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公开(公告)号：CN117266361A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311515766.9
申请日：2023-11-15
申请人： 中铁九局集团有限公司
发明人： 刘宝作 , 张来斌 , 贾承志 , 徐培培 , 杨红磊 , 杨之光 , 孙天佐 , 李旭军 , 郑智 , 李嘉曦 , 王毅 , 刘佳欢 , 刘昕宇 , 刘景旭 , 刘洋 , 吕含 , 徐晓彤
摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的钢结构节点连接结构，涉及钢结构节点连接的技术领域。本发明包括钢结构主梁、钢结构次梁；位移调节部，位移调节部用于以BIM模型为基础来调整钢结构次梁在钢结构主梁上的安装位置，位移调节部包括滑动安装在钢结构主梁上的上部滑动架、下部滑动架。优点在于：本发明能够根据BIM模型的数据参数灵活调整钢结构次梁在钢结构主梁上的安装位置，安装范围更广，且通过采用穿插固定与焊接固定相配合的固定方式，可有效提高节点连接的稳定性，同时通过采用中位阻尼减震、流动耗能减震、瞬时急停阻尼减震相配合的减震方式，能够将钢结构次梁与钢结构主梁上产生的震动进行有效消耗，减震防护效果较佳。
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公开(公告)号：CN116717091B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310973230.5
申请日：2023-08-04
申请人： 中铁九局集团有限公司
摘要： 本发明涉及钢结构连接定位技术领域，具体涉及一种基于BIM的钢结构万向定位连接装置，包括主梁、第一定位件、第一转动件、第一移动件、第二转动件和定位连接板；第一定位件可拆卸地安装于主梁上，第一转动件包括转动架，定位连接板两端分别安装于转动架的两端。本发明的基于BIM的钢结构万向定位连接装置设置主梁、第一定位件、第一转动件、第一移动件、第二转动件和定位连接板配合，使得本发明的基于BIM的钢结构万向定位连接装置能够根据定位连接板的不同位置需求进行调节，提高定位连接板在不同工况下的适应性，进而提高整体的使用效果。
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公开(公告)号：CN116717091A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310973230.5
申请日：2023-08-04
申请人： 中铁九局集团有限公司
摘要： 本发明涉及钢结构连接定位技术领域，具体涉及一种基于BIM的钢结构万向定位连接装置，包括主梁、第一定位件、第一转动件、第一移动件、第二转动件和定位连接板；第一定位件可拆卸地安装于主梁上，第一转动件包括转动架，定位连接板两端分别安装于转动架的两端。本发明的基于BIM的钢结构万向定位连接装置设置主梁、第一定位件、第一转动件、第一移动件、第二转动件和定位连接板配合，使得本发明的基于BIM的钢结构万向定位连接装置能够根据定位连接板的不同位置需求进行调节，提高定位连接板在不同工况下的适应性，进而提高整体的使用效果。
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公开(公告)号：CN116591147B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310875512.1
申请日：2023-07-18
申请人： 中铁九局集团有限公司
IPC分类号： E02D3/12
摘要： 本发明涉及注浆装置技术领域，具体涉及一种钢花管注浆装置。一种钢花管注浆装置，用于向孔洞中注浆，包括花管、第一封堵机构和第二封堵机构，花管具有顶端和底端，花管上从顶端和底端依次开设有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔。第一封堵机构包括第一主筒和第一橡胶囊，第一主筒固定套设于花管，第一橡胶囊转动套设于第一主筒，第一橡胶囊和第一通孔连通。第二封堵机构包括第一副筒和第二橡胶囊，第一副筒能够沿着自身轴线滑动地套设于花管上。第二橡胶囊转动套设于第一副筒，第二橡胶囊用于和第二通孔或第三通孔连通。本发明提供一种钢花管注浆装置，能够解决现有的注浆装置注浆不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN116591147A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310875512.1
申请日：2023-07-18
申请人： 中铁九局集团有限公司
IPC分类号： E02D3/12
摘要： 本发明涉及注浆装置技术领域，具体涉及一种钢花管注浆装置。一种钢花管注浆装置，用于向孔洞中注浆，包括花管、第一封堵机构和第二封堵机构，花管具有顶端和底端，花管上从顶端和底端依次开设有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔。第一封堵机构包括第一主筒和第一橡胶囊，第一主筒固定套设于花管，第一橡胶囊转动套设于第一主筒，第一橡胶囊和第一通孔连通。第二封堵机构包括第一副筒和第二橡胶囊，第一副筒能够沿着自身轴线滑动地套设于花管上。第二橡胶囊转动套设于第一副筒，第二橡胶囊用于和第二通孔或第三通孔连通。本发明提供一种钢花管注浆装置，能够解决现有的注浆装置注浆不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN112696213B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110068887.8
