，第一托架上螺纹连接有若干个螺栓，钢板底面设置有与螺栓一一对应的盲孔，螺栓的顶部与盲孔相互压接；第二支护部包括第二钢架，第二钢架顶部固定有第二托架，第二托架与相邻的第一托架之间通过斜置梁固定连接，第二托架的顶部通过锚杆与隧道内壁固定连接。本发明能够改进现有技术的不足，提高了支护作业的施工效率。
-
公开(公告)号：CN116591147B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310875512.1
申请日：2023-07-18
申请人： 中铁九局集团有限公司
IPC分类号： E02D3/12
摘要： 本发明涉及注浆装置技术领域，具体涉及一种钢花管注浆装置。一种钢花管注浆装置，用于向孔洞中注浆，包括花管、第一封堵机构和第二封堵机构，花管具有顶端和底端，花管上从顶端和底端依次开设有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔。第一封堵机构包括第一主筒和第一橡胶囊，第一主筒固定套设于花管，第一橡胶囊转动套设于第一主筒，第一橡胶囊和第一通孔连通。第二封堵机构包括第一副筒和第二橡胶囊，第一副筒能够沿着自身轴线滑动地套设于花管上。第二橡胶囊转动套设于第一副筒，第二橡胶囊用于和第二通孔或第三通孔连通。本发明提供一种钢花管注浆装置，能够解决现有的注浆装置注浆不均匀的问题。
-
公开(公告)号：CN116591147A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310875512.1
申请日：2023-07-18
申请人： 中铁九局集团有限公司
IPC分类号： E02D3/12
摘要： 本发明涉及注浆装置技术领域，具体涉及一种钢花管注浆装置。一种钢花管注浆装置，用于向孔洞中注浆，包括花管、第一封堵机构和第二封堵机构，花管具有顶端和底端，花管上从顶端和底端依次开设有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔。第一封堵机构包括第一主筒和第一橡胶囊，第一主筒固定套设于花管，第一橡胶囊转动套设于第一主筒，第一橡胶囊和第一通孔连通。第二封堵机构包括第一副筒和第二橡胶囊，第一副筒能够沿着自身轴线滑动地套设于花管上。第二橡胶囊转动套设于第一副筒，第二橡胶囊用于和第二通孔或第三通孔连通。本发明提供一种钢花管注浆装置，能够解决现有的注浆装置注浆不均匀的问题。
-
公开(公告)号：CN112696213B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110068887.8
申请日：2021-01-19
申请人： 中铁九局集团有限公司 , 辽宁工程技术大学
摘要： 本发明公开了一种隧道支护结构，包括间隔设置的第一支护部和第二支护部；第一支护部包括第一钢架，第一钢架顶部的两端固定有柔性基座，两个柔性基座之间固定有第一托架，第一托架顶部固定有钢板，钢板与隧道内壁相接触，第一托架上螺纹连接有若干个螺栓，钢板底面设置有与螺栓一一对应的盲孔，螺栓的顶部与盲孔相互压接；第二支护部包括第二钢架，第二钢架顶部固定有第二托架，第二托架与相邻的第一托架之间通过斜置梁固定连接，第二托架的顶部通过锚杆与隧道内壁固定连接。本发明能够改进现有技术的不足，提高了支护作业的施工效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.055 秒)