申请日：2021-01-19
申请人： 中铁九局集团有限公司 , 辽宁工程技术大学
摘要： 本发明公开了一种隧道支护结构，包括间隔设置的第一支护部和第二支护部；第一支护部包括第一钢架，第一钢架顶部的两端固定有柔性基座，两个柔性基座之间固定有第一托架，第一托架顶部固定有钢板，钢板与隧道内壁相接触，第一托架上螺纹连接有若干个螺栓，钢板底面设置有与螺栓一一对应的盲孔，螺栓的顶部与盲孔相互压接；第二支护部包括第二钢架，第二钢架顶部固定有第二托架，第二托架与相邻的第一托架之间通过斜置梁固定连接，第二托架的顶部通过锚杆与隧道内壁固定连接。本发明能够改进现有技术的不足，提高了支护作业的施工效率。
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公开(公告)号：CN112682074A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110068049.0
申请日：2021-01-19
申请人： 中铁九局集团有限公司 , 辽宁工程技术大学
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种隧道防水结构，包括沿隧道进深方向设置的若干个防水区，每个防水区包括首尾连接的若干个防水板，防水板的顶部两端设置有支撑部，防水板中间设置有导流槽，相邻导流槽的连接处铺设有防水膜，导流槽与支撑部之间设置有斜面部，防水板下方安装有支撑梁，支撑梁位于导流槽的正下方，支撑梁的两端通过支架固定，支架上安装有与最外侧防水板的导流槽相连的排水管，支撑部与隧道顶部相接触，隧道顶部设置有与支撑部一一对应的混凝土预制孔，混凝土预制孔内安装有限位螺母，固定螺栓贯穿支撑部后与限位螺母固定连接。本发明能够改进现有技术的不足，将隧道支护和防水施工合二为一，简化了隧道开挖施工流程。
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公开(公告)号：CN116201371A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310289242.6
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁九局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：安装前准备工作；步骤2：预埋螺栓施工流程及工艺；步骤3：钢柱分段及地面拼装方案；步骤4：钢柱安装；步骤5：屋面钢梁安装；步骤6：檩条安装；步骤7：螺栓安装工艺；步骤8：钢结构现场焊接；步骤9：钢结构现场涂装，在施工时每根钢柱利用两台经纬仪进行定位，同时利用全站仪进行坐标校核，保证安装精度，采用激光测距，精确校准行车梁间距，方便后续行车轨道、行车安装，根据工地现场实际情况，交付施工场地标高位置，结合钢构件分段后重量，通过计算机建钢构件模型，并将吊钩设置在重心位置正上方。
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公开(公告)号：CN115235712A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210745642.9
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 贵州大学 , 中铁九局集团有限公司大连分公司
发明人： 吴红刚 , 韦洪 , 高岩 , 王翔 , 刘宝作 , 李永强 , 王毅 , 吴道勇 , 张来斌 , 张俊德 , 郑智 , 牌立芳 , 郑卢鑫 , 赖国泉 , 杜建 , 张乾翼 , 李佳 , 冯文强 , 迟俭 , 任庆钊
摘要： 本发明公开了一种适用于振动台试验的多锚点锚索抗滑桩损伤变形识别方法，该方法从振动台试验数据入手，采用Ｂ样条拟合算法和希尔伯特‑黄变换(HHT)手段，从能量传递特性角度对多锚点桩在往复地震荷载作用下的损伤变形进行识别，并结合桩身峰值边际谱(PMSA)的分布态势和坡体宏观变形迹象阐明多锚点桩的震害损伤灾变演化过程。此外，通过将B样条拟合算法应用于加速度数据基线校正处理，弥补了FIR滤波、最小二乘法拟合、小波变换等传统基线校正方法的不足。
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公开(公告)号：CN115046515A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210597216.5
申请日：2022-05-30
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司大连分公司
发明人： 吴红刚 , 陈浩 , 高岩 , 王翔 , 张来斌 , 李永强 , 王毅 , 牌立芳 , 刘宝作 , 张俊德 , 郑卢鑫 , 王永翔 , 杜建 , 常刚 , 李佳 , 尹威江 , 迟俭 , 侯仰庆 , 郑智 , 王德双
摘要： 本发明公开了基于单滑面D型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，绘制“D”型深部累计位移‑时间曲线图，计算监测期内不同深度处土体的相对位移，绘制不同深度土体“相对位移‑时间”曲线图，绘制“相对位移深度”散点图，绘制不同深度相对位移箱型图，提取监测期内不同深度处的相对位移平均值，绘制“平均相对位移深度”点线图，截取目标拐点所在的单调区间数据，采用三次样条插值法对区间散点数据进行计算，得到方程组系数矩阵，令相对位移为零代入方程组，得到拐点的深度位置即为滑动面所在位置。本发明基于监测数据采用更为简单高效的数据处理方法，能够精准地确定滑动面位置，有效避免了人为主观判识滑动面位置导致误差偏大的问题。
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